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2013年10月17日 08:33
來(lái)源:映象網(wǎng)-東方今報(bào)
昨日下午5點(diǎn)40分，一男子久久未等到出租車(chē)，一輛“黑三輪”車(chē)主便和他搭訕
“確實(shí)急的時(shí)候，少加點(diǎn)錢(qián)也情愿，總比沒(méi)車(chē)強(qiáng)，但要是不加錢(qián)就能打到車(chē)就好了?！?鄭州市民劉女士在同事的推薦下，下了個(gè)打車(chē)軟件，“確實(shí)好用”，平常不加錢(qián)，高峰期加5元錢(qián)很快就能打到車(chē)。
□東方今報(bào)記者 張雅平/文 首席記者 劉棟杰/圖
官方叫車(chē)熱線（0371）68881188從2005年開(kāi)始推行，已有8年之久，為啥會(huì)遭冷遇，原因何在？對(duì)于風(fēng)靡全城的打車(chē)軟件，官方又有什么樣的態(tài)度呢？昨日，東方今報(bào)記者也進(jìn)行了調(diào)查采訪。
數(shù)據(jù)
8年 熱線臨時(shí)叫車(chē)成功不足一成
昨日，鄭州出租車(chē)無(wú)線電調(diào)度中心總經(jīng)理劉峰坦言，現(xiàn)在預(yù)約叫車(chē)做得比較好，基本上都能叫到車(chē)，但臨時(shí)叫車(chē)成功率比較低，“不足10%”。
“發(fā)布個(gè)叫車(chē)信息，就沒(méi)一個(gè)司機(jī)上線，你說(shuō)你派單都找不到人，派給誰(shuí)??？”劉峰說(shuō)，鄭州出租車(chē)的電召提供24小時(shí)的叫車(chē)、預(yù)約服務(wù)，但目前最尷尬的是發(fā)布了叫車(chē)信息卻沒(méi)司機(jī)接單。
據(jù)劉峰介紹，電召出租車(chē)是在乘客打電話(huà)后，值班人員通過(guò)電臺(tái)向出租車(chē)司機(jī)發(fā)布信息，有意向的司機(jī)進(jìn)行回復(fù)接單，之后聯(lián)系乘客，要求是5~10分鐘能到達(dá)指定地點(diǎn)的出租車(chē)。 如果響應(yīng)的出租車(chē)司機(jī)比較多，以接單的先后順序?yàn)闇?zhǔn)。
但現(xiàn)在，根本不存在搶單現(xiàn)象，經(jīng)常是一個(gè)叫車(chē)信息呼叫多遍，也無(wú)人響應(yīng)。
半年 超萬(wàn)名客戶(hù)用打車(chē)軟件
去年12月，“快的打車(chē)”軟件被鄭州市民所熟悉。據(jù)“快的打車(chē)”鄭州辦事處負(fù)責(zé)人介紹，截至今年6月，下載該軟件的司機(jī)近5000人，乘客數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)。
而稍晚一些進(jìn)入鄭州市場(chǎng)的“嘀嘀打車(chē)”，則和兩個(gè)加氣站合作，在出租車(chē)司機(jī)加氣時(shí)進(jìn)行推廣，很快也擁有了近萬(wàn)名客戶(hù)。
探因
電調(diào)中心：遇冷因乘客老“放鴿子”
“剛推行的時(shí)候，成功率還是比較高的”。劉峰說(shuō)，后來(lái)最主要是因?yàn)槌丝屠稀胺砒澴印?，“我們要求出租?chē)司機(jī)接單了就不能再順路拉別的客人，但司機(jī)空跑的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢”，出租車(chē)司機(jī)到了地方卻找不到人，時(shí)間長(zhǎng)了，就沒(méi)司機(jī)愿意接單了。
紅火主要是緣于“加價(jià)”
對(duì)于風(fēng)靡全城的打車(chē)軟件，劉峰說(shuō)他也知道，“好多乘客都給紅包，軟件公司給司機(jī)還有獎(jiǎng)勵(lì)，肯定成功率要高一些。”
劉峰認(rèn)為，一方面，乘客給紅包，同樣的路程收入也多一些，司機(jī)積極性肯定高；另外一方面，軟件公司也有補(bǔ)貼，而這些都是鄭州叫車(chē)熱線無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
出租車(chē)司機(jī)：不愿接熱線因沒(méi)人付空跑費(fèi)用
“呼叫中心的信息是群發(fā)，只要開(kāi)電臺(tái)的司機(jī)都可以接收到，假如我開(kāi)車(chē)去了，比我更近的人直接去把人拉走了，空跑的費(fèi)用誰(shuí)出？”的哥陳師傅說(shuō)。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少出租車(chē)司機(jī)的車(chē)載電臺(tái)基本不開(kāi)，還有司機(jī)坦言，基本沒(méi)收到過(guò)發(fā)送的叫車(chē)信息。
打車(chē)軟件接單有補(bǔ)貼、紅包
“打車(chē)軟件也有跑單的，到地方了人走了”。不過(guò)，出租車(chē)司機(jī)劉女士說(shuō)，愿意接手機(jī)軟件上的單，跟軟件公司的補(bǔ)貼有關(guān)：高峰期接單基本上都有話(huà)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，一次獎(jiǎng)勵(lì)20元的很多；還有些乘客愿意給紅包或者愿意拼車(chē)。
乘客：肯定是誰(shuí)能來(lái)就用誰(shuí)的
而對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，他們的觀點(diǎn)很明確：哪個(gè)能打到車(chē)，肯定用哪個(gè)啊！
鄭州市民劉女士說(shuō)，她在同事的推薦下，下了個(gè)打車(chē)軟件，確實(shí)好用，平常不加錢(qián)，高峰期加5元錢(qián)很快就能打到車(chē)，“確實(shí)急的時(shí)候，少加點(diǎn)錢(qián)也情愿，總比沒(méi)車(chē)強(qiáng)，但要是不加錢(qián)就能打到車(chē)就好了?！?/p>
表態(tài)
官方：“兩宗罪”很明顯 “不支持”
對(duì)于打車(chē)軟件，鄭州客運(yùn)管理處又是什么態(tài)度呢？
“不支持！”鄭州市客運(yùn)管理處一名負(fù)責(zé)人明確表態(tài)，不支持的理由有兩個(gè)：
一、這種軟件都安裝在手機(jī)上，開(kāi)車(chē)過(guò)程中用手機(jī)，不安全，而且還違反了交通法。
二、乘客加價(jià)、軟件公司的話(huà)費(fèi)補(bǔ)貼，都擾亂了整個(gè)價(jià)格市場(chǎng)。
軟件公司：政府若阻止，將逐步“割掉”加價(jià)
針對(duì)打車(chē)軟件中的加價(jià)功能，“快的打車(chē)”首席運(yùn)營(yíng)官趙冬在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，加價(jià)打車(chē)是乘客的主動(dòng)行為，“如果政府制止，就去掉這個(gè)功能；如果(政府)不管的話(huà)，我們維持現(xiàn)狀。”此外，多個(gè)打車(chē)軟件也公開(kāi)表示，如果政府阻止，他們將“割掉”加價(jià)功能。
昨日，東方今報(bào)記者也了解到，“嘀嘀”、“快的”打車(chē) 的“加價(jià)”功能在廣州已經(jīng)取消，但目前在鄭州，該功能仍然保留。
至于司機(jī)開(kāi)車(chē)使用手機(jī)，“快的打車(chē)”鄭州辦事處工作人員表示，有打車(chē)消息會(huì)語(yǔ)音提醒，司機(jī)如果需要電話(huà)聯(lián)系，可以把車(chē)?？吭诼愤叀?/p>
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北京“收編”打車(chē)軟件 深圳南京等地叫停
有媒體報(bào)道，5月22日，深圳要求出租車(chē)司機(jī)卸載手機(jī)打車(chē)軟件。南京、武漢等地也先后叫停打車(chē)軟件。東方今報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，打車(chē)軟件之所以被叫停，大致有三方面問(wèn)題：加價(jià)打車(chē)，涉嫌違法營(yíng)運(yùn)；開(kāi)車(chē)用手機(jī)，危及安全；監(jiān)管失控，或讓“黑車(chē)”更黑。
但是，也有一些地方明確表示，不會(huì)叫停，上海將出臺(tái)相關(guān)管理辦法，嚴(yán)格約束出租車(chē)司機(jī)利用打車(chē)軟件私自加價(jià)行為。
8月20日，北京市出租汽車(chē)統(tǒng)一電召平臺(tái)手機(jī)叫車(chē)軟件上線試運(yùn)行，首批被收編的易達(dá)、搖搖、嘀嘀、移步4家叫車(chē)軟件在原名稱(chēng)前都加上了“96106”的前綴。
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