2013-07-18 06:19:00 來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)
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首發(fā)車(chē)頭以內(nèi)燃機(jī)作牽引，途中車(chē)頭、車(chē)身都會(huì)換
裝好貨物的車(chē)廂等待車(chē)頭發(fā)車(chē)
今天上午從鄭州開(kāi)往德國(guó)漢堡的國(guó)際貨運(yùn)班列，10214公里可是一輛車(chē)頭跑到“尾”？是不是一個(gè)“司機(jī)”長(zhǎng)途駕駛？會(huì)不會(huì)疲勞？這趟“取金”之路，由何人“護(hù)送”？
7月18日零時(shí)，一輛內(nèi)燃火車(chē)頭將從鄭州機(jī)務(wù)北段緩緩開(kāi)出，沿著鐵軌來(lái)到鄭州鐵路集裝箱中心，“迎接”鄭州市首趟國(guó)際班列，并于今天上午10時(shí)56分將班列牽引到鄭州北站，沿隴海鐵路踏上西行之旅。提前“探班”國(guó)際班列“娘家”鄭州鐵路集裝箱中心和機(jī)務(wù)北段的記者，為您揭開(kāi)首趟國(guó)際班列的神秘“面紗”。
一個(gè)車(chē)頭跑到底
車(chē)頭、車(chē)身及司機(jī)，都要數(shù)次更換
今天上午，這輛被寄予厚望的80601次列車(chē)將從集裝箱中心站發(fā)出。這種貨運(yùn)火車(chē)一旦發(fā)出，不像高鐵一樣一氣兒到底，車(chē)頭、車(chē)身包括司機(jī)，都要經(jīng)歷數(shù)次更換。
“抵達(dá)終點(diǎn)漢堡時(shí)，除了貨物還是那些貨物外，列車(chē)已不是那輛列車(chē)，司機(jī)也不是那個(gè)司機(jī)，真正是‘物是人非’。”鄭州鐵路局副總經(jīng)濟(jì)師尚書(shū)亭介紹，我國(guó)鐵路系統(tǒng)按區(qū)段負(fù)責(zé)，80601次列車(chē)從鄭州發(fā)出后，沿隴海路西行。境內(nèi)3500多公里，有310多個(gè)大小車(chē)站，要經(jīng)歷數(shù)次更換車(chē)頭與司機(jī)。
在阿拉山口轉(zhuǎn)關(guān)后，在哈薩克斯坦的多斯特克和波蘭的馬拉舍維奇要完成兩次轉(zhuǎn)軌，整個(gè)列車(chē)要“改頭換面”。尚書(shū)亭說(shuō)，“換軌”是把原來(lái)的貨物全部轉(zhuǎn)移到新火車(chē)上。
昨天上午，在鐵路集裝箱中心，記者看到，41節(jié)滿載貨物的集裝箱已組裝好，等待“車(chē)頭”牽引它們出鄭。
“走上正道”誰(shuí)先引
選用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)頭“年富力強(qiáng)”
昨天，大河報(bào)記者看到，41節(jié)車(chē)廂已封箱裝好，仍然“群龍無(wú)首”，原來(lái)，火車(chē)車(chē)頭還停留在鄭州北站，今天凌晨，車(chē)頭將如約與車(chē)體“相會(huì)”。
鄭州機(jī)務(wù)北段是分配火車(chē)車(chē)頭的“娘家”，“選擇它當(dāng)首列車(chē)頭，是因剛經(jīng)過(guò)‘中修’，經(jīng)全面保養(yǎng)后，狀態(tài)好?！编嵵荼闭揪幗M站車(chē)隊(duì)書(shū)記李軼說(shuō)，這個(gè)內(nèi)燃機(jī)牽引車(chē)頭，今年9歲，正“年富力強(qiáng)”。
車(chē)頭長(zhǎng)啥樣？藍(lán)底色加黃條紋，它正在接受鐵路技術(shù)工人的檢驗(yàn)?！斑@一輛火車(chē)意義重大，行前檢測(cè)更加仔細(xì)、縝密?！崩钶W說(shuō)。
如今，火車(chē)已進(jìn)入電氣化時(shí)代，可在擁有最多火車(chē)的國(guó)家，為何還要選擇內(nèi)燃機(jī)作牽引？李軼微微一笑，解釋：18日凌晨，車(chē)頭從機(jī)務(wù)北段駛到鐵路集裝箱中心站，然后牽引車(chē)身到鄭州北站。但集裝箱中心站沒(méi)有電氣化設(shè)備，所以只能使用內(nèi)燃機(jī)作牽引?！半x開(kāi)鄭州北站后，駛上了隴海鐵路，改頭換面，用上電氣化牽引車(chē)頭。”
班列司機(jī)啥要求
打頭陣的列車(chē)司機(jī)駕齡20多年
41節(jié)集裝箱，滿載優(yōu)質(zhì)貨品，可與唐僧一人取經(jīng)三徒弟護(hù)送不同，這一路的安全，全都靠司機(jī)、副司機(jī)和一名管理人員負(fù)責(zé)。“首列司機(jī)是一位有20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老火車(chē)司機(jī)，還配備了一名優(yōu)秀的年輕副司機(jī)?！编嵵荼闭揪幗M站車(chē)隊(duì)書(shū)記李軼說(shuō)，“一老一小”叫王勤和鄭冰，由于將要出發(fā)，記者采訪時(shí)，車(chē)隊(duì)安排他們強(qiáng)制休息。
10214公里的路途，車(chē)上只有貨和3個(gè)人?！叭缃竦呢涇?chē)不用那么多人跟隨，仨人足夠。雖然沿途會(huì)不斷更換司機(jī)與副駕駛，但車(chē)內(nèi)人員不會(huì)超過(guò)3名?！鄙袝?shū)亭說(shuō)，鐵路技術(shù)改進(jìn)后，生產(chǎn)力提高，勞動(dòng)力節(jié)約，高科技使人們?cè)隈{駛室也能“縱觀全局”。
往返能否保順暢
“一票通關(guān)”，班列直達(dá)德國(guó)漢堡
《西游記》里唐僧西行取經(jīng)，每經(jīng)歷一個(gè)國(guó)家，都要蓋下一個(gè)“通關(guān)”印章。而此次火車(chē)西行，將一票通關(guān)直達(dá)漢堡，因?yàn)樗嘘P(guān)卡已全部“打通”。
有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，當(dāng)火車(chē)到達(dá)邊境后，騰空貨物的車(chē)廂原路返回，可是，空車(chē)返回多浪費(fèi)，鄭州鐵路部門(mén)一名負(fù)責(zé)人表示，肯定不會(huì)空車(chē)返回?！鞍唇?jīng)驗(yàn)，運(yùn)貨過(guò)去，就能拉貨回來(lái)?！?/p>
這些拉回來(lái)的貨，不一定全運(yùn)到鄭州，半路卸掉一部分，然后再裝載其他貨物。“就跟乘客坐火車(chē)一樣，到了某個(gè)站點(diǎn)，有人離開(kāi)?！薄。ㄓ浾?田園 張渝 實(shí)習(xí)生 林博 閆冬 文 首席記者 杜小偉 記者 許俊文 攝影）
