[摘要]   昨日，記者從相關(guān)部門獲悉，鄭州合肥之間將開通一條高鐵——鄭合客專，屆時(shí)僅需2個(gè)多小時(shí)即可從鄭州抵達(dá)合肥。  沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等10個(gè)車站。
昨日，記者從相關(guān)部門獲悉，鄭州合肥之間將開通一條高鐵——鄭合客專，屆時(shí)僅需2個(gè)多小時(shí)即可從鄭州抵達(dá)合肥。
淮南站
阜陽站
界首站
沈丘站
項(xiàng)城南站
周口東站
鄢陵南站
許昌東站
鄭州東站
沿途10個(gè)車站
時(shí)速250公里
鄭合高鐵，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。
列車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留300公里提速條件，采用無砟軌道，屆時(shí)來往鄭州至合肥、杭州、福州時(shí)間大大縮短。對在河南人口占首位的周口市來說，意義重大。
沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等10個(gè)車站。
鄭州到合肥 縮短至2個(gè)多小時(shí)
根據(jù)設(shè)計(jì)，鄭州經(jīng)合肥到杭州的高鐵將不走原來的鄭徐方向，而是從許昌經(jīng)周口到安徽的阜陽到合肥再到杭州。
目前，鄭州到合肥最快的火車需要運(yùn)行7小時(shí)40分鐘，慢的則要超過10個(gè)小時(shí)，走高速公路至少也需要7個(gè)小時(shí)。如果按照250公里的運(yùn)營時(shí)速計(jì)算，走鄭合高鐵僅需2個(gè)多小時(shí)即可從鄭州抵達(dá)合肥。
按照計(jì)劃，河南省將在年內(nèi)啟動(dòng)鄭州到濟(jì)南、鄭州至合肥高鐵的前期工作。目前，有關(guān)部門已正式批準(zhǔn)在許昌接軌的鄭合高鐵項(xiàng)目，正式開始勘測、設(shè)計(jì)。
周口將通高鐵 許昌將成綜合交通樞紐
《河南省“十二五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中指出要強(qiáng)力推進(jìn)米字型鐵路網(wǎng)建設(shè)。開工建設(shè)鄭州至萬州鐵路，啟動(dòng)鄭州經(jīng)周口至合肥、鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南、鄭州至太原鐵路前期工作。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運(yùn)專線，全面打通高速鐵路十字大通道，形成鄭州“雙十字”鐵路樞紐格局。
以后，周口將通高鐵，許昌也將成為繼鄭州之后的第二個(gè)高鐵樞紐站。許昌將依托許昌東站，打造“四站一港”綜合交通樞紐。
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