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　　名人任性：不讓錯(cuò)失航班落地

　　權(quán)貴、名人在日常生活中耍橫的事情并不少見，但是倘若是在飛機(jī)上，這樣的事情就絕對不能被接受。

　　2014年3月6日，中東航空公司一架從黎巴嫩貝魯特飛往伊拉克巴格達(dá)的班機(jī)上，因沒有獲得伊拉克當(dāng)局的降落許可，被迫返航。原來，該班機(jī)返航的原因可能是伊拉克運(yùn)輸部長的兒子沒能趕上飛機(jī)，過于生氣撥打電話取消了降落許可。事后，伊拉克運(yùn)輸部發(fā)言人表示，該班機(jī)沒有獲得降落許可是由于機(jī)場嚴(yán)格的檢查，與伊拉克運(yùn)輸部部長的兒子沒有關(guān)系。但機(jī)場相關(guān)人員表示，當(dāng)天只有中東航空公司的這架航班被迫返航。

　　堅(jiān)果返航事件

　　2014年12月5日，大韓航空公司副社長趙顯娥搭乘自家航空公司的班機(jī)，從美國紐約飛往韓國首爾。登機(jī)后，一名空姐給了她一包堅(jiān)果，她斥責(zé)空姐未遵守客艙服務(wù)手冊，應(yīng)該先問乘客要不要堅(jiān)果，而且堅(jiān)果應(yīng)該放在盤子里，而不是整包給乘客。趙顯娥命令乘務(wù)長拿來客艙服務(wù)手冊，但乘務(wù)長一時(shí)找不到，她想通過平板電腦查詢，卻遲遲無法連上網(wǎng)。趙顯娥暴跳如雷，一氣之下命令機(jī)長將飛機(jī)掉頭。最終，班機(jī)抵達(dá)首爾時(shí)，延誤11分鐘。趙顯娥為此事面臨妨礙飛行安全的指控，一審被判決有期徒刑1年，目前二審尚未宣判。

　　碰撞事故：飛鳥是重大威脅

　　機(jī)場通常都非常開闊，但因?yàn)槠鹌鹇渎涞娘w機(jī)和鳥類非常多，難免出現(xiàn)大大小小的碰撞事故，在這樣的情況下，出于安全考慮，飛機(jī)通常都會(huì)返航檢修。

　　2015年3月17日，美國航空公司一架從紐約飛往維爾京群島的班機(jī)，在起飛10分鐘后不久遭遇雁群襲擊，于是不得不折返并降落于約翰·肯尼迪國際機(jī)場。時(shí)隔不久，2015年3月27日，春秋航空公司一架從中國天津飛往韓國濟(jì)州島的班機(jī)，在起飛20多分鐘后因?yàn)樵庥鲲w鳥撞擊，被迫返航。

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鳥擊是威脅飛行安全的重要因素之一。在國內(nèi)，鳥擊造成的飛行事故已占事故總數(shù)的三分之一。