近年來,嚴(yán)重的霧霾天氣侵襲了國(guó)內(nèi)很多地區(qū),很多城市今年的灰霾天數(shù)都輕松刷新了歷史紀(jì)錄?；姻膊粌H嚴(yán)重影響了交通出行,更是對(duì)人們的身體健康造成了長(zhǎng)期且難以估量的傷害。最可怕的是,專家預(yù)測(cè),灰霾的治理只需要20年的時(shí)間才會(huì)出現(xiàn)成效,我們等得了么?20年之后的事情誰也無法預(yù)測(cè),但作為駕車者,我們必須要將灰霾天氣當(dāng)成一種特殊狀況來對(duì)待,不僅在駕駛技術(shù)上需要謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì),更要在駕駛過程中保衛(wèi)我們的健康和安全。

　　行車篇

　　開近光燈不開雙閃

　　雖然成分截然不同,但嚴(yán)重的霧霾天氣下,能見度可以下降至驚人的程度。好比前幾天侵襲華東的嚴(yán)重霧霾,就曾導(dǎo)致一些機(jī)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)無法運(yùn)作。能見度低視野就差,遭遇灰霾天氣,我們必須要和大霧天氣下一樣做到謹(jǐn)慎駕駛。

　　控制車速

　　無論是否趕著上班,在大霧天氣開車必須控制好自己的情緒和車速。下面的安全數(shù)據(jù)應(yīng)該作為保持跟車距離的依據(jù):如果能見度在200-500米之間時(shí),車速就應(yīng)該控制在80公里/小時(shí)以下;如果能見度在100-200米的時(shí)候,車速就不要大于60公里/小時(shí);如果能見度在50-100米時(shí),車速就千萬別超過40公里/小時(shí);如果能見度小于30米,車速就要低于20公里/小時(shí)。當(dāng)你遇到大霧天氣,能見度特別低、觀察十分吃力時(shí),最穩(wěn)妥的方式還是停車休息,等到天氣情況轉(zhuǎn)好時(shí)再開車。當(dāng)然,停車一定要選擇安全的環(huán)境,并要保證其他駕駛者能夠觀察到自己以及車輛。

　　善用燈光

　　大霧天氣開車時(shí),腦袋里不僅要有交通規(guī)則,而且還要認(rèn)真執(zhí)行:打開霧燈、尾燈和示寬燈,既能增加可視距離,又能讓車輛和行人注意到你的車輛。開車的時(shí)候要開近光燈而不是開遠(yuǎn)光燈,遠(yuǎn)光燈照射出去的效果不僅不好,而且會(huì)對(duì)對(duì)向車輛的駕駛者視線造成影響,容易發(fā)生危險(xiǎn)。另外有些駕駛者喜歡在雨霧天氣下使用雙閃燈,其實(shí)這也是不對(duì)的,因?yàn)殚_啟雙閃燈之后,轉(zhuǎn)向燈的提示作用就失去了,這很容易讓尾隨在自己身后的車輛無法判斷你的駕車意圖。

　　保證視線

　　霧天能見度低,必須嚴(yán)格保持車距,跟在其他車輛的后面行駛。一旦前車靠右停駛,切不可急于超車,因?yàn)檫@時(shí)往往會(huì)有車輛從對(duì)面駛來;如果要超路旁停駛的車輛,就要在中線內(nèi)行駛,軋線和越線行駛風(fēng)險(xiǎn)太大。霧霾天氣除了車外視線受影響,高濕度環(huán)境下車內(nèi)外的玻璃也很容易結(jié)霧,影響駕駛者的視野。一旦發(fā)生這種情況,駕駛者必須第一時(shí)間用雨刮器和空調(diào)消除這些凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上的霧氣,切勿冒險(xiǎn)前行。

　　慎用喇叭

　　霧天能見度低,司機(jī)運(yùn)用好喇叭,就能更好地提示其他車輛和行人。遇到別的車輛鳴喇叭時(shí),你要立即回應(yīng),以引起其他車輛的注意,并確定你車輛的位置。當(dāng)然,如果你是在市區(qū)行駛,就要少鳴喇叭了。霧天會(huì)車時(shí),如果感覺過于接近,可以謹(jǐn)慎地使用喇叭作出警告;一旦對(duì)面的車輛并未減速避讓,駕駛者最好還是主動(dòng)減速禮讓,或者是靠邊停車;如果會(huì)車時(shí)路兩側(cè)存在障礙物,你就要作出預(yù)判,控制好車速和距離。

　　裝備篇

　　慎選空調(diào)濾清器

　　現(xiàn)代人的呼吸道正在經(jīng)受著前所未有的考驗(yàn):持續(xù)的灰霾天氣導(dǎo)致空氣中的PM2.5微粒猛增,這種微粒由于直徑特別小,人體呼吸道的過濾系統(tǒng)如鼻毛、鼻粘膜等,對(duì)它幾乎沒有抵擋能力。而這些小家伙一旦進(jìn)入體內(nèi),便會(huì)直接進(jìn)入支氣管,干擾肺部的氣體交換,引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。再加上因?yàn)槌鞘械陌l(fā)展而帶來的空氣中各種有害物質(zhì),怪不得藥店里的口罩都賣到脫銷。另一方面,對(duì)于車廂里這個(gè)小環(huán)境,同樣彌漫著各種看不見的威脅:新車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場(chǎng),安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、座椅等部件如果材料不達(dá)標(biāo),會(huì)造成車內(nèi)的空氣污染。而消費(fèi)者買車后的車內(nèi)裝飾將對(duì)車廂造成二次污染,使車廂中彌漫的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等,會(huì)讓車上乘員漸漸出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀。嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)皮炎、哮喘、免疫力低下,甚至是白細(xì)胞減少。

　　作為車主,我們面臨的問題不僅在于如何將城市環(huán)境下的糟糕空氣杜絕于車廂之外,還要考慮如何消除車廂中原本存在的各種污染,真有點(diǎn)腹背受敵的感覺。不過,好在用來凈化空氣的技術(shù)手段也越來越先進(jìn),而裝備了這些設(shè)施的車輛也越來越多選擇,所以,大可不必?fù)?dān)心我們需要一邊開車一邊戴著口罩。

　　從最初的單純過濾灰塵,到能夠過濾微米級(jí)的細(xì)微顆粒,再到能夠殺菌消毒,直至主動(dòng)改善調(diào)整空氣質(zhì)量,以達(dá)到讓車上乘員如同身處大森林。裝備的進(jìn)化正一步步地實(shí)現(xiàn)著這一切。

　　升級(jí)版空調(diào)濾芯

　　空調(diào)濾芯就是負(fù)責(zé)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)從外界引入空氣時(shí)過濾灰塵的裝置,只要不是太低級(jí)的車輛都應(yīng)有此裝置。但最基本的空調(diào)濾芯也只擁有最基本的過濾灰塵的功能,對(duì)彌漫在空氣中的很多懸浮微粒和花粉等污染卻是無能為力。而時(shí)下越來越多的空調(diào)濾清器開始具備了升級(jí)的過濾功能。比如說,這些濾芯材料中加入了活性炭成分,不僅可以有效過濾更多的懸浮微粒,同時(shí)對(duì)空氣中的異味也有很強(qiáng)的吸附作用。而為了能夠最大化地對(duì)付空氣中的微小懸浮顆粒,廠家還會(huì)為空調(diào)濾芯加注靜電,電荷將能增強(qiáng)過濾器捕獲微粒的效果。

　　光觸媒

　　光觸媒是以納米級(jí)二氧化鈦為代表的具有光催化功能的光半導(dǎo)體材料的總稱。將這種材料涂布于基材表面至干燥后形成一層薄膜,在光的照射下會(huì)產(chǎn)生類似光合作用的催化反應(yīng),從而產(chǎn)生出氧化能力極強(qiáng)的活性氧和自由氫氧基,可氧化分解各種有機(jī)化合物和部分無機(jī)物。能將有機(jī)污染物分解為無污染的水和二氧化碳,因此光觸媒常常被作為殺菌、除臭、防霉、防污自潔及凈化空氣的重要介質(zhì)。

　　光觸媒具有高達(dá)99.99%的殺菌率,對(duì)于污染物是完全分解而非簡(jiǎn)單吸附;它能對(duì)封閉環(huán)境內(nèi)的幾乎所有細(xì)菌、病毒及有機(jī)污染物產(chǎn)生分解作用。這一切只需要在常溫環(huán)境下即可實(shí)現(xiàn),使用成本較為低廉。不過光觸媒通常是作為車輛的消毒美容工序而存在的,原廠裝備此類裝置的車型倒是鮮見。

　　負(fù)離子發(fā)生器

　　負(fù)離子凈化指的是由負(fù)離子發(fā)生器中的高壓產(chǎn)生直流負(fù)高壓,將空氣不斷電離從而產(chǎn)生大量負(fù)離子。負(fù)離子具有極強(qiáng)的吸附和氧化作用,能夠高效快速的殺滅空氣中的細(xì)菌、病毒等微生物。負(fù)離子被凈化系統(tǒng)內(nèi)的風(fēng)扇吹出形成負(fù)離子流,形成類似大自然中新鮮空氣的“微氣候環(huán)境”。負(fù)離子概念不僅在車載凈化器中,包括在家用空調(diào)等領(lǐng)域也廣泛采用。