2013-07-26 07:14:00 來源:新京報
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事發(fā)地的急轉(zhuǎn)彎道。以下是監(jiān)控視頻截圖。
時速190公里的列車通過一個限速80公里的急轉(zhuǎn)彎。
24日，救援人員在西班牙列車脫軌現(xiàn)場。一節(jié)車廂被強大的慣性拋上鐵道邊的高臺。
快速列車的車頭沒有受到太大損壞。
24日，隨著一聲巨響，西班牙一列載有200多名乘客的快速列車在行駛至距車站3公里處時脫軌，造成至少80人死亡，170余人受傷，成為歐洲史上最嚴(yán)重列車事故之一。發(fā)生車禍的路段是一個急轉(zhuǎn)彎，限速80公里，但當(dāng)時的車速是190公里。
距車站3公里處脫軌
列車在西班牙加利西亞自治區(qū)首府圣地亞哥-德孔波斯特拉附近發(fā)生脫軌。根據(jù)西班牙國家鐵路公司發(fā)表的聲明，列車由首都馬德里駛往西北部的費羅爾鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)貢r間24日20時41分在距圣地亞哥-德孔波斯特拉3公里處發(fā)生脫軌。
一名乘客說，列車脫軌時處于高速運行狀態(tài)，“似乎在一個彎道處開始側(cè)翻”。
“車廂翻到車廂上”
西班牙《國家報》網(wǎng)站公布了安裝在鐵路沿線的監(jiān)控攝像頭拍攝的錄像畫面。當(dāng)時火車在經(jīng)過這個角度很大的危險彎道時速度飛快，失去控制的火車脫軌后撞上了鐵路邊的一堵墻?，F(xiàn)場畫面顯示，慣性作用下，各節(jié)車廂因相互擠壓而發(fā)生扭曲，殘骸如同伸展的手風(fēng)琴。其中一節(jié)車廂更因廂體彎曲破裂，一端朝向空中。
事故發(fā)生后，列車駕駛員阿莫被卡在了變形的火車頭中，幸運生還。阿莫在事故發(fā)生后通過無線電裝置告訴車站，當(dāng)時火車的時速高達(dá)190公里。而這個彎道的交通信號明確顯示最高時速不能超過80公里。
乘客理蒙特羅回憶，列車翻滾了很多次，一些車廂翻到其他車廂上，把不少乘客困在下面，“我們只能從車廂下面出來”。
仍有36人傷勢嚴(yán)重
火車脫軌后，附近居民首先趕到現(xiàn)場，有的試圖用石頭打碎車廂玻璃窗，有的用棍棒等撬開變形的車體，救出里面的乘客。隨后，專業(yè)救護(hù)人員陸續(xù)趕到。
救援人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了73名遇難者的遺體，另外數(shù)人則是被送到醫(yī)院后因傷重不治身亡。目前仍有95人在醫(yī)院接受救治，其中包括4名兒童在內(nèi)的36人傷勢嚴(yán)重。
事故列車屬于西班牙國家鐵路公司，雖然不是西班牙最快的“子彈頭”列車，但屬于“相對豪華”版本的列車，因而與高速列車使用相同鐵軌。新華社電/專稿
■ 救援
徹夜救援15小時 確保車廂無人
事發(fā)當(dāng)晚上千名市民涌往醫(yī)院獻(xiàn)血，西班牙全國哀悼3天
車禍發(fā)生時，當(dāng)?shù)叵绬T正準(zhǔn)備舉行罷工活動，得知災(zāi)難消息后，消防隊員們立即暫停罷工，全力參與救援。救援從24日晚9點一直持續(xù)到25日中午12點45分。
15個小時的救援期間，救援人員在各個列車車廂中穿梭，努力把被困在車廂內(nèi)的乘客救出來。因為幾節(jié)車廂被拋起來，疊到一起，救援人員不得不用吊車將車廂吊起來，再實施救援。25日下午，救援人員確認(rèn)，車廂里沒有遇難者遺體。
所有傷者都被送到醫(yī)院，死者遺體則統(tǒng)一安放，以便接下來幾日遇難者家屬辨認(rèn)身份。
慘劇發(fā)生后，西班牙媒體滾動發(fā)出呼吁，號召民眾前往醫(yī)院為傷者獻(xiàn)血。
在事發(fā)地點圣地亞哥-德孔波斯特拉市，事故當(dāng)晚就有超過1000名市民涌向醫(yī)院和診所，為傷者獻(xiàn)血。
市區(qū)部分酒店則承諾，他們將安排免費房間，供傷亡乘客的家屬住宿。
25日，西班牙政府宣布，將為這起事故的遇難者全國哀悼三天，而整個加利西亞自治區(qū)決定哀悼7天。
西班牙國家鐵路公司發(fā)言人表示，事故所在線路從25日起暫時封閉。該公司已在網(wǎng)站上公布了新的列車線路，并提醒乘客出行注意安全。
事故發(fā)生后，西班牙首相拉伊霍立即召開緊急政府會議，在完成相關(guān)部署后，他也趕赴事故現(xiàn)場，并在25日早上抵達(dá)。（記者 韓旭陽）
■ 探因
火車晚點 司機趕時間釀慘??？
列車晚點5分鐘，還有3公里到站；司機為老司機，列車剛檢修
據(jù)新華社電 調(diào)查人員說，超速行駛可能是釀成大禍的主要原因。發(fā)生車禍的時候本應(yīng)是火車抵達(dá)時間，很可能火車為了趕時間，沒有在該減速的時候減速。
西媒體分析認(rèn)為，當(dāng)時，列車還有3公里就將到站，按理說列車司機和調(diào)度都清楚這一情況，應(yīng)逐漸減速，而列車卻反常地高速行駛。
加利西亞自治區(qū)最高法院已獲得了記錄火車行駛數(shù)據(jù)的“黑匣子”，他們將調(diào)查確定事故真正原因。西班牙國家鐵路公司負(fù)責(zé)人羅德里格斯說，這列火車在事故前幾小時剛剛進(jìn)行了檢查，沒有任何技術(shù)問題。現(xiàn)年52歲的駕駛員阿莫經(jīng)驗豐富，有著超過30年的駕駛經(jīng)驗。西班牙《國家報》報道，發(fā)生事故的彎道由于角度過大，2011年高速列車通車時就曾引起議論，如剎車不及時就容易出問題。西班牙鐵路司機工會秘書長加西亞說，這段鐵路的信號裝置和自動減速裝置都已老化，和高速列車的配合容易出問題。
又訊 國家鐵路公司發(fā)言人承認(rèn)，這列火車晚點了5分鐘，這更加引發(fā)猜測，司機是為趕時間而超速。西班牙工程師聯(lián)盟則質(zhì)疑國家鐵路公司并未在火車上安裝緊急剎車制動系統(tǒng)。目前，西班牙國家鐵路公司正面臨如潮的批評，因為該公司在事故發(fā)生3小時后才發(fā)布第一份新聞通告，且未說明事故的嚴(yán)重情況。(韓旭陽）
■ 特寫
80條生命的“急轉(zhuǎn)彎”
7月25日的圣地亞哥-德孔波斯特拉，原本應(yīng)是一派熱鬧景象，傳說耶穌十二門徒之一的雅各伯安葬于這座西班牙西北部小城，每年的這一天，是為紀(jì)念他而設(shè)立的圣詹姆斯節(jié)。成千上萬的天主教徒，會從世界各地趕到這里慶祝、朝圣。
24日下午3點，一列西班牙國家鐵路公司運營的普通列車，載著218名乘客以及數(shù)十名乘務(wù)員，照常從西班牙首都馬德里開出，終點站是海濱小鎮(zhèn)費羅爾。如果一切正常，他們應(yīng)該在晚上9時左右，途經(jīng)這座圣城。
有人會下車朝圣，有人會繼續(xù)前行。但就在距離圣城3公里處，80人的生命，就在短短數(shù)秒間戛然而止。
火車翻滾起來
列車平穩(wěn)行駛了5個多小時，只要再通過一個彎道，就可以抵達(dá)目的地圣地亞哥·德孔波斯特拉車站。
這是一個急轉(zhuǎn)彎，限速80公里/小時。
“我開到了190！”火車司機后來告訴調(diào)度員。
后來公布的一個長約11秒的監(jiān)控視頻重現(xiàn)了時速190公里引發(fā)的悲劇：疾馳的火車拐彎時無力抓住彎道上的鐵軌，脫軌上的車廂冒出火花，拽著仍在高速行進(jìn)的車頭撞上鐵軌邊的水泥墻。
“火車好像開得太快了！在一個轉(zhuǎn)彎的地方，火車開始扭曲，然后車廂一節(jié)接一節(jié)地擠在了一起?！币晃怀丝突貞浀?。
乘客蒙特斯克稱，他感到了巨大的沖力，接著列車翻滾起來，等他反應(yīng)過來，“身邊已都是尸體。”
“很多人都被壓在了車廂下面”，蒙特斯克“盡力擠到了火車下面，想趕快逃出去”，而更令他感到后怕的是，“我所在的第二節(jié)車廂已經(jīng)著起火來。”
寂靜的“地獄”
住在附近的居民，則被一聲巨響而驚動。
“我們突然聽到了一聲巨響，像是雷暴，又像是地震，伴隨著碎石滾落?！?9歲的奧特洛趕緊跑出家門。
“我們聽到了一聲爆炸，在屋里，就能看到濃煙升起。我女兒說，肯定是火車出事了?！币晃焕夏耆艘糙s緊和家人出來。
而在他們眼前的景象是：列車的13節(jié)車廂全都脫軌，其中一節(jié)車廂，被甩到了5米高的水泥墻外。所有車廂都已經(jīng)擠壓變形，露出了鋼筋鐵骨的軀體。
濃煙，火苗，甩出車廂的死者、傷者，伴隨著奇特的寂靜?！拔覀冓s快跑到火車邊上，開始救人?！眾W特洛說道。這種寂靜終于被隨后趕來的警車、消防車、救護(hù)車打破。
多數(shù)乘客都被壓在了車廂下面，要用鋸子鋸開，才能將里面的人救出來。
這肯定是當(dāng)?shù)鼐仍藛T見到的最為恐怖的悲劇之一。
“我簡直是從地獄歸來，”第一個趕到現(xiàn)場的消防員提隆，在將一具具布滿鮮血的尸體從車廂中拉出來后，根本無法平靜，“車廂情況怎么樣， 我說不出……”
“我們幫著警察和消防員，把傷者還有死者的尸體，抬出來。我們給他們送去水，拿來毛毯蓋在人們的身上。”奧斯洛說道。
加利西亞自治區(qū)主席費霍用“但丁地獄般的情景”，來形容脫軌現(xiàn)場的恐怖。
痛哭的司機
悲劇讓正準(zhǔn)備歡度節(jié)日的小城陷入悲痛，節(jié)日慶?；顒尤咳∠?。
盡管是加利西亞自治區(qū)的首府，但小城圣地亞哥人口不足10萬。這里生活平靜，“我們這個地方非常小，沒有發(fā)生過什么大事，更沒有什么悲慘的事情發(fā)生過。”當(dāng)?shù)氐挠浾呖字Z說道。“我們正在準(zhǔn)備熱熱鬧鬧地慶?；顒樱F(xiàn)在，卻變成了這么多年來最慘烈的一起事故?！?/p>
“我真希望沒有人死亡，因為我的良心將會重重受責(zé)”，被困在車頭的列車司機后來說。當(dāng)這名司機被救出，看著地上橫陳的尸體，他開始哭泣，“我開的火車脫軌了。我該怎么辦，我該怎么辦？”
