10日上午11點,“北京地鐵”在一條微博中稱:“‘蝗蟲’過后的10號線,一片狼藉……北京首都的寬容大度為人稱道,但有時候?qū)捜葸^了頭也是最大的詬病。對于惡意破壞北京首都的行為,我們只想說,‘這里不歡迎你!’”目前該微博已被刪除。

　　對于北京地鐵的承運壓力,相信只要坐過地鐵的人們都會有一個清晰而強烈的感性認識。乘坐地鐵奔波在這座城市,精神和體力方面的支出實在不菲;而“北京地鐵”的這條微博,則讓我們也看到了地鐵工作人員的辛勞和苦衷。

　　“一片狼藉”的車廂讓人看到乘客給地鐵帶來的煩惱,而“蝗蟲”的稱謂,又很容易引起乘客的普遍不滿。這樣一條可能引發(fā)負面效應(yīng)的微博雖然已經(jīng)刪除,但這背后隱藏的問題如果長期得不到解決,地鐵與乘客之間的“火氣”仍有不斷被培養(yǎng)的可能。

　　首先,北京地鐵是為全體乘客服務(wù)的,在服務(wù)意識上,不應(yīng)人為地將“乘客”進行劃分。正如網(wǎng)友評論所說,“‘蝗蟲’這個詞,就算加上引號,也是對自己同胞極端的侮辱,就算乘客再不對也不應(yīng)當人身攻擊?！备芯W(wǎng)友指出,“如果‘蝗蟲’暗指外地人就不對了……”這條微博在語氣上以“首都北京”自居,難免讓敏感一點的人感覺,這是在對北京之外的人說話。事實上,乘坐地鐵的北京居民又豈在少數(shù)?誰在亂丟垃圾,又怎能以地域來判斷?即使對于亂丟垃圾的人,稱之為“蝗蟲”,嚴格說也是一種侵權(quán)行為。

　　第二,對乘客不應(yīng)進行人為劃分,但對“寬容”與“管理不力”的區(qū)別,則必須有一個清晰的認識。地鐵在為乘客提供客運服務(wù)的同時,有權(quán)力也有責(zé)任對乘車秩序進行有效管理。對于亂扔垃圾等不文明行為,除了在車廂內(nèi)進行“友情提示”,更應(yīng)采取有力措施進行監(jiān)管和處罰?？陀^地說,以北京地鐵的擁擠和繁忙程度而言,及時發(fā)現(xiàn)和處理此類行為的確存在很大的困難,但無論如何把放任不文明行為和“寬容”等同起來,都難免讓人感覺滑稽。而將不文明乘客稱作“蝗蟲”,進行指責(zé),更顯示出地鐵在監(jiān)管方面的乏力與無奈。

　　第三,乘客應(yīng)該文明乘車,而首都地鐵在硬件和軟件兩方面也要進行大幅改善。應(yīng)當看到,此次“蝗蟲微博”的出現(xiàn),深層原因還在于地鐵運營中的供需矛盾。在大氣污染形勢日趨嚴峻的當下,乘坐地鐵等公共交通工具,本身就是有利于城市節(jié)能減排的文明出行方式,從道德和政策上都應(yīng)當給予支持和鼓勵。因此,只有大力提高地鐵的承運能力,并用科學(xué)嚴格的管理來促使乘客文明乘坐,才是解決這一矛盾的根本途徑。

　　當然,地鐵承運力與管理水平的提升并非一朝一夕之功。既然共同生活在這個繁忙擁擠的大都市,地鐵與乘客之間就應(yīng)相互體諒和支持,盡量在“亞歷山大”的大環(huán)境下和諧相處。所以,真的希望類似“蝗蟲”的微博不要再出現(xiàn)了。