3月20日凌晨，油價(jià)破八，漲聲一片，至于今后油價(jià)走向，國(guó)內(nèi)各界議論紛紛。首先，油價(jià)上漲直接影響到車(chē)市，特別是影響潛在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理，諸如考慮大小排量車(chē)，或耗油多少等問(wèn)題。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，逐步提高油價(jià)，還會(huì)影響石化下游企業(yè)、居民日常生活及汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新等等方面，具體可概括為有如下八大影響。

　　影響一、上班用車(chē)族費(fèi)用增加

　　油價(jià)上漲，對(duì)用車(chē)代步的上班族來(lái)說(shuō)影響最大。而且用車(chē)次數(shù)較多的人，就更費(fèi)油錢(qián)。有媒體調(diào)查，一味的漲價(jià)，有的車(chē)主表示已經(jīng)麻木，認(rèn)為之前就是從這個(gè)價(jià)格下來(lái)，現(xiàn)在又是回到了原價(jià)。車(chē)主對(duì)這種溫水煮青蛙式的漲價(jià)方式稍顯遲鈍，日子照過(guò)。現(xiàn)在已經(jīng)漲到8塊，若長(zhǎng)此以往，也有車(chē)主表示快要把車(chē)賣(mài)了。美國(guó)的國(guó)民收入較中國(guó)居民高得多，中國(guó)消費(fèi)者就高油價(jià)承擔(dān)的成本是歐美國(guó)家的5至6倍。畢竟，老百姓居家過(guò)日子，需要精打細(xì)算，謹(jǐn)慎對(duì)待油價(jià)上漲問(wèn)題。

　　影響二、小排量車(chē)開(kāi)始受寵

　　盡管油價(jià)一度上漲，但目前還沒(méi)有高到對(duì)消費(fèi)者放棄購(gòu)車(chē)的地步，只是在一定程度上促使他們考慮大排量還是小排量車(chē)型。這個(gè)層面上來(lái)講，油價(jià)是引導(dǎo)消費(fèi)者做出正確選擇的風(fēng)向標(biāo)之一。以美國(guó)為例，正是低油價(jià)導(dǎo)致了大排量SUV泛濫的趨勢(shì)，因此油價(jià)溫和上漲對(duì)控制汽車(chē)往大排量發(fā)展有一定的抑制作用。歐洲的情況就完全相反，歐洲的油價(jià)相當(dāng)貴，因此大家都選了小排量的車(chē)。

　　影響三、流失部分潛在客戶

　　當(dāng)然，雖然油價(jià)并不是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮的決定因素，但油價(jià)上漲畢竟是一個(gè)利空消息，對(duì)于后市肯定有負(fù)面影響。相對(duì)于風(fēng)平浪靜的外資品牌，自主品牌的湖面被吹起了少許波瀾。比如，經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的消費(fèi)者屬于對(duì)價(jià)格非常敏感的人群，對(duì)于用車(chē)成本也顧慮較多，油價(jià)上調(diào)后肯定會(huì)流失部分潛在的客戶。

　　影響四、石化下游企業(yè)成本壓力增大

　　由于原油價(jià)格的上升，石化產(chǎn)品價(jià)格，如化纖、塑料原料將受到成本上升的有力支撐而維持高位。但是，處于石化工業(yè)下游的服裝和塑料成品、陶瓷等產(chǎn)業(yè)，可能受到成本上升的影響會(huì)相對(duì)明顯。在油價(jià)持續(xù)上漲的背景下，其下游產(chǎn)業(yè)——石油化工產(chǎn)品的價(jià)格將不斷走高。這樣，一部分成本壓力將由生產(chǎn)企業(yè)自行消化，而另一部分將最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

　　影響五、對(duì)股市信心造成沖擊

　　油價(jià)上調(diào)可能引發(fā)對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，可能影響到股民對(duì)股市信心造成沖擊。油價(jià)調(diào)整對(duì)股市的影響還要看調(diào)整幅度，如果調(diào)整幅度較大，超出市場(chǎng)預(yù)期，則會(huì)對(duì)股市造成負(fù)面影響。從2月底開(kāi)始，基于通脹壓力的下行，貨幣政策適度放松的預(yù)期，油價(jià)在這個(gè)時(shí)候上調(diào)，在一定程度上，會(huì)削弱大家對(duì)于通脹走低的一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)于股市的利空將會(huì)很明顯。

　　影響六、事關(guān)百姓生活的物價(jià)上漲

　　油價(jià)瘋漲，物價(jià)也隨之上漲，比如菜籃子工程，油價(jià)上漲后蔬菜中間商一般采取兩種辦法：一是不愿意收購(gòu)菜農(nóng)的蔬菜，導(dǎo)致蔬菜爛在地里；二是兩頭壓價(jià)，一頭以盡量低的價(jià)格收購(gòu)蔬菜，壓低菜農(nóng)的利潤(rùn)，另一頭用盡量高的價(jià)格賣(mài)給城市蔬菜零售商，以補(bǔ)償由于油價(jià)上漲帶來(lái)的損失。原因就在于補(bǔ)償運(yùn)費(fèi)，主要包括高速公路收費(fèi)和汽柴油消耗?？梢?jiàn)，形成“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷民”怪圈的主謀是國(guó)際油價(jià)上漲。

　　影響七、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　油價(jià)上漲也將對(duì)我國(guó)能源政策產(chǎn)生較大影響，主要表現(xiàn)為： 高油價(jià)促使人們?cè)诳商娲茉粗羞M(jìn)行選擇，由于消費(fèi)剛性作用，潔凈煤、天然氣、新能源和可再生能源是可供選擇的品種，因此在一定程度上能促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，但能源結(jié)構(gòu)的跳躍式發(fā)展勢(shì)必增加能源供應(yīng)系統(tǒng)成本。由于石油價(jià)格處于高水平，石油消費(fèi)者必然采取措施節(jié)約和替代石油，對(duì)促進(jìn)提高能源效率、節(jié)約石油資源具有積極作用。 　

　　影響八、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展

　　前幾年在油價(jià)非常低的時(shí)候，混合動(dòng)力車(chē)要比普通車(chē)貴一些，市場(chǎng)銷(xiāo)量不容樂(lè)觀，但現(xiàn)在不少人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)，發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力車(chē)具有非常明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是非常成熟的，基本代表了世界汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的趨向問(wèn)題。在國(guó)外關(guān)于混合動(dòng)力車(chē)的研究、氫動(dòng)力的車(chē)，已有多年光景，如果三五年內(nèi)這個(gè)技術(shù)能夠穩(wěn)定的話，在中國(guó)市場(chǎng)上也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)勢(shì)頭：中國(guó)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也好，包括未來(lái)的替代能源發(fā)展速度也好，業(yè)內(nèi)還是有信心能夠?qū)ふ腋玫哪茉唇鉀Q方案的。