2017年05月25日07:32 來(lái)源:參考消息網(wǎng)
資料圖:一輛運(yùn)輸瀝青的工程車輛行駛在港珠澳大橋橋面。新華社記者劉大偉攝
參考消息網(wǎng)5月25日?qǐng)?bào)道港媒稱,屬國(guó)家級(jí)工程的港珠澳大橋香港段爆出施工以來(lái)最大丑聞,廉政公署大舉拘捕21人,全為負(fù)責(zé)替大橋進(jìn)行水泥壓力測(cè)試的承建商高層人員及職員,他們涉嫌集體并連環(huán)造假,最少涉及四宗罪。
據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站5月24日?qǐng)?bào)道,罪狀包括將測(cè)試器材的顯示時(shí)間推前,以“符合”規(guī)定;以強(qiáng)力水泥磚等代替水泥樣本,偽造測(cè)試結(jié)果;有高級(jí)技術(shù)員涉貪污,將虛假測(cè)試報(bào)告呈交香港土木工程拓展署;而承辦商進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查時(shí),高層人員又涉嫌誤導(dǎo)和詐騙當(dāng)局。
報(bào)道稱,有關(guān)違規(guī)情況始于2015年,換言之,涉事水泥已可能大規(guī)模用于港珠澳大橋,令結(jié)構(gòu)出現(xiàn)潛在危險(xiǎn),令人憂慮大橋淪為“豆腐渣”工程,香港特區(qū)政府對(duì)此表示高度關(guān)注。
報(bào)道稱,土木署職員覆檢樣本測(cè)試結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,包括樣本測(cè)試報(bào)告編號(hào)與測(cè)試日期不一,遂通報(bào)上級(jí),土木署則于去年中向廉政公署投訴。
對(duì)于案件所涉賄款、水泥樣本數(shù)量及用于大橋哪一部分以及是否影響大橋結(jié)構(gòu)安全,廉政公署均會(huì)全面調(diào)查。香港特區(qū)政府發(fā)言人指,對(duì)于此次造假事件高度關(guān)注,并會(huì)嚴(yán)肅跟進(jìn),確保大橋質(zhì)量符合要求,結(jié)構(gòu)安全不受影響。立法機(jī)構(gòu)議員林卓廷相信此次是有組織、集團(tuán)式的非法勾當(dāng),由于涉及重大公眾利益,香港特別行政區(qū)運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良應(yīng)盡快詳細(xì)交代,他已去信立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)主席,要求盡快討論相關(guān)議程。
另?yè)?jù)香港《明報(bào)》網(wǎng)站5月24日?qǐng)?bào)道,被問(wèn)到是否需要重建涉事橋墩及會(huì)否影響通車日期,香港特區(qū)發(fā)展局局長(zhǎng)馬紹祥稱要視乎嚴(yán)重程度,若情況不太嚴(yán)重,覆檢現(xiàn)時(shí)大橋安全結(jié)構(gòu)已經(jīng)足夠,如情況嚴(yán)重會(huì)有相應(yīng)跟進(jìn)工作,又指大橋基本上已建成,部門會(huì)檢查結(jié)構(gòu)安全,適時(shí)向外公布結(jié)果。
報(bào)道稱,港珠澳大橋香港接線2012年中動(dòng)工,連接主橋及香港口岸人工島,香港路政署18日曾稱香港接線已全線貫通,有信心大橋香港段今年底完成。
10月13日,即將完工的港珠澳大橋屹立在碧波萬(wàn)頃的海面上。10月13日正午過(guò)后,港珠澳大橋交通工程弱電專業(yè)工程師王強(qiáng)從鋼箱梁施工扶梯攀爬上橋面,又登上了燈具安裝直臂高空作業(yè)車。
一路迤邐而行,穿過(guò)九洲航道橋的“風(fēng)帆”主塔…… 穿過(guò)江海直達(dá)船航道橋的“海豚”主塔,再穿過(guò)青州航道橋的“中國(guó)結(jié)”主塔,一座蠔貝形的人工島猶如明珠綴在海面上。換乘中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目部的電瓶車,我們來(lái)到西人工島東頭,這里是海底隧道暗埋段,也即海底隧道的西側(cè)起點(diǎn)。
5月23日,香港廉政公署發(fā)布新聞稿,證實(shí)在港珠澳大橋建設(shè)中,香港土木工程拓展署的一家承判商涉嫌貪污,并向土木工程拓展署提供虛假混凝土(石屎)壓力測(cè)試報(bào)告。
香港廉政公署對(duì)21名涉案人員進(jìn)行拘捕調(diào)查。
據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息,香港勞工處高度關(guān)注港珠澳大橋地盤29日發(fā)生的工作意外,正調(diào)查原因,查找持責(zé)者的法律責(zé)任,并提出改善措施。
當(dāng)日,港珠澳大橋主體橋梁合龍儀式在珠海舉行。港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開(kāi)工建設(shè)。
央視新聞客戶端6月29日消息,在6月28日晚十一點(diǎn)半左右,港珠澳大橋最后一塊鋼箱梁開(kāi)始進(jìn)行吊裝施工,經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè),吊裝作業(yè)順利完成,6月29日上午,經(jīng)過(guò)對(duì)合龍橋梁的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè),港珠澳大橋管理局確認(rèn),港珠澳大橋主體橋梁在6月29日上午10點(diǎn)成功合龍。
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)合體港珠澳大橋工程島隧項(xiàng)目總經(jīng)理林鳴表示,港珠澳大橋的建設(shè)面臨四個(gè)方面的挑戰(zhàn),建設(shè)管理挑戰(zhàn)、工程技術(shù)挑戰(zhàn)、環(huán)境保護(hù)挑戰(zhàn)、施工安全挑戰(zhàn)。2010年11月25日,中國(guó)交建與港珠澳大橋管理局簽訂合同,以設(shè)計(jì)施工總承包方式建設(shè)港珠澳大橋主體工程----島隧工程。
已開(kāi)工三年的港珠澳大橋建設(shè)2日迎來(lái)工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。重4.6萬(wàn)余噸、造價(jià)上億元人民幣的首節(jié)海底隧道沉管,在8艘大馬力拖輪拖帶下緩緩離開(kāi)珠海桂山沉管預(yù)制場(chǎng),駛向目的地——西人工島。
請(qǐng)點(diǎn)擊安裝按鈕安裝 香港東涌碼頭對(duì)面的港珠澳大橋人工島工地發(fā)生工業(yè)意外,一名工人死亡,十多人受傷,其中二人傷勢(shì)較重。意外在早上十時(shí)許發(fā)生,意外的地點(diǎn)是港珠澳大橋人工島的工地,位置在赤鱲角機(jī)場(chǎng)對(duì)出。
(記者 黃熙燈 通訊員 潘虹) 日前,由國(guó)家海洋局南海分局舉辦的第五屆世界海洋日 “在發(fā)展中保護(hù) 在保護(hù)中發(fā)展——南海區(qū)海洋可持續(xù)發(fā)展論壇”在廣州舉行。據(jù)介紹,港珠澳大橋深水區(qū)非通航孔橋由70米增大到110米,淺水區(qū)非通航孔橋由70米增大到85米,從而單單深水區(qū)的橋墩數(shù)量減少約270個(gè)。
記者18日從廣州海事局了解到,備受關(guān)注的港珠澳大橋建設(shè)即將進(jìn)入全線施工期,屆時(shí)將有上萬(wàn)名施工人員、上千艘船舶參與。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,港珠澳大橋海事處設(shè)在港珠澳大橋西人工島水域的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管躉船“海躉1550”上。
建成通車后珠海香港兩地通行時(shí)間將從陸路約三小時(shí)、水路1個(gè)多小時(shí)縮減到30分鐘車程 全球最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁昨日正式貫通。按照計(jì)劃,港珠澳大橋明年建成通車后,珠海和香港兩地的通行時(shí)間將從過(guò)去的陸路三四個(gè)小時(shí)、水路1個(gè)多小時(shí),壓縮到30分鐘的車程。
大多數(shù)社會(huì)動(dòng)亂都存在經(jīng)濟(jì)根源,這次香港“占中”動(dòng)亂也不例外。而一些貌似保護(hù)港人機(jī)會(huì)的做法,也大大提高了香港的成本,降低了香港的效率,最終壓縮了港人發(fā)展的空間。港人不要以為對(duì)內(nèi)地勞動(dòng)力更大程度開(kāi)放是搶奪港人飯碗,恰恰相反,這樣能給港人在香港、內(nèi)地乃至海外創(chuàng)造更多飯碗。
梁振英指出,隨著港珠澳大橋及廣深港高速鐵路在未來(lái)3年落成,泛珠三角城市圈的經(jīng)驗(yàn)、發(fā)展規(guī)模將會(huì)是世上前所未見(jiàn)。梁振英表示,港人應(yīng)思考如何把握機(jī)遇,思考在珠三角發(fā)展中,可以擔(dān)當(dāng)什么角色。
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