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　　“東方之星”客輪事件,讓近兩年在國(guó)內(nèi)漸火的游輪旅游突然降溫。筆者走訪蘇州旅游市場(chǎng),不少游客選擇退訂原本計(jì)劃好的游輪線路。對(duì)于游輪出游的安全性,筆者展開(kāi)了調(diào)查。

　　游輪游退單量一天達(dá)30%

　　旅游商家抱怨損失大

　　筆者來(lái)到市區(qū)一家知名旅行社,正遇到市民嚴(yán)女士在退單。她說(shuō),原本是考慮到游輪旅游途中免于奔波,比較適合老年人出游,所以給爸媽預(yù)訂了8月去韓國(guó)的游輪線路。但是“東方之星”事件之后,二位老人心里蒙上一層陰影,不敢乘坐游輪了,甚至都不想再出去旅游了。工作人員說(shuō),昨天一天游輪游的退單量達(dá)到了30%。

　　筆者走訪蘇州旅游市場(chǎng)和一些在線旅游商家,都有出現(xiàn)游輪游退單的現(xiàn)象。“出發(fā)一個(gè)月之前退單的游客我們是全額退款,其他的也按照當(dāng)初的合同退相應(yīng)款額。對(duì)于游客來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)上不會(huì)有多少損失,但我們的船已經(jīng)包好了,退訂的損失只能我們來(lái)承擔(dān)?！?/p>

　　歐洲貴族開(kāi)創(chuàng)游輪度假風(fēng)潮

　　歌詩(shī)達(dá)催生中國(guó)游輪旅游熱

　　很多人對(duì)“游輪”和“郵輪”這兩個(gè)詞有疑惑。據(jù)業(yè)內(nèi)人士費(fèi)新介紹,在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代,一旦旅游目的地需跨越大海,便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪。那時(shí)候的客輪有郵政的功能,所以稱“郵輪”。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù),飛機(jī)從此正式成為民用運(yùn)輸工具。從此,跨?？洼喩馊諠u慘淡,漸漸轉(zhuǎn)型成為為有錢的游客提供舒適的旅行服務(wù),這便是今天的游輪旅游。因此,郵輪是在海上航行的、跨國(guó)航線居多,游輪則是在內(nèi)河或者近海航行的。但現(xiàn)如今人們通常將在船上的旅游叫“游輪”旅游,不會(huì)分得那么細(xì)。

　　游輪旅游興起于18世紀(jì)末,興盛于20世紀(jì)60年代。游輪度假風(fēng)潮是由歐洲貴族開(kāi)創(chuàng)的。中國(guó)人對(duì)郵輪的印象多半是從《泰坦尼克號(hào)》開(kāi)始的。一艘海上龐然大物與富麗堂皇的內(nèi)部設(shè)計(jì),外加浪漫經(jīng)典的愛(ài)情……中國(guó)游輪市場(chǎng)起步較晚,近十年來(lái)才逐步被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)。2006年7月,歌詩(shī)達(dá)“愛(ài)蘭歌娜號(hào)”郵輪在上海首航,催生了游輪在中國(guó)的旅游熱。