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　　為應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的來(lái)泰中國(guó)游客,素旺納普和廊曼機(jī)場(chǎng)對(duì)華航班增開(kāi)20%,航班延誤率也隨之增多。今年1至5月份,上述兩個(gè)機(jī)場(chǎng)發(fā)生嚴(yán)重延誤5起,波及600多名乘客。作為國(guó)際乘客,如何從容文明應(yīng)對(duì)航班延誤?

　　一、航班延誤原因及乘客擁有的相應(yīng)權(quán)利是什么?

　　航班延誤原因主要分為不可控(惡劣天氣、機(jī)場(chǎng)流量控制、政變、自然災(zāi)害等)和可控(機(jī)械故障、臨時(shí)更換機(jī)組等公司自身原因)。如系不可控,航空公司不會(huì)賠付,即使安排食宿,也是基于人道主義和改善服務(wù)質(zhì)量的考慮。如系可控,乘客可要求航空公司改簽最近的航班并出具《延誤證明》,事后據(jù)此合法維權(quán),獲取航班延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)金;如決定取消行程,可要求航空公司出具證明,確保售票方全額退款。

　　二、國(guó)際航班延誤的規(guī)定是什么?

　　作為國(guó)際主流航空公司共同遵守的條約,《蒙特利爾公約》規(guī)定:航空公司應(yīng)對(duì)航班延誤造成的損失負(fù)責(zé)。但以下3種情形,一是乘客無(wú)法舉證或證明損失與航班延誤有直接因果關(guān)系;二是航空公司已采取一切必要補(bǔ)救措施;三是延誤系不可抗原因,航空公司可不承擔(dān)責(zé)任。歐盟規(guī)定,航班延誤4小時(shí)以上,航空公司可為乘客提供電話、傳真、餐飲服務(wù),但無(wú)現(xiàn)金補(bǔ)償?shù)囊?guī)定和案例。

　　大部分航空公司對(duì)航班延誤補(bǔ)償?shù)耐ㄐ凶龇ㄊ翘峁┍匾畔ⅰ⑹乘?、交通、機(jī)票簽轉(zhuǎn)等,其中食宿補(bǔ)償最為常見(jiàn),現(xiàn)金補(bǔ)償幾無(wú)可能。

　　三、“空怒族”這么做,真的好嗎?

　　泰國(guó)機(jī)場(chǎng)的中國(guó)“空怒族”還真不少。泰方有關(guān)官員對(duì)此表示困惑不解。有現(xiàn)象是:部分游客在飛機(jī)確認(rèn)有困難無(wú)法起飛時(shí),仍不斷催促航空公司,個(gè)別人甚至以“撞墻、跳樓”等威脅工作人員;飛機(jī)排除故障、可以起飛時(shí),卻拒絕登機(jī),現(xiàn)場(chǎng)索要現(xiàn)金補(bǔ)償,嚴(yán)重?cái)_亂機(jī)場(chǎng)秩序,影響后續(xù)航班進(jìn)出。

　　“空怒族”肆意發(fā)怒、遷怒他人、無(wú)視公眾利益。2014年12月南京乘客大鬧亞航事件促使泰國(guó)航空局出臺(tái)規(guī)定:如乘客鬧事、傷人、威脅飛行安全,將被罰入獄2至7年,并交罰金8萬(wàn)至28萬(wàn)泰銖。

　　中國(guó)駐泰國(guó)使館提醒:

　　1、航班一旦延誤,乘客應(yīng)首先關(guān)注飛行安全,可向航空公司了解原因,盡早決定是否退改簽機(jī)票。如航空公司反應(yīng)消極,可通過(guò)機(jī)場(chǎng)信息臺(tái)向機(jī)場(chǎng)管理局(AOT)投訴。機(jī)場(chǎng)管理局會(huì)向公司了解情況,敦促公司為乘客準(zhǔn)備相應(yīng)餐飲住宿服務(wù)。

　　2、低成本航空公司對(duì)航班延誤規(guī)定比較“苛刻”,如機(jī)票只退不改等。建議乘客訂票時(shí),要求售票點(diǎn)發(fā)送航班是否準(zhǔn)點(diǎn)的短信提醒,或下載航班時(shí)刻查詢軟件,跟蹤航班狀態(tài),提前做好應(yīng)對(duì)。

　　3、文明社會(huì),理性維權(quán)。維權(quán)的最終目的是盡早成行,而不是借機(jī)牟利。至于拿設(shè)備出氣、堵機(jī)門、拒登機(jī)等違法行為實(shí)不可取。乘客和航空公司在航班延誤事件中都不是贏家。保持良好心態(tài)應(yīng)對(duì)延誤,是國(guó)際乘客基本素養(yǎng)之一。