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2012年06月14日 11:21
來(lái)源:中原映象網(wǎng)
斯柯達(dá)（SKODA）
斯柯達(dá)（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫的汽車(chē)公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車(chē)生產(chǎn)商之一。1991年，斯柯達(dá)成為大眾集團(tuán)旗下的品牌。
斯柯達(dá)對(duì)中國(guó)百姓而言是一個(gè)既熟悉又陌生的品牌。當(dāng)北方街頭奔跑的斯柯達(dá)出租車(chē)從人們的記憶中慢慢褪去時(shí)，越來(lái)越多的明銳（Octavia）、晶銳（Fabia）和昊銳（Superb）卻活躍在國(guó)內(nèi)中心城市的道路上，這個(gè)來(lái)自歐洲異域捷克的汽車(chē)品牌是如何踏上世界級(jí)暢銷(xiāo)車(chē)之路的呢？
捷克有多?。颗c中國(guó)的960萬(wàn)平方公里相比，它只占1%還不到，是一個(gè)夾在德國(guó)、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內(nèi)陸國(guó)家。但捷克的工業(yè)卻非常發(fā)達(dá)，化工、機(jī)械等許多行業(yè)在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車(chē)工業(yè)。捷克的汽車(chē)廠其實(shí)只有一家，那便是斯柯達(dá)，國(guó)內(nèi)4%的勞動(dòng)力都為其服務(wù)。與捷克復(fù)雜的歷史相似，斯柯達(dá)在100多年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了多次的戰(zhàn)亂、政變和兼并，堅(jiān)韌不拔地譜寫(xiě)出斯柯達(dá)輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存功夫！
目前，斯柯達(dá)的產(chǎn)品主要有明銳、晶銳、昊銳、Roomster、Yeti以及商用車(chē)Praktika。2006年斯柯達(dá)明銳在上海大眾投產(chǎn)，并于同年的北京國(guó)際車(chē)展發(fā)布。2008年末，上海大眾再次將晶銳引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，2009年斯柯達(dá)昊銳也被引入大陸，并于同年八月上市。
在臺(tái)灣，臺(tái)塑集團(tuán)的子公司臺(tái)朔汽車(chē)于2005年取得斯柯達(dá)的代理權(quán)，將Fabia、Octavia、Superb、Roomster引進(jìn)臺(tái)灣，后因原廠報(bào)價(jià)偏高，于2007年底臺(tái)朔汽車(chē)放棄代理權(quán)，并結(jié)束營(yíng)運(yùn)，售后維修移轉(zhuǎn)給臺(tái)塑汽車(chē)貨運(yùn)負(fù)責(zé)。
2009年底太古集團(tuán)旗下標(biāo)達(dá)汽車(chē)取得臺(tái)灣代理權(quán)，斯柯達(dá)將再次返回臺(tái)灣市場(chǎng)，銷(xiāo)售改走較大眾低價(jià)之策略。
歐洲小國(guó)的百年老廠歷史
斯柯達(dá)汽車(chē)公司位于捷克的姆拉達(dá).博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現(xiàn)在是捷克名副其實(shí)的汽車(chē)城。大眾汽車(chē)集團(tuán)買(mǎi)下斯柯達(dá)公司后于1995年建造了新廠區(qū)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車(chē)型，這個(gè)存在了近100年的廠址是世界上最古老的汽車(chē)廠之一。
1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了斯柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購(gòu)，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國(guó)大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯達(dá)汽車(chē)以高性?xún)r(jià)比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費(fèi)者的青睞。除了在本國(guó)擁有高居50%以上的市場(chǎng)份額外，在西歐的德國(guó)、英國(guó)及波蘭市場(chǎng)也很受歡迎，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
福特在2003年度過(guò)了它的百年誕辰，但早在4年前，斯柯達(dá)就已經(jīng)坦然度過(guò)了這一天，風(fēng)月無(wú)情人暗換，擁有100多年歷史的斯柯達(dá)或許沒(méi)有大多數(shù)后起之輩的張揚(yáng)，但在歲月的長(zhǎng)河里，它也有著自己的光榮和風(fēng)采。
百年長(zhǎng)跑從自行車(chē)起步
寶馬從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起步，本田在摩托車(chē)找到自己的興奮點(diǎn)，比它們更早的斯柯達(dá)在1895年圣誕卻從一家很小的自行車(chē)廠開(kāi)始了自己百年的旅程。1895年圣誕周，機(jī)械師 VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開(kāi)始管理一家自行車(chē)廠，這就是有名的 L&K公司。當(dāng)時(shí)公司只有7人，從事自行車(chē)的生產(chǎn)和維修，以Slavia做商標(biāo)。捷克語(yǔ)Slavia是“奴隸”的意思，由于當(dāng)時(shí)捷克被奧匈帝國(guó)奴役，他們以此來(lái)告誡人們不忘國(guó)恥。
摩托車(chē)到汽車(chē)的轉(zhuǎn)型
1899年，L&K公司開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)，成為世界上生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)最早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經(jīng)營(yíng)者從一開(kāi)始就必須考慮產(chǎn)品的出口問(wèn)題。
1900年，Klement先生只身前往英國(guó)推銷(xiāo)他的摩托車(chē)。不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)的他以三分鐘教會(huì)英國(guó)人騎摩托的記錄打動(dòng)了當(dāng)時(shí)奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商，同意預(yù)訂150輛摩托車(chē)，這在當(dāng)時(shí)是非常驚人的數(shù)字。
1905年，公司轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車(chē)。第一輛汽車(chē)Voiturette（意為：小型汽車(chē)）在1906年的布拉格車(chē)展中亮相，當(dāng)時(shí)世界上能生產(chǎn)汽車(chē)的公司還寥寥無(wú)幾，但汽車(chē)的巨大利潤(rùn)和發(fā)展前景吸引著公司的兩位創(chuàng)始人。該車(chē)很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。后來(lái)這款帶有1.005升V型雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Voiturette成為捷克最佳經(jīng)典車(chē)型。Voiturette系列車(chē)型贏得了穩(wěn)定的國(guó)際聲譽(yù)，為波希米亞民族爭(zhēng)得了榮譽(yù)。
新的開(kāi)端和舊的結(jié)束
很快，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，汽車(chē)生產(chǎn)受到阻礙，公司實(shí)力也被削弱。戰(zhàn)后，為了恢復(fù)往日的聲譽(yù)，他們找到了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的工業(yè)集團(tuán)，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及卡車(chē)生產(chǎn)的斯柯達(dá)· 佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)，從此開(kāi)始生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車(chē)。商標(biāo)是圓徽，標(biāo)注一個(gè)綠色的飛矛。這是斯柯達(dá)汽車(chē)的開(kāi)端，也是L&K的結(jié)束，Laurin和Klement雖然喪失了對(duì)公司的控制權(quán)，但他們英明的決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。對(duì)于弱勢(shì)群體來(lái)說(shuō)，尋找強(qiáng)大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達(dá)也是這樣。在日后血雨腥風(fēng)的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠重?zé)ㄉ鷻C(jī)。
一度輝煌的豪華車(chē)
為迎合戰(zhàn)后貴族富豪的奢華需求，20世紀(jì)20至30年代，斯柯達(dá)生產(chǎn)的高檔豪華轎車(chē)在世界汽車(chē)工業(yè)史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車(chē)型Hispano Suiza，這款極盡奢華車(chē)堪稱(chēng)當(dāng)時(shí)世界上最貴的汽車(chē)，它的底盤(pán)價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴。
1926年春天，斯柯達(dá)將第一輛Hispano Suiza開(kāi)往布拉格城堡，獻(xiàn)給捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克。此款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 6.654升，功率達(dá)到73.5KW，最高時(shí)速可達(dá)到140公里。同時(shí)期還有斯柯達(dá)自行設(shè)計(jì)的0.890升的4缸A 型車(chē)和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達(dá)860，也是斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車(chē)型。體形龐大，做工精細(xì)，直列8缸3.88升排量的汽車(chē)成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達(dá).博雷斯拉夫的斯柯達(dá)博物館里，款款經(jīng)典斯柯達(dá)車(chē)型仍舊在訴說(shuō)著它們輝煌的歷史。
進(jìn)入30年代中期，斯柯達(dá)蓬勃發(fā)展，銷(xiāo)量急劇上升，也正是這時(shí)，速派(Superb)系列開(kāi)始出現(xiàn)，第一輛是1934年開(kāi)始生產(chǎn)的640，該車(chē)體形依然龐大，但由于成本的降低所以?xún)r(jià)格不像860那樣昂貴，在銷(xiāo)售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，該車(chē)與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進(jìn)步，采用了大量的新材料和加工技術(shù)，但售價(jià)反而降低了。
與民族同命運(yùn)
斯柯達(dá)注定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發(fā)展再次被戰(zhàn)爭(zhēng)截?cái)唷?939年3月，捷克被德國(guó)占領(lǐng)，汽車(chē)生產(chǎn)再次陷入停頓。1939至1945這一時(shí)期，斯柯達(dá)集團(tuán)不得不轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。到二戰(zhàn)結(jié)束前的最后一天，工廠也已經(jīng)消耗殆盡了。
1946年，已經(jīng)被國(guó)有化的斯柯達(dá)重獲新生。處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的斯柯達(dá)開(kāi)始為百姓造車(chē)，目標(biāo)是要造人民能買(mǎi)得起的車(chē)。事實(shí)也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱(chēng)為T(mén)udor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)型的典范。這一時(shí)期，斯柯達(dá)造車(chē)極其簡(jiǎn)陋，但價(jià)格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。
我國(guó)曾進(jìn)口了許多此款車(chē)型，而且有些成為領(lǐng)導(dǎo)人用車(chē)。弗雷西亞具有出色的節(jié)油性能，且可靠耐用。在之后的40多年里，斯柯達(dá)雖然發(fā)展緩慢，但新車(chē)和新技術(shù)仍層出不窮。
憑借雄厚的技術(shù)功底，價(jià)格便宜且質(zhì)量過(guò)硬的斯柯達(dá)汽車(chē)在許多國(guó)家都受到青睞。以歐雅為基礎(chǔ)的旅行車(chē)一直生產(chǎn)到1969年，1964年更推出了后置發(fā)動(dòng)機(jī)的1000MB型，跑車(chē)S110R也大受歡迎。
1982年，斯柯達(dá)著手開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)，由意大利博通(Bertone)參與車(chē)身造型，這就是Favorit。1987年，F(xiàn)avorit的誕生使企業(yè)再獲成功。
大眾旗下的新生力軍
1989年后，隨著捷克經(jīng)濟(jì)體制的改變，斯柯達(dá)又一次開(kāi)始尋找強(qiáng)勢(shì)的合作伙伴。1991年至2000年，經(jīng)過(guò)多次股權(quán)變更，斯柯達(dá)成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達(dá)借助大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，使旗下各品牌重樹(shù)高品質(zhì)和個(gè)性化形象，質(zhì)量和市場(chǎng)推廣方面得到長(zhǎng)足進(jìn)步，甚至成為世界暢銷(xiāo)車(chē)。大眾改變了斯柯達(dá)汽車(chē)，挽救了斯柯達(dá)公司，也改變了人們對(duì)斯柯達(dá)的印象。
斯柯達(dá)賣(mài)廠是捷克人生存本領(lǐng)的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達(dá)公司近幾年的規(guī)模得到迅猛發(fā)展。最近幾年，汽車(chē)銷(xiāo)量均超過(guò)40萬(wàn)輛，在德國(guó)，訂購(gòu)歐雅有時(shí)要等待相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間才能拿到貨。斯柯達(dá)產(chǎn)品銷(xiāo)售到全球的70多個(gè)國(guó)家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現(xiàn)在的2萬(wàn)克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購(gòu)斯柯達(dá)公司后的回報(bào)十分可觀。在后幾年的收購(gòu)過(guò)程中，大眾完全不用追加新的投資，其對(duì)斯柯達(dá)的投資回報(bào)就足夠了。
大眾收購(gòu)斯柯達(dá)后的第一款重要車(chē)型就是重新設(shè)計(jì)的弗雷希亞。此款車(chē)型的推出，大眾動(dòng)用了強(qiáng)有力的技術(shù)、公關(guān)和宣傳隊(duì)伍，目的就是要徹底改變斯柯達(dá)以往簡(jiǎn)陋的形象。
經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)型的篩選和改進(jìn)，如今斯柯達(dá)車(chē)系的生力軍要數(shù)1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經(jīng)濟(jì)型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達(dá)汽車(chē)遠(yuǎn)離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環(huán)保特性，受到世界各地車(chē)主的青睞。
法比亞在設(shè)計(jì)上充分注重舒適性，使駕車(chē)者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也不會(huì)感到厭倦，確保質(zhì)量好，操作方便，內(nèi)飾精致，具有多功能性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。目前，法比亞有緊湊型轎車(chē)、三廂轎車(chē)、旅行轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)多功能車(chē)幾種型號(hào)，共有五種汽油機(jī)及兩種柴油機(jī)供用戶(hù)選擇，其中汽油機(jī)以排量1.4升為主，并達(dá)到將于2005年生效的歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。
1996年投放市場(chǎng)的歐雅第一次采用了大眾汽車(chē)A級(jí)車(chē)平臺(tái)，因其價(jià)廉物美而深受年輕人的喜愛(ài)。歐雅在歐洲市場(chǎng)車(chē)型系列非常寬，從中尺寸轎車(chē)到旅行車(chē)和運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)一應(yīng)俱全。
而今，最受推崇的斯柯達(dá)頂級(jí)車(chē)就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團(tuán)欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派于2002年正式引入中國(guó)，銷(xiāo)量非常喜人。雖然外形與現(xiàn)在的帕薩特有幾分相似，但兩車(chē)的定位是截然不同的，走高檔車(chē)路線的速派也不斷得到更多人認(rèn)同。 百年滄桑，歷經(jīng)坎坷的斯柯達(dá)早已練就驚人的求生本領(lǐng)，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達(dá)正為世界車(chē)壇譜寫(xiě)出更多的新篇章！
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