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　　近日，一名吳姓女子在網(wǎng)絡(luò)中稱，其所乘坐的飛機爆滿，她在機長允許下進入駕駛艙乘坐國泰航空公司的飛機，并在網(wǎng)絡(luò)中發(fā)布了她拍攝的駕駛艙照片以及視頻。該事件在網(wǎng)絡(luò)中引起熱議，一部分人表達羨慕之情，另一部分網(wǎng)友則認為此舉違反相關(guān)規(guī)定，給飛機運行帶來危險。國泰航空公關(guān)人員表示，該名吳姓女子是國泰航空的一名職員，國泰航空允許有國泰員工身份的乘客申請使用機組人員座位。

　　乘客進入駕駛艙

　　“航班爆滿了，連員工候補位都沒了，幸好機長人很好讓我坐在他身邊回來，在駕駛艙經(jīng)歷升降真的很COOL。”近日一名叫吳子恩的女士在網(wǎng)絡(luò)中稱，她乘坐飛機前往香港，由于飛機艙位爆滿，她進入駕駛艙乘坐飛機回到香港。她還貼出了在駕駛艙內(nèi)的照片，照片顯示吳子恩疑似坐在飛機的機頭位置。據(jù)悉，她乘坐的飛機是臺北飛往香港的CX465次航班。

　　該消息迅速在網(wǎng)絡(luò)引起熱議?！昂萌涡?，”一些網(wǎng)友對她的經(jīng)歷表示羨慕，表示也想去駕駛艙乘坐飛機。但也有一些網(wǎng)友表示了質(zhì)疑，認為非機務(wù)人員進入駕駛艙會給飛機運行帶來一定的危險，并且可能違反相關(guān)規(guī)定。

　　面對質(zhì)疑，吳子恩在微博中貼出了航空知識普及，稱航空公司員工，在全機爆滿及機長允許下是可以坐駕駛艙后座的。針對在飛機降落時拍攝到的視頻，吳子恩表示電子產(chǎn)品是完全關(guān)機還是調(diào)飛行模式，不同航空公司的要求是不一致的。據(jù)媒體去年報道，香港民航處宣布除特殊情況外，乘客在航班上可全程使用智能手機等電子產(chǎn)品，但必須調(diào)至飛行模式，不允許語音通訊等功能。

　　該名乘客系國泰航空職員

　　昨天下午，北京青年報記者致電國泰航空客服，國泰航空公關(guān)人員稱，吳子恩系國泰航空職員，國泰航空允許符合香港民航處規(guī)定的人士申請使用機組人員座位。有關(guān)規(guī)定就符合資格及使用程序均有嚴格的要求，符合資格的申請人士包括國泰員工及其直系家屬。

　　該公司公關(guān)人員說，員工也不能隨意坐在駕駛艙乘坐飛機，只有在飛機上恰好有一名購買機票且沒有提前訂位選座的乘客是國泰的員工，而艙位又爆滿的情況下，其才能申請進入駕駛艙乘坐飛機。“所以這種情況是不常見的?！绷硪幻麌┕ぷ魅藛T說，駕駛艙除了機務(wù)人員座位外，還可以有兩個空余座位，由于艙位空間較小，乘坐駕駛艙其實并不舒適。

　　香港民航處稱正在了解中

　　香港民航處工作人員稱，他們已經(jīng)獲悉這一情況，正在對此進行了解。其他航空公司對于乘客進入駕駛艙又是如何規(guī)定的？北青報記者撥打了中國國航的客服電話，中國國航客服表示，即使乘客是沒有飛行任務(wù)的本公司員工，也不會允許其在飛機爆滿情況下進入駕駛艙乘坐飛機。海南航空客服也稱，乘客不允許進入駕駛艙。線索提供/韓女士（記者 楊琳）