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　　達(dá)契亞公司是羅馬尼亞目前最大的汽車制造企業(yè)。1999年被法國(guó)雷諾收購(gòu)。達(dá)契亞2005年?duì)I業(yè)額為12億歐元，稅后凈利潤(rùn)為5700萬歐元。

　　2005年達(dá)契亞公司共生產(chǎn)17.2萬輛汽車，其中14.6萬輛為“羅甘”牌汽車；該公司汽車銷售量超過16.4萬輛，同比增長(zhǎng)70.6%；該公司汽車出口量達(dá)5.1萬輛，同比增長(zhǎng)2.7倍。 　　雷諾的平民車即將在歐洲上市，希望它早日來到中國(guó)。

　　如果人們聽說，有一個(gè)汽車制造商準(zhǔn)備開始著手將自己產(chǎn)品的發(fā)展中心定向在歐洲之外的汽車市場(chǎng)，并且還準(zhǔn)備在那里建立生產(chǎn)線時(shí)，都不禁會(huì)為這個(gè)汽車廠商捏一把汗， 因?yàn)檫@樣一份產(chǎn)品的研發(fā)戰(zhàn)略是需要廠家承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)，并不是所有的人都有這樣的膽識(shí)與魄力。 　

　　令我們感到意外與欣喜的是，雷諾公司居然做了這第一個(gè)“吃螃蟹的人”，達(dá)契亞Logan便是他們深思熟慮后的完美之作。這款車不僅制作工藝簡(jiǎn)潔明快，而且價(jià)格也十分低廉，它的推出意味著私人汽車不再僅僅是高官顯貴們的專利，普通收入水平的家庭也可以擁有自己的愛車。Logan是雷諾在羅馬尼亞的子公司達(dá)契亞生產(chǎn)的車型，預(yù)計(jì)它將會(huì)以這個(gè)“姓名”進(jìn)軍全球市場(chǎng)。正如雷諾在新車推廣戰(zhàn)略中承諾的那樣，裝備齊全的Logan售價(jià)僅為5000歐元，雖然它的裝備較之豪華汽車略顯簡(jiǎn)單，但是這樣實(shí)用的裝備卻是十分符合羅馬尼亞的市場(chǎng)需求。閑話少說，現(xiàn)在就來親身體會(huì)一下Logan給予我們的切身感受吧。

　　坐進(jìn)車中，我們首先來看一下眼前伸手可及的車內(nèi)設(shè)備。也許是因?yàn)槭艿?000歐元售價(jià)的限制，一些我們?cè)?jīng)常見的設(shè)備，諸如轉(zhuǎn)向助力、副駕駛安全氣囊、電動(dòng)車窗、空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、中央閉鎖以及ABS防抱死系統(tǒng)在車中都已沒了蹤影。Logan的設(shè)計(jì)理念始終是將實(shí)用放在第一位的，“瘦身”后的Logan整備質(zhì)量只有975千克，車身長(zhǎng)度約為4.2米，如此小巧玲瓏的車型的確給我們一種“鳳毛麟角”的感覺。在我們第一次看見logan的推廣宣傳品時(shí)，說實(shí)話只是把這看成是雷諾的一種商業(yè)炒作，不太相信它會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。然而，現(xiàn)在目睹了Logan的正式推出，我們的疑惑與猜測(cè)也就煙消云散了。隨著車門的關(guān)閉，我們也跟著它一起上路了，雖說少了上述的那些裝備，操控起來略有些不適應(yīng)，但它給我們的感受卻很真實(shí)，很獨(dú)立。由于缺少了轉(zhuǎn)向助力，在停車入位的時(shí)候，會(huì)感到有些費(fèi)力。 　

　　對(duì)于這款車所采用的設(shè)備，我們已經(jīng)說得不少了，但比起Logan的裝備細(xì)節(jié)來說，還有更加重要的，那就是它的車內(nèi)裝飾。眼前的Logan無論是外觀，還是內(nèi)部設(shè)計(jì)，都呈現(xiàn)給我們一款現(xiàn)代化轎車應(yīng)有的氣質(zhì)與風(fēng)范，畢竟它的設(shè)計(jì)思路是基于雷諾Clio修改完成的。雖然身材小巧，但它能擁有如此寬敞的車內(nèi)空間，還是出乎我們的意料。 Logan510升的儲(chǔ)物空間，車內(nèi)的后排座椅可以滿足三人同時(shí)乘坐，如此的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能用合適來形容了，這絕對(duì)是堪稱完美的經(jīng)典之作。換擋、 轉(zhuǎn)向、 剎車Logan一氣呵成，絕不會(huì)有拖泥帶水的感覺。由于Logan主要面向的是東歐以及其他一些新興的汽車市場(chǎng)，而那些地區(qū)的路況條件不是很理想，因此它的底盤被調(diào)校得相對(duì)軟了一些，這種設(shè)計(jì)可以令它輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。Logan簡(jiǎn)約明快的內(nèi)飾以及出眾的質(zhì)感，給我們留下了深刻的印象，不禁感嘆：原來“小錢也可辦大事”。

　　面對(duì)汽車市場(chǎng)的風(fēng)云變化，各種好車林林總總，層出不窮，新式的裝備如雨后春筍般競(jìng)相登場(chǎng)，讓人應(yīng)接不暇。而以節(jié)儉、實(shí)用為理念推出的Logan卻給我們另一種啟示：只要能夠讓駕乘者感到滿意，也許就是車型最佳的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)樣。

　　雷諾和東風(fēng)汽車公司計(jì)劃從2006年起開始共同投產(chǎn)，合資公司將在中國(guó)市場(chǎng)推出最新款的雷諾汽車，投產(chǎn)的車型當(dāng)中很可能包括一款專門為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的Logan。對(duì)于中國(guó)人傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念來說，Logan“好用不貴”的特性，也許正是我們所希望的。在不久的將來，Logan也許也能像奇瑞QQ、奧拓等經(jīng)濟(jì)型轎車一樣駛?cè)雽こ０傩占摇?/p>