轉(zhuǎn)眼間,2013年即將成為過(guò)去,而對(duì)于旅游行業(yè)而言,這一年注定是不平凡的一年。在2013年收官之際,勁旅網(wǎng)攜勁旅咨詢(xún)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家、分析師團(tuán)隊(duì)對(duì)2013年中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要新聞事件進(jìn)行了全面回顧,梳理出“2013年度十大旅游財(cái)經(jīng)事件”,并逐一進(jìn)行了分析點(diǎn)評(píng),作為對(duì)2013年旅游行業(yè)發(fā)展的印證。

　　一、首部《旅游法》頒布實(shí)施 旅游行業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　2013年10月1日,我國(guó)首部旅游行業(yè)法律《旅游法》正式頒布實(shí)施,對(duì)旅游者、旅游經(jīng)營(yíng)者及旅游主管部門(mén)各自的行為做了明確的規(guī)范,對(duì)其中的法律責(zé)任進(jìn)行了明確的規(guī)定。其中對(duì)于旅游社“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”、“強(qiáng)制購(gòu)物”、景區(qū)“門(mén)票漲價(jià)”等大眾關(guān)注度較高的問(wèn)題都提出了相應(yīng)的規(guī)章制度,新法頒布實(shí)施后,給旅游行業(yè)帶來(lái)前所未有的大震蕩,旅行社線路漲價(jià)、導(dǎo)游收入銳減、團(tuán)隊(duì)游數(shù)量下降等新的問(wèn)題都顯現(xiàn)出來(lái),旅游行業(yè)特別是傳統(tǒng)旅行社進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代。

　　勁旅點(diǎn)評(píng):旅游業(yè)在中國(guó)一直是發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的行業(yè),特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)人的出游熱情不斷高漲,旅游業(yè)可謂是正處于黃金時(shí)期,但旅游行業(yè)的發(fā)展卻一直處于一片混沌之中,種種行業(yè)頑疾根深蒂固,《旅游法》的出臺(tái)使得人們不得不正視這些頑疾,讓旅游業(yè)的發(fā)展變得有法可依。作為首部旅游行業(yè)法規(guī),《旅游法》醞釀?wù)曛?在實(shí)施之初讓旅游市場(chǎng)迎來(lái)了陣痛,出現(xiàn)了小旅行社關(guān)門(mén)歇業(yè)、導(dǎo)游轉(zhuǎn)行、散客及自由行市場(chǎng)逐漸火熱的種種新現(xiàn)象,旅行社不得不調(diào)整自己的發(fā)展方向,開(kāi)辟新的盈利模式,然而這也正是旅游業(yè)規(guī)范發(fā)展、革新發(fā)展的必經(jīng)之路。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,規(guī)范化、透明化、品質(zhì)化、規(guī)?；瘜⒊蔀槲磥?lái)中國(guó)旅游業(yè)的主旋律。

　　二、民航局放開(kāi)機(jī)票打折下限 或迎來(lái)廉價(jià)航空時(shí)代

　　國(guó)家發(fā)改委、民航局聯(lián)合下發(fā) 《關(guān)于完善民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》,明確自10月20日起,取消民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)下浮幅度限制,允許航空公司以現(xiàn)行基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ),在上浮不超過(guò)25%、下浮不限的浮動(dòng)范圍內(nèi)自主確定票價(jià)水平。這一政策的頒布,為中國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展提供了有利條件,“9元”、“99元”甚至“0元”這類(lèi)超低價(jià)機(jī)票刺激著消費(fèi)者的眼球,同時(shí),廉價(jià)航空公司也將迎來(lái)發(fā)展的黃金期,除了春秋航空,吉祥航空也籌備在廣州建立廉價(jià)航空公司,海航旗下的香港快運(yùn)航空、西部航空都已順勢(shì)轉(zhuǎn)型為廉價(jià)航空公司,中國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)廉價(jià)航空時(shí)代。

　　勁旅點(diǎn)評(píng):隨著鐵路動(dòng)車(chē)及高鐵的快速發(fā)展,以其運(yùn)行速度的大幅提升、舒適度的極大改善,加之鐵路先天的高準(zhǔn)點(diǎn)率,使其在競(jìng)爭(zhēng)力上可以對(duì)中短途航空公司產(chǎn)生極大的威脅,加之機(jī)票價(jià)格相對(duì)貴、又經(jīng)常出現(xiàn)航班延誤等問(wèn)題,讓越來(lái)越多的人愿意選擇高鐵及動(dòng)車(chē)出行,高鐵時(shí)代來(lái)臨,對(duì)航空市場(chǎng)真真切切的產(chǎn)生了沖擊。在民航局沒(méi)有取消對(duì)機(jī)票票價(jià)下浮幅度的限制時(shí),其實(shí)該政策也早已名存實(shí)亡,新政策出臺(tái)只是讓各家航空公司可以名正言順的的推出低價(jià)機(jī)票,搶奪高鐵旅客市場(chǎng)份額。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,未來(lái)三五年后,中國(guó)航空業(yè)將進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng),航空公司的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸由航線的競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)以及運(yùn)營(yíng)模式的較量轉(zhuǎn)變。廉價(jià)航空將會(huì)蓬勃發(fā)展,并將成為未來(lái)航空市場(chǎng)不可忽視的重要力量,機(jī)票平民化也成為現(xiàn)實(shí),但國(guó)內(nèi)發(fā)展廉價(jià)航空也還面臨著諸多問(wèn)題,航空業(yè)畢竟受到運(yùn)營(yíng)成本的限制以及國(guó)有航空的航線壟斷壓制,對(duì)于廉價(jià)航空公司而言,仍然具有極大的挑戰(zhàn)。

　　三、鳳凰古城收取門(mén)票 引發(fā)景區(qū)門(mén)票經(jīng)濟(jì)大討論

　　2013年4月10日,鳳凰古城正式對(duì)外收取門(mén)票。進(jìn)入鳳凰古城需購(gòu)買(mǎi)148元的門(mén)票,這項(xiàng)新政實(shí)施引發(fā)網(wǎng)友熱議。鳳凰古城門(mén)票新政使得散客數(shù)量下降,引發(fā)當(dāng)?shù)夭糠稚虘?hù)不滿(mǎn),繼而采取罷市、聚眾等行為,使得鳳凰古城收取門(mén)票事件進(jìn)一步升級(jí)。

　　勁旅點(diǎn)評(píng):景區(qū)門(mén)票漲價(jià)一直是困擾游客的大問(wèn)題,特別是到“五一”、“十一”這樣的節(jié)假日、黃金周,漲價(jià)現(xiàn)象更是比比皆是,鳳凰古城收費(fèi)事件更是引起了人們對(duì)景區(qū)高門(mén)票現(xiàn)象的激烈討論,剛剛實(shí)施的《旅游法》中對(duì)景區(qū)門(mén)票調(diào)價(jià)做出了相應(yīng)的規(guī)定,利用公共資源建設(shè)的景區(qū)的門(mén)票,擬收費(fèi)或者提高價(jià)格的,應(yīng)當(dāng)舉行聽(tīng)證會(huì)。但對(duì)于景區(qū)門(mén)票已經(jīng)居高不下的現(xiàn)狀,很難起到藥到病除的作用。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,景區(qū)門(mén)票問(wèn)題的解決,有待于國(guó)有景區(qū)在管理上更加規(guī)范、財(cái)務(wù)上更加透明、在開(kāi)發(fā)和保護(hù)上更加科學(xué);有待于民營(yíng)景區(qū)更加蓬勃發(fā)展,在人才、資本、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面更加集聚,形成更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;有待于景區(qū)的智慧化程度更快提高,在景區(qū)管理、門(mén)票銷(xiāo)售、環(huán)境保護(hù)等方面對(duì)信息技術(shù)的使用更加深入。

　　四、梁建章重回?cái)y程 在線旅游戰(zhàn)場(chǎng)延伸至移動(dòng)端

　　2013年2月21日,闊別攜程6年的梁建章再次回歸,重掌攜程,被業(yè)界看作是其第二次創(chuàng)業(yè)。回歸之后的梁建章,積極應(yīng)對(duì)在線酒店市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)、開(kāi)啟“大拇指+水泥”新戰(zhàn)略、帶領(lǐng)攜程由“OTA”向“MTA”轉(zhuǎn)型,并交出Q2、Q3兩份令人滿(mǎn)意的業(yè)績(jī),種種舉措讓危機(jī)四伏的攜程再次找回昔日的輝煌。梁建章將二次創(chuàng)業(yè)重點(diǎn)全力放在移動(dòng)端,移動(dòng)端正成為業(yè)界爭(zhēng)奪的焦點(diǎn),不論是傳統(tǒng)在線旅游網(wǎng)站,還是新興的旅游企業(yè),都力圖在移動(dòng)旅游市場(chǎng)這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)上獲得自己的一席之地。

　　勁旅點(diǎn)評(píng):攜程旅行網(wǎng)作為在線旅游行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,一直是各家在線旅游企業(yè)想要追逐超越的目標(biāo),藝龍、去哪兒的崛起讓攜程大佬的位置遭受到嚴(yán)重的威脅,而就在這樣的環(huán)境下,攜程的靈魂人物梁建章強(qiáng)勢(shì)回歸,并進(jìn)行大刀闊斧的改變,調(diào)整攜程戰(zhàn)略發(fā)展方向,宣布由“OTA”向“MTA”轉(zhuǎn)變;藝龍也同樣宣布,將轉(zhuǎn)型做“移動(dòng)酒店”;去哪兒網(wǎng)上市融得巨額資金,也宣稱(chēng)很重要的部分要加大對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的投入力度。隨著這些主要在線旅游網(wǎng)站的加入以及更多獨(dú)立旅游APP融到可觀的資金,移動(dòng)端的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,價(jià)格戰(zhàn)已開(kāi)始向無(wú)線端蔓延。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,2013年移動(dòng)旅游市場(chǎng)還處于圈地跑馬階段,沒(méi)有形成固定格局,2014年或?qū)⒊蔀橐苿?dòng)旅游的產(chǎn)品化元年,將由跑馬圈地逐漸向?yàn)橛脩?hù)提供更具體驗(yàn)度和價(jià)值度的產(chǎn)品方向邁進(jìn),但移動(dòng)旅游真正的競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)未開(kāi)始。

　　五、去哪兒網(wǎng)成功赴美上市 成為在美上市的第三家中國(guó)在線旅游網(wǎng)站

　　2013年11月1日,在線旅游搜索網(wǎng)站去哪兒網(wǎng)正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市,當(dāng)天以每股28.40美元的價(jià)格結(jié)束上市首日的表演,暴漲89.33%,漲幅創(chuàng)下今年納斯達(dá)克IPO新紀(jì)錄。去哪兒網(wǎng)成為繼攜程旅行網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)之后在美成功上市的第三家中國(guó)在線旅游網(wǎng)站。去哪兒網(wǎng)上市吸引著業(yè)界眼球,同時(shí)去哪兒網(wǎng)為備戰(zhàn)IPO也在不斷地探索和嘗試。2013年3-4月間,去哪兒網(wǎng)面向酒店供應(yīng)商強(qiáng)推“TTS”系統(tǒng),一時(shí)間藝龍、住哪、同程等主要OTA紛紛強(qiáng)烈抵制,引致一場(chǎng)不小的“去哪兒網(wǎng)下架”風(fēng)波。這一風(fēng)波在當(dāng)時(shí)引發(fā)了業(yè)界對(duì)于去哪兒網(wǎng)欲轉(zhuǎn)型OTA的猜測(cè),也有分析認(rèn)為這是去哪兒網(wǎng)出于強(qiáng)化對(duì)酒店業(yè)務(wù)主導(dǎo)的考慮。

　　勁旅點(diǎn)評(píng):去哪兒網(wǎng)準(zhǔn)備IPO傳聞近兩年來(lái)不時(shí)傳出,如今終于塵埃落定。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,去哪兒網(wǎng)上市,對(duì)在線旅游業(yè)來(lái)說(shuō)具有十分重要的積極意義。一方面激發(fā)資本市場(chǎng)對(duì)在線旅游的投資熱度,更多的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)更加關(guān)注旅游業(yè)。同時(shí),給廣大旅游從業(yè)者上了一堂深刻的技術(shù)改變旅游業(yè)的公開(kāi)課,極大的激發(fā)了業(yè)者更多通過(guò)技術(shù)手段來(lái)整合產(chǎn)品和服務(wù)的信心和熱情。另一方面,隨著去哪兒上市,在線旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)更加激烈,攜程、藝龍、去哪兒形成了新的在線旅游“CEQ”格局,加上由單點(diǎn)向一站式布局加速成長(zhǎng)的途牛、同程、驢媽媽、螞蜂窩等逐步強(qiáng)大并形成競(jìng)爭(zhēng)能力,未來(lái)5-10年,在線旅游企業(yè)必將在旅游業(yè)中扮演更加重要的角色。