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　　網(wǎng)友力挺：雷軍能做電視，董明珠能做手機(jī)，小馬哥、郭掌門做汽車有何不可？

　　小馬哥此次河南行的第二個(gè)目的，就是與富士康、和諧汽車合作，打造“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”。昨天下午，三家在鄭州簽訂了《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

　　富士康在此次合作前，早已開始“架橋鋪路”。比如斥資6億港元成為和諧汽車的第二大股東，打造中國版特斯拉的“野心”展露無遺。

　　三巨頭聚首

　　A

　　小馬哥說了風(fēng)口當(dāng)前

　　不能自己飛要帶著大家一起飛

　　富士康河南方面有關(guān)人士透露，昨天富士康高層幾乎全部抵達(dá)河南，掌門人郭臺銘也來了。

　　對于此次簽約，小馬哥說，騰訊深知合作所帶來的價(jià)值。風(fēng)口當(dāng)前，騰訊不會總想著自己起飛，而是想成為一個(gè)穩(wěn)固的助推器，讓合作伙伴也能順勢一飛沖天，共生共贏,“就像是今天在各位的見證下，騰訊非常榮幸地迎來了富士康、和諧汽車這樣優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，共同來探索一個(gè)具有重大意義的跨界案例：‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車’會帶來怎樣全新的變革？我們將采取跨界合作、優(yōu)勢互補(bǔ)的創(chuàng)新模式，攜手探索互聯(lián)網(wǎng)電動汽車產(chǎn)業(yè)?！?/p>

　　郭掌門則表示，騰訊能選擇與河南合作，是看中河南的資源與發(fā)展，這次騰訊與富士康、和諧集團(tuán)的合作，是一次有重要戰(zhàn)略意義的嘗試。

　　和諧集團(tuán)董事局主席馮長革說，很開心能和騰訊合作。和諧希望能通過與騰訊的合作，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，打造新的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車，相信這也是中國汽車彎道超車的重要機(jī)會。

　　跨界or混搭

　　B

　　打開腦洞大膽想象

　　互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車=？

　　在打造“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的過程中，三家是如何分工的？

　　相關(guān)人士透露，未來，富士康、騰訊及和諧汽車三方將會組成一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，通過河南省政府的相關(guān)支持，三方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的商業(yè)模式及產(chǎn)品，建立車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)。

　　具體分工是這樣的：

　　騰訊將在互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)連接平臺理解、車載互聯(lián)網(wǎng)的解決方案等方面提供創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)；

　　富士康擁有智能電動車方面的核心技術(shù)，包括電池及管理系統(tǒng)、輕量化材料及成型、高效率電機(jī)及電控技術(shù)、汽車電子及系統(tǒng)整合控制技術(shù)及豐富的制造經(jīng)驗(yàn)；

　　和諧汽車有汽車營銷及服務(wù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)及對汽車用戶的深入理解。

　　騰訊方面表示，看好“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”帶來的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的光明前景，并已經(jīng)通過入股四維圖新、推出騰訊路寶盒子、戰(zhàn)略投資易車網(wǎng)等方式，在這個(gè)領(lǐng)域做出探索。

　　富士康的“心機(jī)”

　　有備而來

　　是打造中國特斯拉的節(jié)奏哇

　　說起和諧汽車，可能有些人較為陌生。沒關(guān)系，這就給你講來。

　　畫外音1：和諧汽車，你認(rèn)識嗎？

　　總部位于鄭州的和諧汽車是一家主營豪華及超豪華品牌汽車的經(jīng)銷商集團(tuán)，旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個(gè)豪華品牌汽車的經(jīng)銷權(quán)。

　　雖然號稱中國第二大豪車經(jīng)銷商集團(tuán)，但在2013年6月在香港上市前，并不為業(yè)界所熟知。

　　畫外音2：扒一扒富士康與和諧的淵源

　　2014年12月富士康曾斥資6億港元入股和諧汽車，成為其第二大股東，這筆投資將主要用于新能源電動車的研發(fā)和制造。

　　“富士康入股和諧之后，我們的目標(biāo)就是做中國的特斯拉。”在富士康成為其第二大股東，并宣布共同進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域后，在香港上市的和諧汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對外道出“新和諧汽車”的未來目標(biāo)。

　　“董事長一直希望在產(chǎn)業(yè)上有所發(fā)展?！痹摪l(fā)言人稱，但傳統(tǒng)汽車行業(yè)成本消耗太大，門檻太高，不容易進(jìn)去，現(xiàn)在電動汽車將這個(gè)門檻相對拉低了，也讓和諧汽車有了造夢的機(jī)會。

　　由此可見，郭臺銘對于電動汽車市場可謂有備而來，業(yè)內(nèi)人士分析，富士康的目標(biāo)極有可能是打造中國版特斯拉，自身優(yōu)勢主要在電池、電機(jī)技術(shù)等方面。 記者李雅靜高云