本周股市三大猜想及應(yīng)對(duì)策略：鐵改股或成黑馬
在經(jīng)過連續(xù)兩周的下跌后，短線大盤的走勢己然變壞，后市需要更大力度才能進(jìn)行修復(fù)。如本周沒有能刺激市場擺脫頹勢政策方面的利好出現(xiàn)，大盤維持弱勢震蕩整理是大概率事件。
發(fā)自《投資快報(bào)》 記者 張穎國
猜想一：大盤繼續(xù)弱勢震蕩整理?
實(shí)現(xiàn)概率：80%
具體理由：“內(nèi)憂外困”之下，上周滬深兩市股指持續(xù)收低，并一度擊穿半年線。分析認(rèn)為，外圍利空消息頻出和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳是近來股指持續(xù)走低的主要原因。在經(jīng)過連續(xù)兩周的下跌后，短線大盤的走勢己然變壞，后市需要更大力度才能進(jìn)行修復(fù)。如本周沒有能刺激市場擺脫頹勢政策方面的利好出現(xiàn)，大盤維持弱勢震蕩整理是大概率事件。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，歐債危機(jī)持續(xù)發(fā)酵、希臘政壇不穩(wěn)等因素加劇了投資者對(duì)歐元區(qū)前景的擔(dān)憂，外圍股市跌聲一片。與此同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)差強(qiáng)人意，投資貿(mào)易增速大減，二季度經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下行的可能性增大，制約市場做多信心;加之，市場上，權(quán)重股表現(xiàn)不佳、題材股熱點(diǎn)也是日漸式微，擴(kuò)容節(jié)奏加快，投資者持股信心下降，市場要穩(wěn)定下來著實(shí)不易。
值得一提的是，雖然目前市場延續(xù)弱市震蕩探底的格局較為明顯，但是，市場出現(xiàn)大幅下挫的機(jī)會(huì)可能性也不是很大。廣東乾陽投資董事長何輝對(duì)表示，即便大盤跌破了半年線，但這輪整體上看起來還是回調(diào)趨勢，不需要太過悲觀。雖然短期內(nèi)市場情緒仍然受到歐洲局勢的影響，調(diào)整可能還會(huì)再持續(xù)，不過下行的空間已經(jīng)非常有限了。
應(yīng)對(duì)策略：觀望為主，倉位較重的投資者或趁反彈降低倉位。
猜想二：低價(jià)超跌中小市值股有交易性機(jī)會(huì)?
實(shí)現(xiàn)概率：80%
具體理由：上周滬深兩市股指持續(xù)表現(xiàn)不佳，雙雙周跌幅超過2%。但部分受到了主力資金的“關(guān)照”的個(gè)股仍活躍有加，部分超跌低價(jià)就其中之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在持續(xù)交易的38只股價(jià)低于3元的股票中，上周有約3成左右個(gè)股逆市錄得漲幅，僅有農(nóng)業(yè)銀行(601288)等3只個(gè)股的跌幅超過2%。
其實(shí)，從最近一段時(shí)間的活躍股的榜單中不難看出，一些長期超跌低價(jià)中小市值股，是近期市場關(guān)注的焦點(diǎn)，上周持續(xù)走強(qiáng)的大連港(601880)、日照港(600017)、吉林高速(601518)龍頭股啟動(dòng)之初都是股價(jià)在3元以下的低價(jià)股。并且他們的市值也普遍不是很高，在其示范效應(yīng)下，許多低價(jià)中小市值個(gè)也是躍躍欲試。事實(shí)上，從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，股價(jià)在3至6元之間超跌低價(jià)股，其一旦起動(dòng)，漲幅與爆發(fā)力是非大盤藍(lán)籌或高價(jià)績優(yōu)股所能比。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析人士在接受投資快報(bào)記者的采訪時(shí)指出，如此的走勢顯示出在經(jīng)過持續(xù)調(diào)整之后，部分低價(jià)超跌中小市值個(gè)股已走出調(diào)整的陰影，漸趨活躍。同時(shí)也表明了在目前市場何時(shí)能止跌走好還不得而知的背景下，短線活躍資金開始將挖掘目標(biāo)放在超跌低價(jià)中小盤個(gè)股身上。相關(guān)個(gè)股短期或有交易性機(jī)會(huì)出現(xiàn)。
應(yīng)對(duì)策略：重點(diǎn)關(guān)注安全邊際較高低價(jià)超跌中小市值股。
猜想三：鐵改股成黑馬?
實(shí)現(xiàn)概率：80%
具體理由：鐵道部近日下發(fā)的《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》明確，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本依法合規(guī)進(jìn)入鐵路領(lǐng)域，積極支持鐵路企業(yè)股改上市。《意見》同時(shí)也再次提及鐵路體制的改革，指出將按照政企分開、政資分開的要求，加大鐵路經(jīng)營管理體制機(jī)制改革創(chuàng)新力度。
《投資快報(bào)》記者日前從權(quán)威人士了解到，有關(guān)鐵路改革的方案已經(jīng)進(jìn)入到高層討論階段。對(duì)于鐵路系統(tǒng)的改革，專家指出，鐵路建設(shè)投資數(shù)額大，長期以政府投資為主。隨著民間資本的進(jìn)入，我國鐵路建設(shè)的可望逐步向以擴(kuò)大引納民營資本投資主體轉(zhuǎn)變的新格局。今年以來鐵道部轉(zhuǎn)交多條主要快速鐵路線的股權(quán)，包括廣深港、滬昆鐵路等就是很好的事例。
有分析人士在接受投資快報(bào)記者的采訪時(shí)表示，從近期鐵路改革的相關(guān)信息面頻面到近日鐵道部下發(fā)的《意見》，或在預(yù)示著討論了多年的鐵路系統(tǒng)改革，己經(jīng)進(jìn)入“破冰”期。鐵改概念股有望成為在目前整體機(jī)會(huì)缺乏背景下的黑馬。
應(yīng)對(duì)策略：操作上，業(yè)內(nèi)人士建議重點(diǎn)關(guān)注四只個(gè)股：一、鐵龍物流(600125)：主營鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)，資產(chǎn)注入預(yù)期。二、大秦鐵路(601006)：國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)谝还?，被譽(yù)為最有潛力的鐵路運(yùn)輸股。三、國恒鐵路(000594)：唯一的民營鐵路股。四、廣深鐵路(601333)：有資產(chǎn)注入、整體上市預(yù)期。
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