一段關(guān)乎夢想與榮光的齒軌火車旅程
19世紀(jì),當(dāng)工程師E duardLocher提出修建一條通往琉森皮拉圖斯山頂?shù)牡巧借F路時,人們都認(rèn)為他瘋了。
經(jīng)驗告訴我們,很多被認(rèn)為“瘋了”的人,往往名垂千古。
123年后的今天,我登上了皮拉圖斯的冬天來臨前的最后一班齒軌火車,看著E duard Locher的夢想在我腳下延伸。這條齒軌鐵道,仍舊以其48度的傾角位居世界之最。專業(yè)人士說,這個夢想的實現(xiàn)完全是依賴于平行雙齒輪結(jié)構(gòu)的天才設(shè)計。
鐵路名片
齒軌火車在皮拉圖斯山上穿行，如同紅色的龍在山中游弋。
皮拉圖斯鐵路(Pilatusbahn)是瑞士琉森的一條山地鐵路,是世界上最陡峭的齒軌鐵路,該線從盧塞恩湖畔的阿爾卑納赫施塔德(Alpnachstad),到達海拔2132米的皮拉圖斯峰山頂附近的終點站。在阿爾卑納赫施塔德,皮拉圖斯鐵路連接琉森湖的輪船,以及中央鐵路(Zentralbahn)Brünigbahn線的火車。
鐵路于1889年6月4日投入使用,使用蒸汽牽引,全長4168米。該鐵路最大的難度是路線陡峭,全程最大的坡度是48度,平均坡度也在42度左右。該線的工程師E duardLocher開發(fā)出一種專門用于這條路線的齒軌。
2002年,皮拉圖斯鐵路被美國機械工程師學(xué)會命名為機械工程歷史里程碑。
