2月6日上午,隨著鄭(州)萬(州)鐵路第1138孔32米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在鄭(州)萬(州)鐵路雙洎河特大橋上,中鐵四局承建的鄭(州)萬(州)鐵路河南段2標架梁任務(wù)全部順利完成,標志著鄭(州)萬(州)鐵路河南段2標橋梁工程全部結(jié)束,為無砟軌道施工和按期鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。
工程現(xiàn)場
中鐵四局承建的鄭萬鐵路河南段2標正線全長40.820公里。管段地質(zhì)情況復(fù)雜、控制性工程多、安全風險大、建設(shè)標準高。主要工程內(nèi)容包含:雙線箱梁特大橋38578.22延長米,含預(yù)制架設(shè)箱梁1138孔、連續(xù)梁11聯(lián)、系桿拱橋1聯(lián);路基土石方60.64萬立方米、CFG樁59.4萬米;CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟道床鋪設(shè)96.418公里,鋪軌537.22公里和全線焊軌。
中鐵四局鄭萬鐵路河南段項目部自進場伊始,牢固樹立“四化”(標準化、機械化、工廠化、信息化)管理理念,精心組織實施,優(yōu)化資源配置,大力開展勞動競賽、崗位比武、創(chuàng)新創(chuàng)效等特色活動,持續(xù)掀起生產(chǎn)大干高潮,嚴把安全質(zhì)量關(guān),按期安全優(yōu)質(zhì)高效推進各項施工生產(chǎn)任務(wù)完成。在業(yè)主組織的全線開工標準化勞動競賽中項目部獲得一等獎,在業(yè)主組織2016——2017年月度進度和標準化管理綜合考評中屢次榮獲第一名。榮獲2016年度、2017上半年鄭萬高鐵全線勞動競賽一等獎,在2016年下半年、2017年上半年及下半年施工企業(yè)信用評價鄭萬、鄭阜全線15家局級施工單位中拔得頭籌。2016年6月16日,業(yè)主在項目部組織召開鄭萬鐵路河南段全線標準化現(xiàn)場觀摩會, 2017年6月20日,業(yè)主再次在中鐵四局管段組織召開鄭萬鐵路河南段全線施工工藝標準化現(xiàn)場觀摩會,為中鐵四局在河南市場贏得了榮譽?！?/p>
工程現(xiàn)場
如今,安全優(yōu)質(zhì)的完成了全部架梁任務(wù),該項目部總工黃致強頗為感慨道:“從2016年10月開始架梁,項目架梁施工一年多時間,跨越寒暑四季,克服了線路穿村過鎮(zhèn)集中段、水中墩、鄭阜線下施工交叉、下穿鄭阜線門式墩、與鄭阜線并線架設(shè)、上跨京廣高鐵和普鐵等不利因素,戰(zhàn)風沙,斗酷暑,頂嚴寒,日夜鏖戰(zhàn),終于保質(zhì)保量的完成了任務(wù)!”
鄭(州)萬(州)鐵路是重慶地區(qū)通往華北、華中地區(qū)的快速客運主骨架,是中原“米”字高鐵網(wǎng)的重要“一撇”,對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專線網(wǎng),構(gòu)建沿長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要戰(zhàn)略意義。(張臣意 龔秋瑩 唐雨卉 )
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