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　　堵車(chē)？征收擁堵費(fèi)，提高停車(chē)費(fèi)！污染？征收汽車(chē)排污費(fèi)、垃圾處理費(fèi)！高房?jī)r(jià)？開(kāi)征房產(chǎn)稅，提高二手房出售個(gè)人所得稅！……

　　面對(duì)越來(lái)越多的公共管理難題，收費(fèi)正成為一些地方醞釀實(shí)施的藥方。然而這個(gè)被認(rèn)為是相對(duì)有效的經(jīng)濟(jì)杠桿，卻不時(shí)遭遇公眾爭(zhēng)議。收費(fèi)到底是懶政還是妙方？如何提升城市管理能力成為代表委員熱議的話(huà)題。

　　●一遇難題就祭出收費(fèi)大旗

　　二手房交易要嚴(yán)格按轉(zhuǎn)讓所得的20%計(jì)征個(gè)稅——消息一出，便激起千層浪。

　　截至3日中午的新浪網(wǎng)調(diào)查顯示，18萬(wàn)網(wǎng)民中，六成認(rèn)為房?jī)r(jià)未來(lái)會(huì)被推漲。

　　盡管房?jī)r(jià)走勢(shì)有待印證，但百姓無(wú)疑又增顧慮：高額稅是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)房者？二手房市場(chǎng)遇冷會(huì)否助推一手房?jī)r(jià)格上漲？

　　交通治理同樣存在類(lèi)似尷尬。北京汽車(chē)限購(gòu)、城區(qū)核心區(qū)停車(chē)費(fèi)提高5至7倍已有兩年，高峰期擁堵城區(qū)幾乎成“停車(chē)場(chǎng)”。

　　這些尷尬并沒(méi)有引起警醒，一些城市擬將開(kāi)征擁堵費(fèi)、提高停車(chē)費(fèi)作為治理“良方”。

　　針對(duì)大氣污染問(wèn)題，一些地方傳出正在研究征收排污費(fèi)議題。面對(duì)日益嚴(yán)重的垃圾圍城，多地不約而同祭出了收費(fèi)、漲價(jià)大旗；而武漢、合肥等地還將垃圾費(fèi)與水費(fèi)捆綁征收。

　　●“價(jià)格杠桿”是懶政行為

　　收了費(fèi)，就能管用嗎？上海私家車(chē)牌拍賣(mài)費(fèi)飆升至8萬(wàn)元。提高收費(fèi)并不能阻止國(guó)人對(duì)汽車(chē)的追捧，以及隨之帶來(lái)的擁堵和污染。

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，我們的城市管理者陷入一個(gè)收費(fèi)怪圈：限制或收費(fèi)——短暫緩解——需求猛增——供給不足——更多限制或收費(fèi)。”全國(guó)人大代表、巨力集團(tuán)董事長(zhǎng)楊建忠表示。

　　全國(guó)人大代表傅企平說(shuō)，在面對(duì)城市擁堵、高房?jī)r(jià)、城市污染等一些都市病時(shí)，政府應(yīng)該從管理上下工夫，如果管理部門(mén)總是用收費(fèi)來(lái)解決問(wèn)題，不僅加重群眾負(fù)擔(dān)，也是一種缺乏智慧和能力的“懶政行為”。

　　●既做“加法”也做“減法”

　　隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，“都市病”作為社會(huì)管理的難點(diǎn)，必須擺上重要議事日程。一些代表委員表示。

　　“有城市推出的公交免費(fèi)乘坐的做法，就是改革的‘減法’。如鼓勵(lì)公眾地鐵出行，可在交通樞紐旁建立大型免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)?！比珖?guó)人大代表、中國(guó)工程院院士王如松說(shuō)，這樣既節(jié)省資源能源，又便民惠民。據(jù)新華社