2012-12-04 06:26:00 來(lái)源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)
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商報(bào)記者體驗(yàn)高鐵
河南商報(bào)記者 鄧萬(wàn)里/攝
年底前，京廣高鐵鄭州至北京段將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，鄭州到北京最快2個(gè)半小時(shí)。
昨日，河南商報(bào)記者體驗(yàn)京廣高鐵鄭州至北京段動(dòng)車組試運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車組運(yùn)行的最高時(shí)速是309公里，鄭州到新鄉(xiāng)19分鐘，到安陽(yáng)50分鐘。
昨日上午，副省長(zhǎng)張大衛(wèi)對(duì)京廣高鐵河南段的建設(shè)情況進(jìn)行調(diào)研，了解試運(yùn)營(yíng)的情況。
記者體驗(yàn)
坐上高鐵去北京
昨日早上，河南省副省長(zhǎng)張大衛(wèi)一行登上了鄭州至北京西的G55802次高鐵動(dòng)車組，這趟動(dòng)車的型號(hào)是CRH380AL。
河南商報(bào)記者也一同登上了這趟動(dòng)車組，體驗(yàn)貼地“飛”北京。
7時(shí)40分，動(dòng)車組緩緩駛出鄭州東站，然后開(kāi)始提速，時(shí)速88公里、126公里、208公里、298公里、302公里、304公里……
7時(shí)59分，動(dòng)車組到達(dá)新鄉(xiāng)東站，只用了19分鐘。然后，動(dòng)車組分別在鶴壁東、安陽(yáng)東站?？俊泥嵵莸桨碴?yáng)扣除?？康臅r(shí)間，只用了50分鐘。
在新鄉(xiāng)東、鶴壁東和安陽(yáng)東站，張大衛(wèi)一行視察了車站的建設(shè)情況，了解候車室、站前廣場(chǎng)等配套設(shè)施的進(jìn)展情況。
張大衛(wèi)要求各地的市政配套設(shè)施，尤其是公交、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)、沿線環(huán)境等，要在開(kāi)通前全部達(dá)到運(yùn)行條件。
上午11時(shí)26分，動(dòng)車組到達(dá)北京西站。
車廂數(shù)比鄭西高鐵多一倍
這趟動(dòng)車組列車共16節(jié)車廂，定員1061人。而在鄭西高鐵上跑的動(dòng)車組列車，一般全車共有8節(jié)車廂，載客不到600人。
不僅如此，動(dòng)車組列車的1、16車廂為商務(wù)座車，2、3車廂為一等座車，9號(hào)車是餐車，其他的都是二等座車。而且，在列車兩端，各有一個(gè)只有5個(gè)座位的“VIP觀光區(qū)”和8個(gè)座位的“豪華商務(wù)車廂”。一等車廂定員56人，二等車廂定員85人。也就是說(shuō)，兩端的豪華商務(wù)車廂加上觀光區(qū)，共有26個(gè)座位。
河南商報(bào)記者在上面體驗(yàn)了一下，這種豪華座椅舒適度超過(guò)了航空座椅。在右邊扶手下，有3個(gè)調(diào)節(jié)靠背和坐墊的按鈕。
也就是說(shuō)，你可以隨意調(diào)節(jié)，坐、半躺、全躺都可以，把座椅180度放平，完全能夠好好地睡上一覺(jué)。
昨日上午11時(shí)55分，這趟動(dòng)車開(kāi)始從北京西站返回鄭州，15時(shí)06分，動(dòng)車組到達(dá)鄭州東站，全程用了3小時(shí)11分鐘，其中，最快運(yùn)行速度是309公里/小時(shí)。
現(xiàn)場(chǎng)辦公
本月20日前各地配套設(shè)施須完工
張大衛(wèi)一行在視察完安陽(yáng)站之后，臨時(shí)在開(kāi)行的動(dòng)車組車廂內(nèi)召開(kāi)了一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。
“在鄭州發(fā)往北京的高鐵上開(kāi)會(huì)也很有意義??！”張大衛(wèi)開(kāi)玩笑說(shuō)，這次視察活動(dòng)主要對(duì)京廣高鐵河南段的建設(shè)情況進(jìn)行調(diào)研，了解試運(yùn)營(yíng)的情況，以迎接高鐵的正式開(kāi)通。
“各地市與鐵路有關(guān)的配套設(shè)施，必須在12月20日前全部達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件?！睆埓笮l(wèi)對(duì)迎接高鐵的開(kāi)通提出了三個(gè)要求：一是把京廣高鐵建成安全線，把安全放在第一位；二是便捷線，公交場(chǎng)站、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)等換乘要方便老百姓；三是風(fēng)景線，要注重沿線的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，突出地方文化特色，讓沿線成為一道亮麗的風(fēng)景線。
開(kāi)通時(shí)間
12月底前正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
京廣高鐵鄭州到北京段啥時(shí)間能正式開(kāi)通？不少人都在關(guān)注。
“鄭州至安陽(yáng)段，根據(jù)鐵道部的安排，12月13日前，完成初步驗(yàn)收、安全評(píng)估工作，12月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件?！本V鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人表示。張大衛(wèi)說(shuō)，目前與鐵道部初步溝通商定的時(shí)間是12月底前北京至鄭州段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，但具體時(shí)間還有待確定。
最快動(dòng)車
鄭州至北京最快2個(gè)半小時(shí)
京廣高鐵全長(zhǎng)約2200公里，是縱貫中國(guó)南北的快速客運(yùn)大通道。2009年12月，京廣高鐵武廣段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2012年9月，京廣高鐵鄭武段開(kāi)通。至此，京廣高鐵只剩北京至鄭州段尚未開(kāi)通。
京廣高鐵北京至鄭州段建設(shè)里程681公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。其中，京廣高鐵全線將經(jīng)過(guò)多個(gè)城市，北京到深圳共設(shè)28個(gè)站點(diǎn)，包括：北京、保定、定州、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、汨羅、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、廣州、深圳，2015年還將連接香港。
昨日，鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)試運(yùn)營(yíng)期間的按圖模擬運(yùn)行，鄭州到北京最快2個(gè)半小時(shí)，慢的動(dòng)車組4個(gè)小時(shí)，也比目前鄭州開(kāi)往北京的動(dòng)車快一個(gè)多小時(shí)。
鄭州東站
東站配套設(shè)施20日前完成收尾工程
鄭州綜合交通樞紐工程配套服務(wù)設(shè)施主要為鄭州東站的公交、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)、地鐵等配套設(shè)施的收尾工程項(xiàng)目。
昨日，鄭州市政府副市長(zhǎng)張建慧表態(tài)，12月20日前，將全部完成收尾工程，確保京廣高鐵全線貫通不受影響。
目前，在鄭州東站已經(jīng)有了60臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，廣播系統(tǒng)設(shè)置各類揚(yáng)聲器1200個(gè)，主要在高架候車區(qū)、出站層和各站臺(tái)等區(qū)域。
不僅如此，在高架候車區(qū)、出站層等區(qū)域，設(shè)置自助查詢機(jī)30臺(tái)、旅客求助按鈕70個(gè)；設(shè)有自動(dòng)檢票閘機(jī)120個(gè)。
此外，鄭州東站目前共擺放了5700個(gè)候車座椅，站內(nèi)還有扶梯86部、直梯38部。
重要意義
北京到廣州最快只要8個(gè)小時(shí)
本月底，京石、石武、武廣、廣深高鐵將全線貫通，形成京廣高鐵。屆時(shí)，中國(guó)高鐵“四縱”干線將全部貫通。
京廣高鐵北京至廣州全程約2200公里，從北京西乘T15次到達(dá)廣州需要20多個(gè)小時(shí)。按照現(xiàn)在的高鐵時(shí)刻表，廣州南站到鄭州站需6個(gè)多小時(shí)，京廣高鐵通車后坐高鐵從北京到鄭州需2個(gè)半小時(shí)。
全線貫通后，如果開(kāi)行北京到廣州的直達(dá)高鐵列車，北京到廣州的時(shí)間預(yù)計(jì)最快在8小時(shí)左右，中途設(shè)站預(yù)計(jì)時(shí)間在9小時(shí)左右。
未來(lái)京廣高鐵還將連接到香港，預(yù)計(jì)2015年深圳到香港的高鐵將通車，屆時(shí)可以乘高鐵穿梭京港。
鄭州對(duì)外可形成多個(gè)快速交通圈
“京廣高鐵鄭州至北京段的開(kāi)通，將提升鄭州的樞紐作用，河南的交通優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步突現(xiàn)，老百姓出行將很便捷，對(duì)河南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。”張大衛(wèi)說(shuō)，將來(lái)，鄭州至徐州、重慶、太原、合肥、濟(jì)南等“米”字形快速通道開(kāi)通后，鄭州將成為全國(guó)高鐵交通“十字”樞紐。
年底前，京廣高鐵的全線通車，將進(jìn)一步縮短鄭州與全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離。鄭州對(duì)外可形成多個(gè)快速交通圈，旅行時(shí)間縮短50%以上，2個(gè)多小時(shí)可到達(dá)周邊省會(huì)城市。
而且，可將已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的鄭州至西安、武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實(shí)現(xiàn)中原、長(zhǎng)三角、珠三角高鐵網(wǎng)與西安等西部地區(qū)高鐵的聯(lián)通成網(wǎng)。（河南商報(bào)記者 郭富收）
