中白電力機(jī)車商標(biāo)牌
央廣網(wǎng)北京12月20日消息（記者康維佳 岳旭輝 李楠）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，常言道：“火車跑得快，全靠車頭帶?！痹谥袣W班列運行的重要交通樞紐——白俄羅斯，中國制造的“中白一號”機(jī)車火車頭正為拉動當(dāng)?shù)剡\輸市場、提高運輸效能發(fā)揮著重要作用。
進(jìn)入深冬，在白俄羅斯鐵路中心城市巴拉諾維奇，氣溫已低于零下十度。六名來自中國中車大同公司的售后工程師們，又一次完成了對本公司制造的一臺藍(lán)白相間的中國機(jī)車火車頭的例行檢修和保養(yǎng)，目送它們拉動車體、載著八千噸的木材和煤炭，呼嘯著駛向首都明斯克。中車大同公司客戶服務(wù)中心主管高全福說，這個車就沒有什么故障，跑一趟回來很好，等到后期現(xiàn)在，可能半個月都見不著一個活。這個車現(xiàn)在很穩(wěn)定，超乎想象。
中車大同公司中白貨運2型電力機(jī)車
作為中國出口歐洲市場的第一款大功率機(jī)車，在持續(xù)兩年的高密度、快節(jié)奏運營中，中車大同公司生產(chǎn)的“中白一號”電力機(jī)車已擔(dān)當(dāng)起了白俄羅斯鐵路運輸主力的重任。
公司副總經(jīng)濟(jì)師高衛(wèi)東說，這個車是世界最先進(jìn)的，也滿足客戶的需求。同時在這個車談判過程中，也適當(dāng)引導(dǎo)了客戶對電力機(jī)車發(fā)展以及世界最新技術(shù)的了解。
“中白一號”在單機(jī)牽引能力、干線機(jī)車整備時間等方面刷新了多項白俄羅斯機(jī)車紀(jì)錄，經(jīng)受住了東歐冬季暴雪、極寒惡劣天氣的考驗。公司客戶服務(wù)中心主管高全福說，我國這個車剪彩那天，拉著八千噸的貨物從站臺開過去，這對于白俄羅斯來說，有史以來第一次，他們的載重量最多是五千噸。他在現(xiàn)場很激動，這說明中國的能力和產(chǎn)品就是不一樣。
中車大同公司中白貨運2型電力機(jī)車
作為亞歐鐵路運輸樞紐的白俄羅斯在選擇購買電力機(jī)車火車頭時，條件稱得上嚴(yán)苛。中車大同公司產(chǎn)品開發(fā)部部長仝雷說，2013年，首批兩臺機(jī)車一運抵白俄羅斯，就迎來了一個“下馬威”——一場國內(nèi)從沒做過的體系和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)試驗。
仝雷說：“他的軌道和我們不一樣，他們是1520的寬軌，咱們是1435mm，體系有本質(zhì)的差別。很多認(rèn)證的試驗，我們在國內(nèi)都沒做過。第一次是做碰撞試驗，那邊一個罐車，裝滿水，拉到一定的速度放開，我們的機(jī)車后面讓貨車頂著，來撞。我們的車雖然設(shè)計上考慮了，究竟能不能滿足，壓力很大。結(jié)果大部分試驗一次性通過?！?/p>
中車大同公司中白貨運2型電力機(jī)車
最終，這批中國制造的機(jī)車通過了世界上最嚴(yán)格的鐵路運輸標(biāo)準(zhǔn)，順利進(jìn)入白俄羅斯鐵軌運行。目前，12臺“中白一號”機(jī)車已經(jīng)在白俄羅斯安全運行60萬公里。過去，因機(jī)車牽引功率不足，從中國和俄羅斯過境的貨物列車都需要在白俄羅斯重新編組運輸。自“中白一號”電力機(jī)車批量投用后，這一制約運輸效能的瓶頸得到徹底解決?！爸邪滓惶枴币惨虼顺蔀闅W洲跨國聯(lián)運和中歐鐵路班列過境白俄羅斯的主力牽引裝備。中車大同公司文化宣傳處處長李圣介紹，原來沒有我們的機(jī)車，白俄羅斯本國能力只能拉五六千噸。俄羅斯的貨列到了白俄羅斯都要編組，打成兩列。我們的車過去后，運輸效率提高了，幾乎一個車當(dāng)做兩個車用了。
中車大同公司中白貨運2型電力機(jī)車
由于“中白一號”電力機(jī)車的良好表現(xiàn)，中車大同公司又順利拿到了白俄羅斯的第二批訂單。
深冬的大同，和著風(fēng)、踏著雪，在中車大同公司的鐵軌上，為白俄羅斯研制的“中白二號”電力機(jī)車已完成上線試跑。明年一月，這批機(jī)車將駛出國門，駛向白俄羅斯。據(jù)了解，目前，超過一半以上的過境白俄羅斯貨運列車，都是由“中白一號”電力機(jī)車牽引，保證了運輸效能的持續(xù)提升。中國制造高端電力機(jī)車正成為疾馳在“一帶一路”上的“中國動力”，一路向前。仝雷說，整個一條大通道，真正通道完全打通了后，跟歐洲的交往就不是一個概念。
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