19日晚10時許，勞動路一加油站工作人員為車輛加油 本報記者趙雄韜攝

　　油價又漲了！對于很多人來說，這都不是個好消息。那么，油價的上漲對于我們有著怎樣的影響，當(dāng)前的成品油定價機(jī)制又該怎樣調(diào)整才能使得油價更為合理呢？對此，本報記者采訪了中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成教授、對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共管理學(xué)院副教授李長安、西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)金融學(xué)院何雁明教授、知名財經(jīng)評論人士葉檀女士，以及相關(guān)行業(yè)當(dāng)中不少小人物。

　　漲價之惑

　　成品油價格機(jī)制存在“時間差”

　　為什么中國油價“只漲不跌”？這也是當(dāng)下不少人不大理解的一個問題，對此中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成教授認(rèn)為，這是老百姓對于成品油定價機(jī)制不了解所造成的。成品油價格機(jī)制存在時間差的問題，即調(diào)價頻率較小，調(diào)價時間比較長。另外每次上調(diào)時要考慮各種因素，往往在國際油價下降的時候再調(diào)就與價格機(jī)制相偏離。

　　對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)公共管理學(xué)院副教授李長安表示，低通脹給了漲油價一個很好的理由，不過反過來，油價節(jié)節(jié)攀升，可能又會使通貨膨脹重新抬頭，管理層應(yīng)謹(jǐn)慎行事才對，不能好了傷疤忘了痛。

　　控制油價

　　難像糧食、豬肉那樣調(diào)控

　　西安一位私家車主張先生開玩笑，“不斷上漲的油價，讓我們很多人已經(jīng)從承受變成忍受了！”我們也曾“忍受”過豬肉價格大漲的情形，而后政府的調(diào)控，很快使得肉價有所回落，那么此番油價上漲，能不能也調(diào)控下呢？

　　“雖然我們的石油儲備已經(jīng)從一周延長到了一個月，有了明顯改善，但是如果以石油儲備來調(diào)控當(dāng)前油價，或許還是調(diào)節(jié)能力有限，有心無力?！焙窝忝髡f道，“我們的石油儲備相對于糧食儲備，可以說才開始起步，而且我們的糧食自給率相當(dāng)高，而石油的對外依存度已經(jīng)達(dá)到56%。”

　　何雁明認(rèn)為，在新能源方面，我們也有不少嘗試，很多已經(jīng)在技術(shù)上有所突破，但是經(jīng)濟(jì)上能否實現(xiàn)還有一定局限性。

　　定價機(jī)制

　　打破壟斷才是“正道”

　　“或許只有打破行政壟斷，實現(xiàn)市場化，才能使得油價真正合理?！睂τ诔善酚投▋r機(jī)制該如何調(diào)整，何雁明如此回答。在何雁明看來，雖然“中石油”、“中石化”都已經(jīng)是公眾企業(yè)了，但還沒有完全脫掉“政府外衣”。而只有打破其壟斷地位，允許符合條件的民營資本等也有資格進(jìn)口燃料油，允許他們增加加油站的建設(shè)，讓油競爭起來，才能反映合理價位。

　　董秀成則從調(diào)整周期方面進(jìn)行分析，今年以來國際油價在高位震蕩，成品油定價機(jī)制改革面臨兩難選擇：一方面，新的更能夠反映國際市場變化的成品油定價機(jī)制一旦推出，國內(nèi)調(diào)價可能更頻繁；另一方面如果新機(jī)制不推出，成品油調(diào)價相對滯后，石油企業(yè)虧損加劇，生產(chǎn)積極性降低造成供應(yīng)短缺，仍然會出現(xiàn)“油荒”的可能。而根據(jù)有關(guān)部門透露的改革信號，新定價機(jī)制的調(diào)價周期將縮短，調(diào)價節(jié)奏會加快，這將給市場油品投機(jī)“囤貨”增加難度，有助于減少市場的炒作成分，降低“人為油荒”出現(xiàn)的可能性。

　　未來油價

　　國際油價仍將維持相對高位

　　當(dāng)前油價的走勢會是怎樣的？對此，董秀成認(rèn)為，未來成品油價格上漲仍取決于國際油價。而目前影響國際油價的因素有多種，最主要的還是地緣政治，例如伊朗的核問題是否升級。2012年，在中東地緣政治穩(wěn)定的前提下，國際油價仍將維持相對高位，預(yù)計將在100美元以上震蕩運(yùn)行。董秀成認(rèn)為，在國際油價進(jìn)入上升通道，未來油價上行幾率仍然非常大的情況下，政府必將對油價繼續(xù)進(jìn)行調(diào)控，但調(diào)控的手段只能是在油企與終端消費(fèi)者之間進(jìn)行權(quán)衡。本組稿件除署名外均由本報記者韓博強(qiáng)劉雪濤采寫

　　民生影響

　　果商稱上漲成本最終還需消費(fèi)者付

　　趙占峰在西安從事水果銷售，每天要開車在西安市區(qū)送近十趟水果，每天汽油錢是100元，而這一漲價，每天要多花費(fèi)15~16元油錢?！斑@錢最終還是得從消費(fèi)者身上出?！壁w占峰自己也有些無奈，“像我們中間商，只能兩頭壓價，一頭以盡量低的價格收購水果，壓低果農(nóng)、批發(fā)商等的利潤，另一頭用盡量高的價格賣給消費(fèi)者，以補(bǔ)償由于油價上漲等帶來的損失?！?/p>

　　實際上，不只是水果，包括蔬菜等等，都會傳導(dǎo)。也就是說，這一輪國際油價的上漲經(jīng)過一系列環(huán)節(jié)的傳導(dǎo)，已經(jīng)來到了田間地頭和居民餐桌上。也就是說油價上漲將攪亂“菜地和餐桌”。

　　宏觀影響

　　漲價會形成連鎖反應(yīng)

　　油價上漲對于當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)會有什么影響？會否強(qiáng)勁助漲CPI？

　　高盛數(shù)據(jù)顯示，成品油價格在CPI中所占的權(quán)重只有0.5%左右，而本輪汽柴油價平均漲幅在7.4%。據(jù)此測算，預(yù)計此次調(diào)價對CPI的影響為0.37%。

　　財經(jīng)評論人士葉檀就表示，此次油價上調(diào)不會對CPI產(chǎn)生直接的巨大的沖擊，因為油價在CPI的占比不高。但是，企業(yè)的日子會很難過，原材料的成本會上升，間接傳導(dǎo)的壓力還是比較大的。從現(xiàn)在蔬菜和原材料的價格來看，通脹的壓力還是比較大的。

　　“這次比較好的情況是，國家對于種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)給予補(bǔ)貼?！蔽靼步煌ù髮W(xué)經(jīng)濟(jì)金融學(xué)院教授何雁明認(rèn)為，“雖然油價在上漲，但這樣的補(bǔ)貼卡住了生產(chǎn)環(huán)節(jié)到流通環(huán)節(jié)的價格轉(zhuǎn)嫁，會抑制整體價格的上漲，這樣對于CPI的影響會相對小一些?！?/p>

　　上漲加速

　　“7進(jìn)8”比“6進(jìn)7”短了86天

　　“中國已走上了高油價的‘快速發(fā)展時代’?！弊縿?chuàng)資訊分析師陳晴測算，“以北京為例，93號汽油從‘6時代’攀到‘7時代’用了540天，從‘7時代’攀上‘8時代’用了454天，整整縮短了86天?！?/p>

　　讓業(yè)界稍有吃驚的是本次成品油600元/噸的漲幅，因為自2009年5月8日《石油價格管理辦法(試行)》實施以來，僅在2009年6月30日那輪漲價時出現(xiàn)過600元/噸的漲幅。

　　據(jù)《國際金融報》

　　成本對比

　　消費(fèi)者成本是歐美5 倍

　　中國政法大學(xué)法與經(jīng)濟(jì)研究中心教授劉紀(jì)鵬表示，油價上漲最終成本都由消費(fèi)者埋單，對照收入，中國消費(fèi)者就高油價承擔(dān)的成本是歐美國家的5-6倍。他表示，國內(nèi)原油50%以上依靠進(jìn)口，一直保持高進(jìn)高出。此次油價上漲是隨行就市，跟隨國際油價上調(diào)。這也反映出我國市場化方向是對的，但是不能跟漲不跟跌。