水泥罐車(chē)事故頻發(fā),每次事故都讓當(dāng)事家庭陷入絕望和悲痛中。為何在日復(fù)一日的“治理”背后,水泥罐車(chē)依然瘋狂?作為管理方的政府部門(mén)與被管理方的水泥罐車(chē)所有人,他們之間又是如何“斗智斗勇”的?省政協(xié)委員建議,查處水泥罐車(chē),相關(guān)部門(mén)要下決心,揪出背后利益鏈條。
專家
應(yīng)斬?cái)嘞嚓P(guān)利益鏈
昨日下午,被稱為“貨車(chē)司機(jī)代言人”的王金伍告訴河南商報(bào)記者,水泥罐車(chē)惹事兒的根本原因在于“潛規(guī)則”太多。
一是水泥罐車(chē)車(chē)輛本身高、短、重,穩(wěn)定性差,所以一旦操作不當(dāng),很容易發(fā)生事故。
二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,不少水泥罐車(chē)所屬公司是靠不正當(dāng)關(guān)系競(jìng)爭(zhēng),公司為了追求最大利益,跑得快、拉得多,而忽視了安全。
三是水泥罐車(chē)所有人大多在市區(qū)內(nèi)有一定“勢(shì)力”,一旦遇到情況,則有人給他們開(kāi)脫。不少企業(yè)是集體抱團(tuán),然后給相關(guān)部門(mén)“上菜”,從而節(jié)約成本?!耙惠v沒(méi)有靠山的水泥罐車(chē),根本就賺不到錢(qián)。企業(yè)和個(gè)別政府部門(mén)相關(guān)人員之間的利益鏈條不斬?cái)?,不可能管理好?!?/p>
四是政府相關(guān)部門(mén)不作為、監(jiān)管不到位,只對(duì)超速等違規(guī)行為罰款,但對(duì)其進(jìn)行規(guī)范管理的又有多少呢?
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