2017年06月20日14:48 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
?。ㄔ瓨?biāo)題:俄媒:日本電動(dòng)汽車輻射超標(biāo) 俄海關(guān)禁止其入關(guān))
中新網(wǎng)6月20日電 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)20日?qǐng)?bào)道,俄羅斯符拉迪沃斯托克海關(guān)發(fā)布消息稱,海關(guān)人員因進(jìn)口日本的電動(dòng)汽車輻射超標(biāo),限制了這批商品進(jìn)入濱海邊疆區(qū)。
消息稱:“符拉迪沃斯托克海關(guān)又發(fā)現(xiàn)一起進(jìn)口商品輻射超標(biāo)事件,該商品通過(guò)海路由日本運(yùn)抵。輻射超標(biāo)的商品是Nissan Leaf電動(dòng)汽車?!?/p>
汽車并未進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地,而是留在輪船上,等待返回日本。
據(jù)俄海關(guān)的數(shù)據(jù),這已經(jīng)是2017年發(fā)生的第五起自日本通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口至符拉迪沃斯托克的商品輻射超標(biāo)的事件?!案u-1”核電站2011年發(fā)生事故后,符拉迪沃斯托克海關(guān)管區(qū)總共發(fā)現(xiàn)875起類似的商品。
今年9月中旬開(kāi)幕的法蘭克福國(guó)際車展,成為“電動(dòng)宣言”的主戰(zhàn)場(chǎng)。
據(jù)報(bào)道,全球汽車廠商看到了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的巨大前景,并把焦點(diǎn)投向中國(guó)。隨著中國(guó)在汽車充電樁和研究上投入巨資,并力促車廠發(fā)展電池動(dòng)力車輛,世界汽車業(yè)幾大巨頭紛紛將其主要科研和設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)向中國(guó)。
當(dāng)大多數(shù)人還在選購(gòu)電動(dòng)汽車這件事上猶豫不決時(shí),不少電動(dòng)車的車主已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨省出行。今年7月,北京馬駒橋高速充電站出進(jìn)京方向的充電量已分別達(dá)到5472千瓦時(shí)、4632千瓦時(shí),充電次數(shù)均突破500次。
在最近的一項(xiàng)研究中,斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們使用無(wú)線充電方式給移動(dòng)電燈泡充電。這一項(xiàng)研發(fā)技術(shù)也能夠讓電動(dòng)汽車不再局限于有限的行駛里程,這也是電動(dòng)汽車目前最大的缺點(diǎn)之一。
電動(dòng)汽車真的環(huán)保嗎?從進(jìn)入大眾視野的那一刻起,電動(dòng)汽車一直在飽受此類爭(zhēng)議。
據(jù)日經(jīng)在線透露,盡管中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展,但隨著電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng),許多問(wèn)題也隨之浮現(xiàn),在一定程度上制約了電動(dòng)車的推廣應(yīng)用。
據(jù)外媒報(bào)道,隨著全球多國(guó)陸續(xù)出臺(tái)政策,禁售燃油車,車企不得不將目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。然而,電動(dòng)車能否挑起接班重任?
案發(fā)路段光線差,目擊證人少,且案發(fā)地未安裝視頻監(jiān)控,破獲案件困難重重…… 肇事嫌疑人逍遙法外,車禍家屬痛不欲生。
原女士稱,當(dāng)時(shí),售后師傅問(wèn)了下進(jìn)水情況后稱應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題,稱如果電瓶進(jìn)水后清理并烤干即可恢復(fù)使用。
省政府辦公廳已下發(fā)《河南省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)和《河南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》,提出到2020年,全省要建成各類集中式充換電站超過(guò)1000座、分散式充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè),滿足超過(guò)35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
省政府辦公廳已下發(fā)《河南省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)和《河南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》,提出到2020年,全省要建成各類集中式充換電站超過(guò)1000座、分散式充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè),滿足超過(guò)35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
省政辦公廳新近印發(fā)通知,同時(shí)公布了《河南省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》和《河南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》。我省明確,到2020年,全省建成各類集中式充換電站超過(guò)1000座、分散式充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè),滿足超過(guò)35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(標(biāo)準(zhǔn)車)充電需求。
8月21日,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)·夏季論壇在鄭州召開(kāi),此次論壇的主題為“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”。
鄭州市內(nèi)的電動(dòng)汽車充電樁大多是新建的,一部分是由老的不合格的電動(dòng)汽車充電樁改建而成。實(shí)際上,鄭州電動(dòng)汽車充電樁不只有這些:各大商場(chǎng)、各機(jī)關(guān)單位,也都有了電動(dòng)汽車充電樁的布局。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年我國(guó)成為全球電動(dòng)車銷量最高的國(guó)度,眾多業(yè)內(nèi)專家用“出乎意料”來(lái)形容電動(dòng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。不過(guò),隨著新能源電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng),這個(gè)行業(yè)也逐漸暴露出問(wèn)題。
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