2012-11-21 08:11:00 來(lái)源:南方都市報(bào)
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人力車觀光巴士
人文香港
無(wú)論是本土港人,還是訪港游客,也無(wú)論你長(zhǎng)期生活在這個(gè)地方,還是短暫停留,有一堂必修課,不管你愿意還是不愿意,其實(shí)早已身處其中——— 去探尋香港歷史古跡,感受時(shí)尚動(dòng)感之都。
最簡(jiǎn)捷最便利的方式是,乘坐一次人力車觀光巴士,港島百年殖民地歷史便濃縮在大約一個(gè)小時(shí)的行程中。亞洲頂尖學(xué)府港大、香火旺盛的百年老廟文武廟、圣約翰座堂、孫中山紀(jì)念館,一棟棟歷史古跡訴說(shuō)著港島的過(guò)去。而中環(huán)、銅鑼灣、皇后大道,則展現(xiàn)著今天港島的繁榮時(shí)尚一面。敞篷視野開(kāi)闊、中英文播報(bào)站臺(tái)、每個(gè)站點(diǎn)景點(diǎn)的簡(jiǎn)介,人力車巴士的出現(xiàn)為游覽港島提供了更周全人性的服務(wù)。顧名思義人力車觀光巴士,古老的交通運(yùn)輸工具與現(xiàn)代交通工具的結(jié)合,這種巴士,無(wú)論是車身圖案或車廂設(shè)計(jì)均洋溢傳統(tǒng)人力車的特色,人力車是上世紀(jì)香港人及旅客的主要交通工具,以人力車這個(gè)老香港的標(biāo)記,喚起旅客及市民對(duì)香港的情懷,乘著它穿梭穿越古今香港,融入地道風(fēng)土人情,別有一番情趣。
或懷舊或動(dòng)感,用人力車標(biāo)記老香港記憶
香港目前有兩條人力車觀光巴士路線,分別是位于港島的H 1和H 2,起點(diǎn)終點(diǎn)站均設(shè)在中環(huán)天星碼頭,前者為懷舊之旅路線,大巴穿梭中西區(qū)內(nèi)的旅游景點(diǎn),體驗(yàn)香港傳統(tǒng)歷史文化及殖民地色彩的風(fēng)貌。后者為H 2動(dòng)感之旅,穿梭灣仔、銅鑼灣及中環(huán)區(qū)內(nèi)的購(gòu)物寫(xiě)字樓片區(qū),享受吃喝玩樂(lè)的樂(lè)趣,感受香港都市的繁華。兩趟路線由香港新巴公司于2009年10月18日正式投入營(yíng)運(yùn)。
人力車觀光巴士的出生有段由來(lái)
人力車觀光巴士的出生有段由來(lái)
早在2002年1月,即在九巴開(kāi)辦九龍觀光線T 1不久,新巴向香港運(yùn)輸署申請(qǐng)開(kāi)辦敞篷巴士旅游路線,由中環(huán)至銅鑼灣,途經(jīng)荷李活道、灣仔春園街、銅鑼灣中央圖書(shū)館及跑馬地賽馬博物館等,循環(huán)線全程行車兩小時(shí),并會(huì)避開(kāi)繁忙道路,班次約二十分鐘一班,當(dāng)時(shí)希望于2002年第三季推出。
直至2002年12月,新巴提出修訂方案,把路線改為來(lái)往中環(huán)交易廣場(chǎng)及筲箕灣,并于2003-2004年的巴士路線發(fā)展計(jì)劃中正式向區(qū)議會(huì)提出建議開(kāi)辦該路線。但由于2003年中香港受到非典影響,故此新巴公司延后至同年8月才再提出此計(jì)劃。再后來(lái),此建議遭區(qū)議會(huì)因安全理由而反對(duì),一度擱置。
2008年12月,大巴士公司以從新巴購(gòu)入的退役丹尼士禿鷹為主的車隊(duì),在香港開(kāi)辦首條讓游客隨上隨下的敞篷巴士路線。不久后,在2009初公布的2009-2010年的巴士路線發(fā)展計(jì)劃中,新巴和運(yùn)輸署再度提出開(kāi)辦敞篷巴士旅游路線,分別是來(lái)往中環(huán)碼頭及蒲飛路的H 1線,及來(lái)往中環(huán)碼頭及跑馬地的H 2線。
由于正值金融海嘯,不少議員認(rèn)為開(kāi)設(shè)新旅游巴士路線能帶旺經(jīng)濟(jì),該計(jì)劃順利獲得中西區(qū)及灣仔區(qū)兩區(qū)區(qū)議會(huì)的支持而開(kāi)辦。新巴于2009年7月在城巴火炭車廠開(kāi)始改裝第一部巴士,并于同年9月完成。同時(shí),新巴亦在9月開(kāi)始內(nèi)部招募車長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)。
當(dāng)時(shí),香港旅發(fā)局發(fā)言人表示,歡迎新巴推出有關(guān)的觀光巴士服務(wù),相信這項(xiàng)新服務(wù)能便利旅客進(jìn)一步體驗(yàn)香港的本土文化。
不過(guò),的士業(yè)卻批評(píng)巴士公司搶生意。的士小巴權(quán)益關(guān)注大聯(lián)盟主席黎銘洪表示,的士的主要客源是訪港的自由行旅客,巴士公司推出觀光線,瓜分了的士、小巴等交通工具的生意,預(yù)計(jì)觀光線行經(jīng)的路段區(qū)域,的士生意或下跌一成。
2009年10月17日,新巴在中環(huán)碼頭巴士總站舉行開(kāi)通儀式,并讓香港巴士迷會(huì)及巴士迷世界的會(huì)員試乘。隨后此線于第二天,即10月18日和另一條人力車觀光巴士路線H 2一同正式開(kāi)通。
開(kāi)通初期,不少巴士迷慕名乘坐觀光巴士游覽港島,有一些更購(gòu)買(mǎi)一天票以便由早上坐到晚上。這股熱潮一個(gè)月后才逐漸減退。
新巴董事總經(jīng)理鄭偉波說(shuō),人力車是上世紀(jì)香港人及旅客的主要交通工具,隨著城市的發(fā)展,巴士接替了接送市民的任務(wù)后,人力車便成為歷史。因此,新巴構(gòu)思以人力車這個(gè)老香港的標(biāo)記,喚起旅客及市民對(duì)香港的情懷,并象征全新的觀光巴士服務(wù)接載旅客穿梭古今香港,融入地道風(fēng)土人情,提供體貼的服務(wù)。
每部車改裝費(fèi)10萬(wàn)港元,線路復(fù)雜考驗(yàn)司機(jī)駕駛水平
11月12日上午,中環(huán)天星碼頭,兩輛人力車觀光巴士?？吭诳傉尽Ｕ九_(tái)旁有服務(wù)窗口,值班的工作人員說(shuō),每隔半小時(shí)發(fā)班車,單程票價(jià)8.7港元。窗口架子上有路線圖,隨便索取,上面的信息一目了然。H 1路線從起點(diǎn)出發(fā),途經(jīng)交易廣場(chǎng)、皇后街、文武廟、舊中區(qū)警署、孫中山紀(jì)念館、西摩道、香港大學(xué),再轉(zhuǎn)回天星碼頭,全程大約一個(gè)小時(shí),經(jīng)過(guò)12個(gè)站臺(tái)。
上車,刷卡,大巴出發(fā)了。司機(jī)四十出頭,他說(shuō)駕駛該線路已兩年時(shí)間。據(jù)其介紹,目前觀光巴士使用五部經(jīng)改裝的11米富豪奧林比安空調(diào)敞篷巴士,為中巴被取消經(jīng)營(yíng)權(quán)前最后一批購(gòu)入的巴士。巴士的改裝工程除了包括拆去車頂及上層車窗外,亦將上層的座椅換上了膠座椅。巴士的上層車尾裝上了仿制香港人力車的綠色帳篷,并貼上粉紫色的車身底色及人力車圖案,以配合人力車主題。為配合保留下層的空調(diào),巴士亦特別在樓梯位裝上了風(fēng)機(jī),以免冷氣流失。此外,巴士在上層車頭及下層下車門(mén)后都裝有屏幕,用以報(bào)站及播放介紹景點(diǎn)的短片。每部巴士的改裝費(fèi)用約為10萬(wàn)港元。
車內(nèi)上層設(shè)有53個(gè)座位,下層設(shè)有37座位,另備30個(gè)站位。而為了保證車的穩(wěn)定性、安全性,前面一個(gè)車輪,后面兩排車輪。
由于非周末,南都記者一行兩人乘坐的這趟H 1只有四名乘客,其中另兩人為一對(duì)英國(guó)人。沒(méi)有大太陽(yáng),大家選擇坐在上層敞篷層,為安全起見(jiàn),前面第一排有一圈擋風(fēng)玻璃,兩側(cè)欄桿高度剛好擋住胳膊,而最后一排,則有意安裝了一塊類似人力黃包車的篷布作為裝飾。每個(gè)座椅后面張貼有告示:行駛過(guò)程中,請(qǐng)勿將身體伸出車外,請(qǐng)勿站立。
晴天天氣炎熱,若在第二層乘坐豈不是暴曬受熱?若是打傘的話,影響其他乘客的觀光視線,怎辦?司機(jī)解釋說(shuō),沒(méi)法做到十全十美,下面這層有空調(diào)冷氣,可以避免在頂層曬太陽(yáng)?！耙蝗辉趺唇谐ㄅ衲?也就將近一個(gè)小時(shí)車程啦,夏天大太陽(yáng),可以戴帽子遮涼,況且車開(kāi)動(dòng)有涼風(fēng),并不怎么熱?！彼緳C(jī)說(shuō)。
港島路面狹窄,大都是一車通過(guò)的單行道,且七彎八拐,上下坡一個(gè)接一個(gè)。復(fù)雜的路況極大考驗(yàn)司機(jī)的駕駛水平,以及應(yīng)變能力。在港大附近的一個(gè)轉(zhuǎn)彎處,大巴調(diào)頭,車頭在 一 個(gè)道上,車尾在拐角另一條道上,司機(jī)費(fèi)盡九牛二虎之力,方才把龐大的車身調(diào)過(guò)來(lái),此時(shí),后面的車早等不及了,象征性按了幾下喇叭。
圖像化報(bào)站、中英文播放解說(shuō),車長(zhǎng)肩負(fù)旅游大使重任
為方便乘客了解香港,觀光巴士設(shè)有圖像化的報(bào)站系統(tǒng),同時(shí)播放英語(yǔ)及普通話廣播沿途導(dǎo)賞,乘客除可參閱沿途巴士站張貼的詳細(xì)街道及景點(diǎn)介紹外,日票持有人更可獲贈(zèng)導(dǎo)覽地圖。新巴高級(jí)營(yíng)運(yùn)支持經(jīng)理吳義君介紹,觀光線的車長(zhǎng)肩負(fù)起旅游大使重任,均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格挑選及悉心培訓(xùn),并通曉普通話及英語(yǔ)。
乘坐的H 1經(jīng)過(guò)國(guó)際金融中心,廣播響了,語(yǔ)音介紹說(shuō):我們正前往第四站皇后街,這條街也叫參茸燕窩街,香港開(kāi)埠后,貨物從南部運(yùn)往北部,俗稱南北行。探身從下望去,街道兩旁一家家人參燕窩鹿茸魚(yú)翅店一家挨一家,生意興旺。先播放一遍中文,再播放一遍英文,保證乘客基本都能聽(tīng)得懂語(yǔ)言介紹。
站臺(tái)設(shè)計(jì)也很人性化。在港大站,標(biāo)識(shí)非常醒目,這是H 1途經(jīng)的第幾站,接下來(lái)的行程還有幾個(gè)站,該站周邊有什么歷史古跡人文景觀購(gòu)物的地方,上面寫(xiě)得清清楚楚。
另?yè)?jù)新巴公司介紹,在人力車觀光巴士維修或故障期間,例如年檢,公司會(huì)安排普通空調(diào)雙層巴士作為后備巴士,通常是10 .3米丹尼士三叉戟。新巴在2010年12月更特意把巴士丹尼士三叉戟換上人力車觀光巴士標(biāo)準(zhǔn)色彩,并加裝報(bào)站機(jī),以作固定后備巴士之用,在一般情況下會(huì)固定行走25線,這部巴士于2010年12月16日首次支持人力車觀光巴士服務(wù),行走H 1及H 2線。
記者體驗(yàn)間隙,香港人莊先生帶著從英國(guó)回來(lái)的朋友乘坐H 1游覽港島,香港回歸后,其朋友瓊斯撤回英國(guó),這次回來(lái)通過(guò)觀光巴士做一次“回憶”之旅。對(duì)于這種敞篷雙層觀光巴士,瓊斯并不陌生。在倫敦街頭就有這種巴士,但外觀不是像香港的黃包車,而是老爺車款式,國(guó)外游客到倫敦,通常會(huì)首選這種交通工具,因?yàn)樵诔菂^(qū)游覽一圈可以在最短時(shí)間了解一段歷史文化。倫敦的敞篷巴士,乘客們不需提前訂票,可以直接在這些車站上車再買(mǎi)票,大多數(shù)車票都允許乘客多次上下車,所謂的任意跳上跳下,比較出名的巴士公司有“大巴士公司”,它代表著“正宗倫敦觀光游游覽”。每條路線多種語(yǔ)言一路講解,而有的路線配備了專門(mén)的講解員,現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō),游客不明白的還可提問(wèn),為讓游客深度參與游覽,導(dǎo)游講解員還準(zhǔn)備了小禮物,比如進(jìn)行有獎(jiǎng)回答時(shí)。莊先生把此舉理解為:在玩中學(xué)到東西,而非走馬觀花東瞧西看。香港人也喜歡乘坐港島敞篷巴士,全作為一種休閑,若有朋友來(lái),此為必不可少的行程安排。
“這種觀光巴士,我后來(lái)到中國(guó)很多城市,北京、上海、深圳、武漢等等,幾乎每個(gè)省會(huì)城市都開(kāi)通了,只不過(guò)不是敞篷的。”瓊斯說(shuō),它代表了城市在旅游服務(wù)上的水準(zhǔn)和周到,不可缺少。
算下來(lái),H 1、H 2兩條人力車觀光巴士運(yùn)行了三年有余,有多少乘客體驗(yàn)感受過(guò)它的便捷,數(shù)字一定龐大。一頭,它連接著旅客,一頭,連接著香港的過(guò)去現(xiàn)在,它日復(fù)一日永不疲倦地行駛在港島的大街小巷,乘客在車上看風(fēng)景,而它,自身也早已成為這個(gè)都市動(dòng)感和記憶的一部分。
秘游香港之小劇場(chǎng)游
Artistree不斷引進(jìn)世界級(jí)優(yōu)質(zhì)視覺(jué)表演
香港的房地產(chǎn)商似乎擁有一切,可喜的是他們還擁有對(duì)藝術(shù)的珍視。多年來(lái)一直積極資助香港各類藝術(shù)活動(dòng)的太古地產(chǎn)甚至專門(mén)在太古坊間開(kāi)辟了一個(gè)巨大的供視覺(jué)及表演藝術(shù)活動(dòng)的多用途場(chǎng)地,這個(gè)名為artistree的地方早成為藝術(shù)愛(ài)好者來(lái)港的理由之一,誰(shuí)叫它開(kāi)場(chǎng)第一個(gè)展覽就是由英國(guó)維多利亞阿爾伯特(英國(guó)V & A博物館)策展的V ivienneW estw ood A Life inFashion時(shí)裝設(shè)計(jì)展。
從2008年11月開(kāi)啟至今,artistree已經(jīng)成功展出了香港著名品牌設(shè)計(jì)大師李永銓設(shè)計(jì)展、日本攝影大叔森山大道攝影展,甚至還有香港著名的九龍皇帝曾灶財(cái)作品展,這個(gè)“九龍皇帝的文字樂(lè)園”展被譽(yù)為當(dāng)年文化盛事,也引發(fā)了港人的集體懷舊。
取了“artistry”諧音的“artistree”其寓意為讓藝術(shù)如大樹(shù)滋養(yǎng),在不斷為香港引進(jìn)世界級(jí)優(yōu)質(zhì)視覺(jué)及表演藝術(shù)的同時(shí),也在此處讓香港本土的優(yōu)秀藝術(shù)得到展現(xiàn),這里的展覽不局限類型,有時(shí)尚展,有字畫(huà)展,甚至還有趣味色彩的歷史展,比如2年前,麥兜作者麥家碧、謝立文就聯(lián)合北京故宮博物院一起在此處展出了《我的家在紫禁城》一書(shū),力圖用逗趣的方法介紹紫禁城的契約、視覺(jué)文化、建筑特色等,讓香港年輕人借此認(rèn)識(shí)中國(guó)的傳統(tǒng)文化。
所以,逛街逛累了何不去aristree感受下藝術(shù)的洗禮?它方便,位于熱鬧街區(qū);它有質(zhì)感,因?yàn)樗鶃?lái)展覽都有一定質(zhì)素,最重要的是它展覽不斷,無(wú)論何時(shí)去都不會(huì)落空。
地點(diǎn):香港島英皇道979號(hào)太古坊康和大廈1樓
交通:港鐵鲗魚(yú)涌站A出口,轉(zhuǎn)右至太古坊人行天橋,再沿康和大廈方向前往。
乘坐貼士
50港元通票
一天內(nèi)不限次數(shù)乘坐
兩線路單程票價(jià)8 .7元,實(shí)行一票制,若中途在任意站點(diǎn)下車后再上車,得重新購(gòu)買(mǎi)全程的票。
目前,人力車觀光巴士?jī)蓷l路線的單程車費(fèi)均為8 .7港元,兒童、長(zhǎng)者為4 .4港元,乘客在上車時(shí)(往香港大學(xué)或銅鑼灣方向)或下車時(shí)(往中環(huán)方向)以現(xiàn)金或八達(dá)通繳付車資,不設(shè)找續(xù)。由于H 1及H 2均非循環(huán)線,如乘客需要乘搭一個(gè)循環(huán),需要繳兩程的車資,分別在上車及下車時(shí)付款。
對(duì)于來(lái)港游玩的游客來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)50港元的一天票顯然要?jiǎng)澦愕枚唷{“一天票”可于發(fā)票當(dāng)日,在服務(wù)時(shí)間內(nèi)無(wú)限次乘坐H 1及H 2線路,游盡兩路線行駛路途涵蓋的50個(gè)景點(diǎn)、26處古跡建筑,其中包括16個(gè)法定古跡、10個(gè)一級(jí)歷史建筑、多個(gè)大型購(gòu)物商場(chǎng)及地標(biāo)。
