近日,手機叫車軟件在首都機場遭“禁用”,但仍有部分司機,在機場航站樓外圍路口、停車場等地約車載客。

　　交通執(zhí)法部門表示,在上述非候客區(qū)攬客將被處罰。首都機場表示,此行為造成航站樓外送客區(qū)擁堵,機場將出臺管理細(xì)則,在出租車調(diào)度站設(shè)置“合乘”區(qū),以此規(guī)范機場打車秩序。

　　手機叫車乘客司機停車場“接頭”

　　前晚11時許在首都機場T3出發(fā)層,記者體驗了打車軟件叫車。3分鐘內(nèi)先后有司機搶應(yīng),但均表示需要記者多走一段路到“安全地方”等。一出租車司機稱,機場非候客區(qū)不能上人,“被抓了罰兩千,誰敢”。

　　首都機場相關(guān)負(fù)責(zé)人說近期調(diào)查發(fā)現(xiàn),部分出租車司機為逃避執(zhí)法人員和監(jiān)控設(shè)備,與乘客約到停車場出口、收費站口外載客。造成這些關(guān)鍵節(jié)點擁堵。

　　短途出租車可進“快速通道”接客

　　首都機場方面表示,北京市交通委規(guī)定,在首都機場預(yù)約接客的出租車,應(yīng)一律停放在停車場或停車樓內(nèi)。而打車軟件的推廣是在2013年,現(xiàn)行法規(guī)對使用打車軟件方式的召車服務(wù)尚未明確,兩者在時間上存在著一定的間隔性。

　　交通執(zhí)法部門認(rèn)為,利用在機場、火車站等公共場站利用手機軟件叫車,存在“議價嫌疑”,因為有些叫車軟件有價格補貼。這會造成機場范圍內(nèi)的出租車運營調(diào)度秩序的混亂。交通執(zhí)法部門近期正加強機場、車站的非待客區(qū)違規(guī)攬客的行為的查處。

　　為了加大出租車流轉(zhuǎn)力度,機場的等候區(qū)設(shè)了快速通道,給上一單跑了“短途”的出租車使用,可以減少排隊時間。此外機場的出租車調(diào)度站將設(shè)置出租“合乘”區(qū)域,有愿意合乘的乘客可以去這個區(qū)域候車,每人付60%的車費。

　　■ 部門聲音

　　舉報出租議價退車費還獎勵

　　北京市交通委表示,市交通執(zhí)法總隊在北京站、北京西站、首都機場實施24小時全時段監(jiān)管。凡是發(fā)現(xiàn)出租汽車拒載、議價、擾序等違章、擾序行為,一律嚴(yán)查嚴(yán)處,對違法車輛一律予以高限處罰,增強震懾力度。96123投訴中心受理乘客投訴,對于舉報出租汽車議價多收費的人員,一經(jīng)核實,全額退回車費并予以獎勵。

　　■ 體驗

　　手機打車不排隊司機非候客區(qū)接活

　　昨晚市民劉女士體驗了一次機場手機叫車。在三號航站樓到達(dá)大廳使用兩款叫車軟件,其中“快的”率先有司機搶應(yīng),司機隨后打來電話確認(rèn)劉女士位置和乘車人數(shù),并稱10分鐘左右到達(dá)T3航站樓出發(fā)層?！澳€得往外走走,送客區(qū)我不敢停。”司機讓劉女士從航站樓出來以后往反向走,在送客區(qū)西側(cè)的車道等候。

　　記者跟隨劉女士走了大約5分鐘,靠近路邊等候,不一會兒,一輛打著閃燈的出租車停下來,司機趕緊招呼劉女士上車,車上已經(jīng)有一個乘客。出租車開到T3出發(fā)層將原來的乘客卸下,這才正式打表計價。司機表示,機場區(qū)域不允許在非等候區(qū)外攬客,被執(zhí)法隊抓到罰得非常狠?！暗么蜍囓浖醒a貼,乘客也愛用?！痹撍緳C說,打車軟件確實能減少等候時間,隨叫隨走,因此才冒險接活。