2014-06-11 08:28:00 來(lái)源:鄭州晚報(bào)
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“目前，鄭開(kāi)城際鐵路雙向鋪軌基本結(jié)束，可以完成今年年底具備通車條件的任務(wù)?！弊蛉丈衔纾卩嶉_(kāi)城際鐵路官渡預(yù)留站附近，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)鄭開(kāi)城際鐵路項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)張永生告訴記者，屆時(shí)，市民從鄭州東站乘坐城鐵，只需19分鐘便可抵達(dá)開(kāi)封，“雙城生活”指日可待。
鄭開(kāi)城鐵
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昨日上午，在鄭開(kāi)城際鐵路官渡預(yù)留站施工現(xiàn)場(chǎng)，放眼望去，看不到盡頭的軌道上，只剩下寥寥數(shù)名工人在搬運(yùn)設(shè)備。
“目前，鄭開(kāi)城際鐵路雙向鋪軌都基本結(jié)束，下一步主要進(jìn)行上砟整道、鋼軌焊接和放散鎖定等收尾工作?！睆堄郎f(shuō)，基本確保年底具備開(kāi)通條件。
作為河南第一條城際鐵路，鄭開(kāi)城際鐵路全長(zhǎng)49.97公里，全線基本為雙軌，保證列車雙向行駛通車。
“目前全線5個(gè)站點(diǎn)只有綠博園站和運(yùn)糧河站鋪設(shè)了4軌，其中2條軌道為避讓軌。”張永生介紹，鄭開(kāi)城際鐵路通車后或有多種停靠方式，一種是站站停，另一種是直達(dá)，“一旦通車，避讓車軌就是為給直達(dá)車讓路。站站停就是到一站就?？可舷驴停疵空就？?分鐘計(jì)算，可能耗時(shí)30分鐘；直達(dá)車從鄭州東站直接發(fā)往開(kāi)封”。
站房主體結(jié)構(gòu)已基本完工
根據(jù)規(guī)劃，鄭開(kāi)城際鐵路從鄭州東站出發(fā)，沿金水東路、鄭開(kāi)大道南側(cè)，至開(kāi)封宋城路站，初步建設(shè)鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站5個(gè)站點(diǎn)，預(yù)留了中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、汴西、馬家河、開(kāi)封等9個(gè)站點(diǎn)。
站在綠博園站站房前，施工工人正在搬運(yùn)各種鋼筋、鋼管等，“你所看到的這些鋼筋水泥結(jié)構(gòu)10月之后就看不到了，它們將被包裹在裝飾材料里，煥然一新。”中建七局鄭開(kāi)城際鐵路站房項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李淑強(qiáng)說(shuō)，除鄭州東站已經(jīng)建成外，其余4個(gè)站點(diǎn)的站房主體結(jié)構(gòu)已基本完工，目前砌體結(jié)構(gòu)、扶梯正在施工，裝飾裝修已做好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備?！昂偷罔F一樣，城鐵所有站房都有進(jìn)站、出戰(zhàn)和售票口。”
打開(kāi)鄭開(kāi)城際鐵路初步設(shè)計(jì)平縱斷面示意圖，各站點(diǎn)的設(shè)置用意一目了然。
“未來(lái)，這些站點(diǎn)沿途應(yīng)該會(huì)規(guī)劃停車場(chǎng)，并增加公交車、出租車等，更加方便市民換乘?！崩钍鐝?qiáng)透露。
“雙城生活”將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
根據(jù)鄭開(kāi)城際鐵路采用技術(shù)，全線列車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里到250公里，以此計(jì)算，兩地間直達(dá)時(shí)間僅需19分鐘，“此外，建成后，客車全部采用時(shí)速200公里等級(jí)的動(dòng)車組?！焙幽铣请H鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，鄭開(kāi)城鐵建成后，家在開(kāi)封去鄭州上班將更方便，“雙城生活”很快將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
張永生透露，開(kāi)封老火車站正在計(jì)劃擴(kuò)建，將在原有軌道北側(cè)加兩條軌道，預(yù)留給鄭開(kāi)城鐵，“目前，鄭開(kāi)城鐵修建到宋城路站，相當(dāng)于是斷頭路，在修建好宋城路站和開(kāi)封火車站之間的七八公里后，鄭州東站便可直達(dá)開(kāi)封火車站。工程預(yù)計(jì)于9月份開(kāi)工?！?/font>
可以設(shè)想：在鄭州東站下了高鐵，鄭開(kāi)城鐵可直達(dá)開(kāi)封，出租車、公交車、地鐵、長(zhǎng)途汽車可便捷出入鄭州市中心城區(qū)。同時(shí)，在鄭州東站可換乘京廣、鄭西線高鐵。未來(lái)，鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路建成后，鄭開(kāi)城鐵客流還可直達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”。
城鐵讓房?jī)r(jià)翻了一倍
得知鄭開(kāi)城鐵已鋪軌結(jié)束，畢業(yè)于黃河科技大學(xué)的王夢(mèng)陽(yáng)立即在新浪微博上轉(zhuǎn)發(fā)消息，并@兩位好友，“真是不能再開(kāi)心了，分分鐘回家啊，不如再設(shè)一站直接到河大，可好？”
“我買的房子隨著鄭開(kāi)城鐵即將開(kāi)通，原來(lái)每平3000多元的房?jī)r(jià)已經(jīng)翻了一倍。”在鄭州上班的白領(lǐng)小魏喜不自禁。
對(duì)于因工作、經(jīng)商、上學(xué)往返于鄭州、開(kāi)封兩地的人來(lái)說(shuō)，鄭開(kāi)城鐵年底通車無(wú)疑是個(gè)大大的好消息。
鄭州市交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃中提出“建設(shè)200公里城際鐵路網(wǎng)絡(luò)”的目標(biāo)，確保鄭州至開(kāi)封、焦作、新鄭機(jī)場(chǎng)3條城際鐵路建成通車。同時(shí)，力爭(zhēng)機(jī)場(chǎng)至許昌、登封、洛陽(yáng)城際鐵路開(kāi)工建設(shè)。到2015年，基本形成以鄭州為中心的城際鐵路“半小時(shí)交通圈”和“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
“相比目前主要依賴高速公路連接各主要城市的河南交通格局，城際鐵路將是我省交通發(fā)展史上的又一全新元素，作為城市群內(nèi)部各經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)間快速、便捷的公共交通，它將為區(qū)域旅客內(nèi)部公務(wù)、通勤和生活出行提供更方便的出行方式?！焙幽铣请H鐵路有限公司總經(jīng)理?xiàng)顦湫略诮邮懿稍L時(shí)如此表示。（鄭州晚報(bào)記者 薛璐 文/圖）
