去年起在部分城市實(shí)施的72小時(shí)過境免簽政策面臨叫好不叫座尷尬,全國(guó)人大代表、東航集團(tuán)黨組書記、東航股份總經(jīng)理馬須倫建議改“過境免簽”為“入境免簽”、增加免簽停留時(shí)間,以更好地促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展。

　　我國(guó)自2013年起,在北京、上海、廣州、重慶等口岸開始對(duì)45個(gè)國(guó)家公民實(shí)施72小時(shí)過境免簽政策。但申請(qǐng)熱、預(yù)期好的政策,卻在實(shí)際執(zhí)行中遇冷。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),北京首都機(jī)場(chǎng)去年享受此政策約1.4萬(wàn)人次,占入境外國(guó)人比例僅為0.25%,上海浦東和虹橋兩機(jī)場(chǎng),共約1.5萬(wàn)人次享受該政策,日均僅42人次,不及上海日均1570人次國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際旅客人數(shù)的尾數(shù)。

　　馬須倫表示,現(xiàn)行的免簽政策約束較多。比如過境旅客必須轉(zhuǎn)往第三國(guó),只能“上海進(jìn)、上海出”,不能“上海進(jìn)、北京出”等。他建議,可改“過境免簽”為“入境免簽”,進(jìn)一步將免簽時(shí)間延長(zhǎng)至7天。同時(shí),實(shí)現(xiàn)異地口岸離境并擴(kuò)大活動(dòng)區(qū)范圍,允許將旅客的活動(dòng)范圍擴(kuò)大到全國(guó),并允許從異地口岸離境等。