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2013年07月08日 07:41
來源:東方今報
韓國仁川機(jī)場購物街內(nèi)游人如織
韓國仁川機(jī)場提供的悉心服務(wù)
香港赤鱲角國際機(jī)場飛機(jī)跑道
【編者按】
昨日19：25，6集大型系列專題片《筑夢長空》的第五集“仁川&香港篇”，在河南電視臺都市頻道《都市報道》中播出，東方今報今日獨(dú)家刊發(fā)播出臺本，以饗讀者。
仁川，韓國六個廣域市之一，相當(dāng)于我們的直轄市。其與首爾相隔52公里，比鄭州到開封的距離還要近些，仁川、首爾有地鐵相連，每天都有大量的乘客往來于兩地，實(shí)際上就相當(dāng)于首爾的外港。
今天的仁川仍保留著一處名叫凌虛臺的歷史遺跡。古朝鮮和中國的大部分交往都要通過仁川，凌虛臺就是為往來于中國的使臣在此逗留修造的客館。所以至少從公元372年起，仁川，就應(yīng)該算作一個國際港了。一個發(fā)展了一兩千年、從古老走到現(xiàn)代的國際港，今天，又該是怎樣一副面容呢？
“憑空”建造出來的智慧互聯(lián)城市
這是一座非常年輕的城市。哪怕是韓國人第一次來，同樣會像看見海市蜃樓一樣瞪大驚奇的眼睛。和周圍的其他韓國城市相比，它更像是漂洋過海?？吭诤＿叺奈鞣匠鞘小?/p>
2001年，它的開發(fā)者——來自美國的斯坦·蓋爾接到了一個來自韓國的電話，在這通電話里韓國政府向蓋爾發(fā)出一個提議，提議內(nèi)容是，蓋爾將從韓國銀行借款350億美金，與韓國最大的鋼鐵公司合伙，在位于黃海的人造島嶼上，從零開始建造一座比波士頓城區(qū)更高更密集的城市。
斯坦·蓋爾接受了這一邀請，設(shè)計(jì)師們把他們對未來城市的理解傾注到了松島新城的設(shè)計(jì)當(dāng)中，2009年8月，占地幾百英畝的中央公園剪彩。雖然松島新城計(jì)劃到2015年才竣工，但現(xiàn)在已經(jīng)獲得了韓國的迪拜、現(xiàn)代建筑館的美稱。
2009年4月，全球知名IT企業(yè)美國思科系統(tǒng)公司簽署了一份數(shù)十億美元的合同，他們將為松島新城提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把新城打造成“智慧互聯(lián)城市”。
【同期聲】松島新城居民李勇碩：據(jù)我所知這里被命名為國際城，因此，我認(rèn)為醫(yī)療、教育、文化方面，這些在這里都相得益彰，都被建設(shè)得很好?，F(xiàn)在這里也在繼續(xù)發(fā)展。我想這種期待不僅是仁川市，恐怕是全韓國的焦點(diǎn)，大家都非常看好這里。
如今的松島新城，已經(jīng)吸引了思科、三星、IBM等全球化高端企業(yè)入駐。2013年5月31日，四家聯(lián)合國機(jī)構(gòu)也正式入駐松島新城，這座舶來的西方城市從此有了全球化都市的實(shí)質(zhì)，而不只是停留在愿景中浪得虛名。
機(jī)場助推新城變身國際大都市
從松島新城只需15分鐘就可到達(dá)另外一座人工島嶼永宗島，世界一流的國際空港仁川國際機(jī)場就坐落于此。它，才是松島新城作為未來國際都市最大的潛力所在和最為顯著的特征。當(dāng)年斯坦·蓋爾也是在到了仁川機(jī)場后才明白了韓國政府的全部用意。以仁川機(jī)場為中心，在其周邊3小時的飛行輻射區(qū)域內(nèi)，居住著20億的人口，人口100萬以上的大都市就有61個。在自然資源并不豐富的韓國看來，這，才是屬于他們的天賜富礦。
仁川國際機(jī)場通航不久，這里的客流量就呈爆炸式增長。二期擴(kuò)建工程從2002年2月，也就是機(jī)場啟用11個月之后開始動工。
【同期聲】仁川機(jī)場城市開發(fā)一組主管Min-Jae Chun：現(xiàn)在我們一年可以接待4200萬旅客，并且貨物一年吞吐量可以處理440萬噸的能力。
二期工程2008年投入運(yùn)營，這樣，仁川機(jī)場擁有了3條跑道。但幾乎是在二期工程交付的同時，仁川機(jī)場再次陷入吞吐量接近飽和的窘境。2011年6月，仁川國際機(jī)場再次發(fā)布第三期工程設(shè)計(jì)方案，未來幾年，他們將為此投入資金41億美元。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)能吸引全世界旅客
韓國十萬平方公里的國土面積，相當(dāng)于浙江省的大小，不論是客源市場還是硬件設(shè)施，仁川機(jī)場都不是最優(yōu)越的，甚至比不上中國的首都機(jī)場和上海浦東機(jī)場，但仁川機(jī)場有的，是它無可比擬的服務(wù)。
【同期聲】仁川機(jī)場城市開發(fā)一組主管Min-Jae Chun：我們出入境的時間是全世界最快的。比如說入境時間是12分鐘，出境時間19分鐘。
便利的設(shè)施，人性化的服務(wù)，最短換乘手續(xù)辦理時間，全球最高水平的免稅購物空間，和可以體驗(yàn)韓國傳統(tǒng)文化的藝術(shù)演出。無可比擬的服務(wù)讓仁川國際機(jī)場成了“全世界向往的機(jī)場”。根據(jù)日內(nèi)瓦國際機(jī)場理事會的評估，從2006年至2012年，仁川國際機(jī)場連續(xù)7年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場”評比第一名。
在仁川機(jī)場候機(jī)大廳，愛敬百貨和新世界百貨兩大百貨公司分據(jù)東西兩側(cè)，各種商品應(yīng)有盡有。免稅店位于旅客出發(fā)廳的三層。DFS全球免稅店和韓國觀光公社、樂天飯店、愛敬公司都設(shè)有分店。
在仁川機(jī)場，除了各種名品各種美食，旅客們還會遇到定時出巡的朝鮮時代“王”和“王的女人”。如果時間允許，聽一場小型古典音樂會，到各種各樣的體驗(yàn)館親身體驗(yàn)原汁原味的韓國傳統(tǒng)文化，甚至花5分鐘時間趕往18洞的高爾夫球場玩上幾桿都是外國旅客不錯的選擇。
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和人性化的設(shè)施帶來了巨大的客運(yùn)中轉(zhuǎn)換乘量。2013年5月15日，來自俄羅斯的Victor獲得了仁川機(jī)場贈送的一把幸運(yùn)黃金鑰匙，他是2001年3月啟用以來仁川機(jī)場中轉(zhuǎn)換乘的第5000萬名旅客。這是一個了不起的成績，仁川市長甚至自信地宣布，未來，中國長江以北的大部分人訪問歐洲美洲的時候，將會選擇仁川機(jī)場作為中轉(zhuǎn)站。
【同期聲】仁川機(jī)場城市開發(fā)一組主管Min-Jae Chun：換乘的旅客順便在周邊的地區(qū)旅游，結(jié)果他們變成了旅游目的地的游客。雖然現(xiàn)在他們是為了換乘，但是將來他們會為了旅游來到這里，這也是我們吸引客人的戰(zhàn)略。
背靠仁川國際機(jī)場強(qiáng)大的客運(yùn)和貨運(yùn)能力，松島國際新城正如火如荼地建設(shè)著。在雄心勃勃的韓國人心里，這是他們應(yīng)對一個強(qiáng)勁競爭對手所作出的最慎重的抉擇。那個競爭對手，就是中國的香港國際機(jī)場?！?/p>
跟從零起步的松島國際新城不同，香港，早已經(jīng)以國際化大都市的形狀深深根植在全世界人民心中。國際第三大金融中心，全球經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、生活水平最高的城市，香港，在世界經(jīng)濟(jì)版圖上，從來都是最顯著的幾個點(diǎn)中的一個。在全球化的經(jīng)濟(jì)浪潮中，在眾多展翅欲飛的城市面前，香港就是模板，就是方向。
航空網(wǎng)絡(luò)成就的香港輝煌
交通決定城市的命運(yùn)和形狀。香港的命運(yùn)和形狀，曾經(jīng)取決于維多利亞港。因?yàn)閾碛惺澜缛筇烊涣几壑坏木S多利亞港，香港才稱其為香港，稱其為一流的國際化大都市。
香港的命運(yùn)還取決于生活在這個繁華海島上的人們。在速度經(jīng)濟(jì)到來的時代，他們沒有固守深水良港的優(yōu)勢，而是用前瞻的眼光，積極參與航空運(yùn)輸?shù)母偁?，打造了香港的另一個支點(diǎn)——香港國際機(jī)場。
香港國際機(jī)場已經(jīng)成了香港核心競爭力的一部分。作為國際和區(qū)域航空樞紐，機(jī)場為香港帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)影響，對香港的金融、貿(mào)易、物流和旅游四大支柱產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。
1998年，香港國際機(jī)場擺脫發(fā)展受限的啟德機(jī)場搬到赤鱲角，在一個同樣是填海造陸的人工島嶼上開始了更遼闊更深遠(yuǎn)的航程。經(jīng)過15年的運(yùn)作，目前在赤鱲角機(jī)場運(yùn)營的航空公司已超過100家，連接全球170個航點(diǎn)，超過50次被推選為“全球最佳機(jī)場”。和維多利亞港的輝煌歲月一樣，現(xiàn)在，香港國際機(jī)場已經(jīng)是全球十大最繁忙的客運(yùn)機(jī)場之一，國際貨運(yùn)量與孟菲斯機(jī)場交替稱霸全球。2012年，總客運(yùn)量5650萬人次，貨運(yùn)量約403萬噸。
【同期聲】香港總商會前主席 鄭維志：憑借機(jī)場廣闊的航空網(wǎng)絡(luò)與密集的航班，我們同世界各地緊密接軌，我們可以很輕松、很快速地隨時到外國開會，或者是將貨物送出去。同時，世界各地的商家或旅客，以及不同國家的貨物，也可以快捷便利地運(yùn)到香港。
與鄭州在中國鐵路網(wǎng)的地位一樣，香港機(jī)場成了全亞洲乃至全世界航空線路的交叉點(diǎn)。當(dāng)然，這個交叉已經(jīng)不是十字形狀或米字形狀了，而是一個輻射狀、網(wǎng)絡(luò)狀的關(guān)鍵點(diǎn)，大量的旅客和貨物都選擇在這里中轉(zhuǎn)，從而帶動了香港當(dāng)?shù)芈糜?、商業(yè)的高度發(fā)展。
【同期聲】DFS余偉華： 兩年前，我們將總部遷到香港，在選擇機(jī)構(gòu)地點(diǎn)時，其中一個主要考慮是，該地方必須有直飛歐洲及亞洲各地的航線，這樣我們才能照顧到全球的業(yè)務(wù)， 基于以上原因，香港是唯一選擇。
在機(jī)場不但能購物還能看電影
海量的人流、物流，給香港機(jī)場的管理提出巨大的挑戰(zhàn)。香港機(jī)場從優(yōu)化機(jī)場環(huán)境、提升旅客體驗(yàn)入手強(qiáng)化機(jī)場的服務(wù)水平。機(jī)場近年來在旅客體驗(yàn)的休閑區(qū)投入巨資，建成了全亞洲屏幕最大、附帶7種特別現(xiàn)場效果的IMAX電影院；挑戰(zhàn)擂臺館設(shè)有多種模擬運(yùn)動游戲機(jī)，運(yùn)動項(xiàng)目包括射擊、籃球、足球、高爾夫等。
不能不說香港機(jī)場同時也是頂級的零售業(yè)高手。相當(dāng)于99個足球場大小、總面積71萬平方米的客運(yùn)大廳，是世界上最大的建筑物之一，香港國際機(jī)場將這里經(jīng)營成了一個薈萃了環(huán)球精品、環(huán)球美食的高端集市，5000多萬的全球旅客成了它忠實(shí)的擁躉。
和大多數(shù)機(jī)場的購物娛樂區(qū)都安排在安檢之后不同，香港機(jī)場出關(guān)之前就有大量的店鋪，目標(biāo)人群是本地消費(fèi)者。每年的農(nóng)歷新年和圣誕節(jié)等節(jié)日，機(jī)場還舉行大規(guī)模的促銷活動，向當(dāng)?shù)鼐用衽砂l(fā)宣傳廣告，所以香港市民專程跑到機(jī)場消費(fèi)的不在少數(shù)。加上香港國際機(jī)場無可比擬的通達(dá)性，各種無縫銜接的交通工具等，本地市民已經(jīng)成了機(jī)場零售業(yè)一個龐大的消費(fèi)群體。
這里不再僅僅是一座城市機(jī)場，還是一個多式聯(lián)運(yùn)、多業(yè)態(tài)發(fā)展的機(jī)場城市。
【同期聲】吳宇森：我覺得香港國際機(jī)場仍然有很多需要拓展的空間，我十分贊成建第三條跑道，一方面可以增加運(yùn)輸量，也可以迎來更多的經(jīng)濟(jì)效益，對世界各地的旅客更方便。
仁川、香港，亞洲最繁忙的兩大國際機(jī)場，在發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)的道路上都走出了堅(jiān)實(shí)的步伐，也取得了輝煌的業(yè)績。在航空運(yùn)輸爆炸式增長的時代，兩者都在旅客體驗(yàn)上做了大量文章，從購物到美食，從音樂會到藝術(shù)展，從文化體驗(yàn)館到IMAX，這些機(jī)場的新鮮配備不僅給了旅客愉悅的乘機(jī)體驗(yàn)，更讓機(jī)場成為另一個旅行目的地。無一例外的是，兩個國際機(jī)場，都已從交通樞紐演變成一個新型的城市綜合體，給旅客一份飛行之外的精彩，讓旅客在舒服的環(huán)境下充分滿足消費(fèi)欲望，這對于正在規(guī)劃之中的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，應(yīng)該是一個很好的啟示。
■ 下集預(yù)告
未來之城篇
新跑道，新航站樓，多種運(yùn)輸方式引入機(jī)場無縫銜接，一個現(xiàn)代化綜合交通樞紐呼之欲出；高端制造業(yè)聚集，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集，港區(qū)產(chǎn)業(yè)正從一只蘋果變成一片果園。智慧的都市，優(yōu)雅的環(huán)境，多彩的生活，一座宜業(yè)宜居的航空大都市正向我們走來。
今日19：25，河南電視臺都市頻道《都市報道》大型系列專題《筑夢長空》將播出“未來之城”，共同暢想實(shí)驗(yàn)區(qū)的明天。
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