10月1日21時(shí)07分許，隨著東航兩架A330客機(jī)降落在上海虹橋機(jī)場，381名在加勒比颶風(fēng)中受災(zāi)的中國同胞，安全回到了祖國懷抱。

　　近日，加勒比海地區(qū)遭受超強(qiáng)颶風(fēng)襲擊，人員和財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。災(zāi)情發(fā)生以來，400多名華僑華人和中資企業(yè)員工被困在當(dāng)?shù)亍１本r(shí)間9月29日晚22時(shí)和23時(shí)，東航派遣兩架飛機(jī)先后從浦東機(jī)場飛往救援地。

　　1日晚上，中國商務(wù)部、民航華東管理局、東航、上海市商委以及相關(guān)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)坪上迎接歸國同胞和東航全體機(jī)組成員凱旋。

　　跨越19個(gè)國家領(lǐng)空

　　據(jù)央視消息，近日，加勒比海島國多米尼克遭遇五級強(qiáng)颶風(fēng)“瑪麗亞”襲擊后，通信和交通中斷，400多名中資企業(yè)員工和華僑華人被困，中國駐外機(jī)構(gòu)通過各種途徑聯(lián)系受困同胞，并將他們轉(zhuǎn)移出災(zāi)區(qū)。

　　截至9月28日，中方共從多米尼克轉(zhuǎn)移颶風(fēng)受困同胞487人，中國駐多米尼克使館能夠聯(lián)系到且有轉(zhuǎn)移意愿的人員已經(jīng)全部轉(zhuǎn)出。

　　在中國外交部、商務(wù)部、中國民航局的部署協(xié)調(diào)下，北京時(shí)間9月29日22時(shí)18分和23時(shí)19分，東航兩架政府包機(jī)從上海浦東國際機(jī)場起飛，趕赴加勒比海島國安提瓜和巴布達(dá)的維爾·伯德機(jī)場，把此前從多米尼克轉(zhuǎn)移至此的中方人員緊急接送回國。

　　北京時(shí)間30日20時(shí)30分和21時(shí)40分，經(jīng)過將近24小時(shí)的飛行，東航MU9001、9002航班在跨越19個(gè)國家領(lǐng)空，飛行超過17000公里后，成功從上海飛抵降落在安提瓜和巴布達(dá)。

　　機(jī)長和乘務(wù)長回憶：“在機(jī)場，已等候了兩天多的400多名同胞，看到東航飛機(jī)與鮮艷的五星紅旗，不少人早已熱淚盈眶。”撤離的人員中還有一個(gè)新媽媽，抱著才出生20多天的寶寶。

　　在飛機(jī)上，乘務(wù)長劉燕婕和乘務(wù)員們細(xì)心準(zhǔn)備了八寶粥、干果和熱餐，放在每個(gè)座位上。

　　“就算我們本來還不能飛到世界的任何一個(gè)角落，但只要同胞有難，我們會(huì)飛往世界任何一個(gè)角落接你回國?！睓C(jī)長郭萬清說。

　　往返距離幾乎可繞地球一圈

　　此次救援，是東航航班第一次飛躍大西洋航線，目的地機(jī)場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠(yuǎn)、用時(shí)最長的緊急飛行任務(wù)，全程飛躍19個(gè)國家，涉及16個(gè)國家的飛越許可，涉及3個(gè)國家的起降許可與批復(fù)，這也是東航歷來從未有過的。

　　“這么多第一次，當(dāng)然會(huì)對飛行提出很多挑戰(zhàn)，機(jī)組從接到任務(wù)到飛行之間只有12小時(shí)，要完成全部機(jī)組準(zhǔn)備、飛行情報(bào)搜集、航線確認(rèn)、備降機(jī)場確認(rèn)、天氣狀況了解等任務(wù)，時(shí)間真的非常緊張?！惫f清說，幸好之前東航有多次緊急救援任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，具備了一整套應(yīng)急預(yù)案流程，整個(gè)過程有條不紊。

　　東航此次派出的8971、8972號飛機(jī)為最新引進(jìn)批次的空客A330客機(jī)，這兩架飛機(jī)，安裝了東航最新一代、最舒適的客艙設(shè)備。

　　此次東航往返3.4萬多公里，派出兩架最新的33L客機(jī)、64位機(jī)組和保障人員，接近于繞地球一圈距離從加勒比島國接回近400位被困中國公民。

　　為了做好此次海外救援任務(wù)，東航精心選派優(yōu)秀機(jī)組和隨行工作人員，他們中間有很多參與了以往的海外撤僑、維和部隊(duì)運(yùn)輸?shù)葒胰蝿?wù)，有著豐富的“實(shí)戰(zhàn)”經(jīng)驗(yàn)。此次任務(wù)中，東航每架飛機(jī)配備了飛行、客艙服務(wù)、空中保衛(wèi)、機(jī)務(wù)維修、地面服務(wù)、運(yùn)行控制等多個(gè)專業(yè)工種的人員，對航程中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行了反復(fù)研判。

　　東航各單位緊急協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，尤其對外國機(jī)場、航路、放行程序進(jìn)行了分析和選定，對外國機(jī)場保障、機(jī)務(wù)應(yīng)急維護(hù)準(zhǔn)備了多套保障方案。當(dāng)前正值“雙節(jié)”，東航緊急抽調(diào)飛機(jī)投入海外運(yùn)輸任務(wù)，其中一個(gè)難點(diǎn)是對已經(jīng)編入航班計(jì)劃的商業(yè)航班進(jìn)行重新調(diào)配。

　　[救援飛行全記錄（北京時(shí)間）]

　　機(jī)號8971的東航33L客機(jī)：

　　9月29日22：18，MU9001上海浦東起飛——9月30日21：10，抵達(dá)安提瓜和巴布達(dá)——23：07起飛（MU299）——10月1日6：42抵達(dá)馬德里——8：31從馬德里起飛——預(yù)計(jì)20：55抵達(dá)上海虹橋

　　機(jī)號8972的東航33L客機(jī)：

　　9月29日23：19，MU9002上海浦東起飛——9月30日22：18抵達(dá)安提瓜和巴布達(dá)——23：55起飛（MU599）——10月1日7：30抵達(dá)馬德里——9：00從馬德里起飛——預(yù)計(jì)22：00抵達(dá)上海虹橋