2014-06-25 07:45:00 來(lái)源:大河網(wǎng)—大河報(bào)
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“一個(gè)地下車位，居然報(bào)價(jià)12萬(wàn)，車位比房?jī)r(jià)還貴!”日前西區(qū)某樓盤報(bào)出的地下車位暫定價(jià)，讓準(zhǔn)業(yè)主李先生大吃一驚。“就在地上畫(huà)四條線，就收我十來(lái)萬(wàn)，實(shí)在是太貴了?！彪S著鄭州市私家車的增多，停車位日益稀缺，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鄭州一些地下車位的均價(jià)已遠(yuǎn)高于住宅數(shù)倍。
現(xiàn)狀：車位比房?jī)r(jià)還貴
“12萬(wàn)，相當(dāng)于一套小戶型的首付款了，但是沒(méi)辦法，不買的話，又怕將來(lái)遭遇停車難?！崩钕壬鷮?duì)記者說(shuō)道，“一套總價(jià)40萬(wàn)元的房子，首付也就12萬(wàn)元，如果按照我當(dāng)初買房時(shí)7400元/平方米的價(jià)格計(jì)算，首付12萬(wàn)可以再買一套54平方米左右的小戶型了。”
鄭州的地下車位到底高不高呢?記者對(duì)部分樓盤的地下車位進(jìn)行了了解。在中原區(qū)，位于棉紡路上的一個(gè)小區(qū)，地下車位2010年的時(shí)候是10萬(wàn)元一個(gè)，如今，該小區(qū)二手車位的售價(jià)在20萬(wàn)元左右。
在高新區(qū)，不少新建小區(qū)的地下車位的價(jià)格也不低，科學(xué)大道與長(zhǎng)椿路某樓盤今年1月份推出200余套停車位，均價(jià)10萬(wàn)元左右，不到兩小時(shí)，就已銷售90%。置業(yè)顧問(wèn)告訴記者，目前高新區(qū)地下停車位的均價(jià)基本都在10萬(wàn)元左右，還有些小區(qū)的開(kāi)發(fā)商干脆只租不售。
而在鄭東新區(qū)，地下車位的價(jià)格明顯高出很多，不少高檔小區(qū)的二手停車位售價(jià)已經(jīng)飆升到了20萬(wàn)元以上，在東風(fēng)東路、金水東路幾個(gè)新建小區(qū)，地下停車位的價(jià)格都在十萬(wàn)塊錢到15萬(wàn)塊錢之間。剛?cè)胧謻|區(qū)某高檔樓盤的一套二手房的魏先生告訴記者，自己買的這套房子是跟地下停車位一起的，算下來(lái)光停車位的費(fèi)用就高達(dá)30萬(wàn)元。魏先生表示，目前鄭東新區(qū)新建樓盤的停車位價(jià)格基本都在10萬(wàn)塊錢以上，有的甚至達(dá)到了20萬(wàn)元，就算這樣，下手晚了還有可能搶不到。
據(jù)介紹，現(xiàn)在房?jī)r(jià)在9000元/平方米的樓盤，地下車位的價(jià)格基本都在12萬(wàn)元以上，以12萬(wàn)元的價(jià)格作為參照，一個(gè)車位按10平方米的面積計(jì)算，均價(jià)在1.2萬(wàn)元/平方米，而鄭州市4月份商品住宅均價(jià)為7889元/平方米。
疑問(wèn)：4條線憑什么賣十多萬(wàn)
雖然地面停車緊張，但十多萬(wàn)元一個(gè)地下停車位在多數(shù)人看來(lái)還是太貴了。家住東區(qū)阿卡迪亞的陳女士告訴記者，2005年小區(qū)車位好像是10萬(wàn)元一個(gè)，當(dāng)時(shí)入住率低，地面車位不緊張，覺(jué)得價(jià)格貴了就沒(méi)買，但是到了第二年就飆升到了15萬(wàn)元/個(gè)，而且想買都不一定有賣的。如今，小區(qū)停車位已經(jīng)到了20萬(wàn)元以上，讓她放棄了買車位的念頭?！皩?shí)在搞不明白，利用人防工程在地面畫(huà)出四條線，連個(gè)墻壁都沒(méi)有，憑什么賣十多萬(wàn)元?”
對(duì)于這一質(zhì)疑，一位不愿透露姓名的開(kāi)發(fā)商工程人員解釋，建地下車庫(kù)的成本很高，涉及到的土方工程、承載、通風(fēng)、排水、消防、照明、保溫、智能化管理車庫(kù)的閉路電視監(jiān)控、出入感應(yīng)卡系統(tǒng)等各個(gè)方面，這些要素決定了地下車位的建造成本并不比上面的房子低。一個(gè)地下車位的成本價(jià)就在10萬(wàn)左右，就目前鄭州地下車位價(jià)格來(lái)看，實(shí)際上并不算貴。
星聯(lián)置地副總經(jīng)理李濤也證實(shí)了這一說(shuō)法，他說(shuō)，人防地下停車位并不是四條線這么簡(jiǎn)單，還包括整體照明，車輛進(jìn)出口通道，頂部和底面結(jié)構(gòu)等，實(shí)際建筑面積在30～40平方米，如果能夠控制在35平方米以內(nèi)，就相當(dāng)不錯(cuò)了。一般人防停車場(chǎng)每平方米造價(jià)需要三四千元，一個(gè)車位不僅包括四條線以內(nèi)的面積，還有公攤的通道面積，毛面積應(yīng)在三四十平方米，成本價(jià)加上維護(hù)、管理費(fèi)，售價(jià)要10萬(wàn)元至12萬(wàn)元。一些高層小區(qū)的人防停車位則更貴，因?yàn)槭窃谧≌瑯窍陆ㄔO(shè)地下空間，成本隨著防水、承重要求而相應(yīng)提高。
析因：供需失衡導(dǎo)致價(jià)格飆升
“車位為啥貴?供需失衡，車位不夠，應(yīng)該是一個(gè)重要原因?！辟Y深業(yè)內(nèi)人士王晶一語(yǔ)中的。
對(duì)此，一在售樓盤項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，物以稀為貴，現(xiàn)在很多項(xiàng)目都面臨著車多車位少的情況，所以導(dǎo)致車位價(jià)格不斷上漲。對(duì)于車位價(jià)格，目前政府并無(wú)相關(guān)強(qiáng)制規(guī)定，因此政策層面政府沒(méi)辦法過(guò)多進(jìn)行價(jià)格干預(yù)，只能交由市場(chǎng)去定價(jià)，但是近兩年，私家車數(shù)量猛增，甚至有的家庭有兩臺(tái)車，這就存在車位供應(yīng)不足的矛盾，長(zhǎng)期來(lái)看肯定是車多位少，小區(qū)車位不存在賣不出去，而且即使一兩年賣不出去，對(duì)開(kāi)發(fā)商也不存在什么資金壓力，所以價(jià)格一直很堅(jiān)挺，并且逐年走高。
據(jù)了解，過(guò)去鄭州小區(qū)停車位規(guī)劃，并沒(méi)有強(qiáng)制性規(guī)定，建多建少，完全取決于開(kāi)發(fā)商，導(dǎo)致很多小區(qū)的停車位都非常少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州有八成的樓盤項(xiàng)目，不能保證每個(gè)家庭一個(gè)停車位，且車位配比多在1∶0.5-1∶0.6。即使所有小區(qū)車位配比都做到1∶1，也仍然不能滿足停車的需求。
鄭州市公安局停管中心日前表示，鄭州市區(qū)目前停車位有30多萬(wàn)個(gè)，缺口在20多萬(wàn)個(gè)。
呼吁：出臺(tái)地下停車庫(kù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
鄭州某知名房企物業(yè)公司的負(fù)責(zé)人王經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)，公司現(xiàn)在管理三個(gè)小區(qū)，停車問(wèn)題是每個(gè)小區(qū)的共性問(wèn)題，特別是剛接手的小區(qū)，大多因?yàn)榍捌诠芾聿簧?，出現(xiàn)了很多亂停車、圈地停車、堵塞消防通道的現(xiàn)象，想要重新規(guī)劃、改變業(yè)主現(xiàn)有的停車狀況非常難。而目前，關(guān)于社區(qū)地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)和管理都沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加上某些樓盤地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)缺陷和管理空白，使一些業(yè)主“敬而遠(yuǎn)之”。同時(shí)，收費(fèi)太貴沒(méi)人停，收費(fèi)便宜沒(méi)法管，物業(yè)公司也非常為難。他呼吁出臺(tái)地下停車場(chǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理細(xì)則，讓開(kāi)發(fā)商和物業(yè)公司把準(zhǔn)備工作做在前頭。
對(duì)此，有一些市民提出，地下停車場(chǎng)的車位在銷售時(shí)如果價(jià)格能夠合理一些，同時(shí)對(duì)每戶所購(gòu)數(shù)量進(jìn)行限制，或許可以解決小區(qū)地上停車緊張、小區(qū)地下車位閑置的現(xiàn)象。
市民陳女士覺(jué)得，把車停在小區(qū)外，自己也經(jīng)常遇到車被刮了找不到肇事者或車被堵出不去的情況，但車位的價(jià)格比車的價(jià)格都貴，還是讓人覺(jué)得難以接受?！胺凑饔欣装?，如果車位的價(jià)格能合理一些，大部分車主還是會(huì)選擇地下停車位的，這樣就可以緩解不少停車問(wèn)題。而對(duì)于物業(yè)公司來(lái)說(shuō)，除了日常加強(qiáng)小區(qū)停車管理外，還要積極與業(yè)主溝通，倡導(dǎo)業(yè)主文明停車?！?/font>
