999zyz玖玖资源站免费中文|无码视频一区二区三区|2020国产精品久久久久精品|国产真实夫妇视频普通话对白|

　　根據(jù)計劃，今年年底，鄭州到開封的城際鐵路將正式開通運(yùn)營。時速200公里的動車組，如果一站直達(dá)，只需19分鐘。如今，距離計劃的開通時間還有兩個多月。目前，鄭開城際鐵路的建設(shè)狀況如何，沿途站點又是什么樣子呢？昨日，東方今報記者進(jìn)行了打探。

　　鄭開城際鐵路概覽

　　鄭開城際鐵路是從鄭州東站城際站引出，沿金水東路、鄭開大道南側(cè)，至開封宋城路站，全長49.97公里。和在城市間運(yùn)行的地鐵不同，鄭開城際鐵路全線基本由橋梁構(gòu)成，除了官渡段修建的約1.8公里路基外，其他均是高架的形式，約占全線的96.12%。根據(jù)規(guī)劃，鄭開城際鐵路初步設(shè)計5個站點：鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。其中，鄭州東站是利用現(xiàn)有站點，新建的4個站點是鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。

　　【線路】“蜘蛛俠”正在收尾

　　已具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件

　　鄭開城際鐵路的首發(fā)站是鄭州東站。昨日上午10時，東方今報記者來到鄭州東站。在鄭開城際鐵路引出線施工現(xiàn)場，軌道蜿蜒著伸向遠(yuǎn)方，軌道鋪設(shè)工作已全部完成。

　　在一眼望不到頭的軌道上，一輛標(biāo)有中鐵三局集團(tuán)字樣的黃色工程車，正緩緩行駛，工程車停下，幾名工人像蜘蛛俠一樣，高空作業(yè)，檢查供電系統(tǒng)。據(jù)工作人員介紹，供電系統(tǒng)工作已全部完成，目前正在做收尾、檢查工作。

　　據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵十五局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭開城際鐵路已經(jīng)完成了靜態(tài)驗收，已經(jīng)具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件。

　　【設(shè)站】新建4個站點 都相當(dāng)于一個小型火車站

　　據(jù)悉，為節(jié)省占地面積，鄭開城際鐵路新建的4個站點均為線下地面工程，即在橋梁下修建候車室。在設(shè)施方面，這些站點相當(dāng)于一個小型火車站，包含候車大廳、售票點、衛(wèi)生間、咨詢臺、機(jī)械設(shè)備房、公安休息室等；在站臺南北兩側(cè)分別有兩部進(jìn)出口扶梯及一部直達(dá)電梯。

　　東方今報記者了解到，4個站點中，綠博園站和運(yùn)糧河站為大站，站房面積接近3000平方米，可容納約400人同時候車；鄭信路站和宋城路站站房面積均為2000平方米，可容納約300人同時候車。

　　站點播報

　　鄭信路站 安全門開始安裝

　　昨日上午，東方今報記者來到鄭信路站。在施工人員帶領(lǐng)下，記者穿過腳手架走進(jìn)位于橋下的鄭信路站候車大廳。候車大廳像是一大間剛建好的毛坯房。隨后，記者沿階梯走到位于橋上的站臺，站臺雨棚已經(jīng)搭建完畢，白色的風(fēng)雨棚看上去清新漂亮。鄭信路站的站牌，已經(jīng)懸掛在站臺上了。在站臺上，進(jìn)行的另一項工作是安裝安全門。

　　綠博園站 站臺正在鋪設(shè)

　　從鄭信路站出發(fā)，很快抵達(dá)綠博園站。綠博園站，站房主體施工已經(jīng)完成，也進(jìn)入了裝修階段，但腳手架等還沒有拆除。工人們忙著運(yùn)材料、施工。在站臺層，吊頂施工正在進(jìn)行，地板的鋪設(shè)也沒有完工。綠博園站的站前廣場配套工程，包括停車場、公交車輛停靠點、公交港灣、人行過街通道等，目前都沒進(jìn)入實質(zhì)性的施工階段。

　　運(yùn)糧河站 站房雄姿初現(xiàn)

　　鄭開城際鐵路進(jìn)入開封市的第一個站點為運(yùn)糧河站。該站點腳手架已基本拆除完畢，整個站房的輪廓一覽無余。站點北廣場，工人們正在忙碌地鋪設(shè)花崗巖和景觀柱。根據(jù)規(guī)劃，運(yùn)糧河站站臺北廣場上建設(shè)花池、石臺、座椅及景觀燈柱；站臺東側(cè)設(shè)有公交車站、警救車位、社會車輛停車位(約160個)及公廁；站臺西側(cè)為景觀綠化帶；站臺南廣場面積達(dá)1940平方米，場內(nèi)設(shè)施與北廣場相同。而運(yùn)糧河站與綠博園站一樣，都是4條軌道車站，為列車避讓、開行站站?？亢鸵徽局边_(dá)列車提供了可能。

　　宋城路站 候車室開始裝修

　　宋城路站是鄭開城際鐵路進(jìn)入開封的最后一個車站，也是一期工程的終點站。這個站的施工進(jìn)度最快，站臺上，“接觸網(wǎng)已帶電，請勿攀爬”的標(biāo)語也已經(jīng)到位。據(jù)施工人員介紹，目前站臺的裝修基本結(jié)束，即將進(jìn)行的是候車室的裝修以及樓梯等的裝修，“肯定不會影響年底使用”。

　　記者打探 聯(lián)調(diào)聯(lián)試日期沒敲定

　　“已經(jīng)具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件，近期將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作”。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試的具體日期還沒有最終確定。

　　據(jù)了解，在鄭開城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成之后，到底是開行站站停靠列車，還是站站停靠和一站直達(dá)列車共同開行，目前方案還沒有確定。如果開行一站直達(dá)列車，鄭州到開封只需19分鐘；即便是站站?？浚嵵莸介_封30分鐘內(nèi)也能夠到達(dá)。屆時，鄭開“雙城生活”將變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　讀一送一 鄭州擬建有軌電車

　　昨日，東方今報記者從鄭州市規(guī)劃局公布的《鄭州市現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式線網(wǎng)規(guī)劃方案(2014~2030)》了解到，該市將建設(shè)以現(xiàn)代有軌電車和跨座式單軌為布局的“空中走廊”。

　　根據(jù)規(guī)劃方案，以中原路線、鄭新路線以及航海東路線組成有軌電車示范線路。規(guī)劃范圍是鄭州全市域，以中心城區(qū)、航空港區(qū)等為重點建設(shè)對象。據(jù)介紹，現(xiàn)代有軌電車的客運(yùn)能力介于軌道交通與公交BRT之間，比地鐵造價低、建設(shè)周期短，能夠滿足區(qū)域交通出行需求?？缱絾诬壥侵竿ㄟ^單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車體騎跨在軌道梁上運(yùn)行的鐵路，速度可以達(dá)到每小時60公里左右。

　　從規(guī)劃方案的總平面圖來看，鄭州擬建現(xiàn)代有軌電車線路2030年規(guī)劃31條、2050年規(guī)劃37條。項目建成后，可與地鐵、城際鐵路等公共交通線路達(dá)到無縫對接、零距離換乘。