日本一直是韓國第一客源國。去年通過航班來到韓國的日本游客人數(shù)達(dá)到333萬人次,超出中國游客(220萬人次)100萬人次以上。但最近,隨著日元走低和中國游客劇增,排名出現(xiàn)變動的跡象。今年2月和4月,利用航班來到韓國的中國人歷史上首次超過日本人。因此,韓國航空公司紛紛增設(shè)來往中國的航班。
雖然日本訪客每年都在增加,但在來韓的外國人中所占比重卻從2009年的42.5%降至2012年的34.1%。而去年來韓的中國人達(dá)220萬人次,比2009年(97萬人次)增加1倍以上。
今年甚至出現(xiàn)反超跡象。從今年前4個(gè)月的累積人數(shù)來看,日本人為87萬人次,勉強(qiáng)超過中國人(86.8萬人次)。但日本人卻同比減少23.5%,而中國人則增加54%。航空業(yè)界預(yù)測:“等到有勞動節(jié)的5月份航空統(tǒng)計(jì)結(jié)果出來,今年來韓中國人的累計(jì)人數(shù)也將超過日本人?！?/p>
特別是,利用航班來到濟(jì)州島的中國人在今年4月達(dá)到8.4180萬人次,達(dá)到日本人(8946人次)的近10倍。
韓國航空公司也紛紛開設(shè)中國航線。大韓航空將從下月開始開設(shè)釜山至南京航線,每周4班。大韓航空預(yù)測,因在中國南京有孔子學(xué)校和LG Display工廠,航空需求將持續(xù)增加。大韓航空還計(jì)劃運(yùn)營釜山-大庸、濟(jì)州-廣州-成都不定期航班。
在中國22個(gè)城市運(yùn)營31條航線的韓亞航空今年前4個(gè)月的中國航線數(shù)量同比增加13%。繼2月仁川-鹽城、4月仁川-麗江航線開通包機(jī)航班后,還將原先的仁川-黃山、成都、長沙、大連航線每周增加了3至10個(gè)班次。韓亞航空還從上月末開始開通了仁川至徐州航線。
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