2017年05月25日07:24 來源:軍報記者
軍報記者北京5月24日電 記者從中央軍委訓練管理部獲悉,從5月25日起,共享單車被禁止進入首都地區(qū)駐軍的軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)和軍隊管理的醫(yī)院、住宅區(qū)、干休所等其它營院。
軍委訓練管理部部隊管理局負責人表示,共享單車作為一種新的交通出行方式,給人民生活帶來諸多便利,同時也對全軍和武警部隊營院管理提出了新的時代課題,隨意進出、亂停亂放等行為引發(fā)官兵關注,自行加鎖、改裝和損壞共享單車的行為一旦發(fā)生,有損軍隊和軍人形象。這次首先從首都地區(qū)抓起,禁止共享單車進入軍隊營院,旨在進一步探索軍隊營院的共享單車管理辦法,為下一步出臺全軍性的營院內共享單車規(guī)范管理辦法探路。
目前,首都駐軍已按軍委機關的相關要求,加強營院管理,清理滯放在營院內的共享單車,及時制止和糾正使用中的不當行為,軍委訓練管理部將會同相關部門進行檢查督查。
爭氣的共享單車來自負責的運營,這也提醒我們,在共享單車的次序邏輯里,先行落實企業(yè)責任,政府責任,再來強調和推動大眾素質的提升,是一個可行路徑。由此取得的治理經驗和發(fā)展模式,也為共享單車走向世界創(chuàng)造了條件。
最近對共享單車亮出黃牌的,不止北京。包括北京在內,目前全國已有12個城市叫停共享單車投放。有媒體評論指出,隨著這一波禁令效應的持續(xù)發(fā)酵,相信“亮黃牌”的城市會越來越多。
一個就是目前市場現(xiàn)有的和已經投放的車輛普遍不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求。騎行人并不固定,且多數(shù)未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓,加上電動自行車自重大、速度快,發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失。
9月19日,河南英協(xié)律師事務所律師彭鵬就最近代理的共享單車兒童騎行傷害索賠案致函國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局缺陷產品管理中心,呼吁總局責令涉案的OFO小黃車召回全部機械鎖共享單車,將機械鎖更換為安全可靠的智能鎖。
交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕21日在例行新聞發(fā)布會上說,最近,一些城市根據(jù)自身實際情況,決定暫停投放共享單車。這既體現(xiàn)“鼓勵”、又體現(xiàn)“規(guī)范”,其目的是為了確保“有序”、確保“安全”。
一邊是共享單車快速成長,一邊是違停問題耗費公共市政資源,共享經濟發(fā)展與公共資源適配面臨的難題如何破解?
上周北京出臺共享單車新政,要求不得亂停放、不得設置車身廣告、為承租人購買意外傷害險等。據(jù)了解,目前全國已經有十幾座城市采取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始,行業(yè)弱者只能出局,曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。
截至目前文件出臺月余,記者在北京調查ofo和摩拜兩家企業(yè)產品使用情況發(fā)現(xiàn),尚存老用戶退押金不能用車,新用戶不能徹底免押金的情況。
共享單車不能也不應是資本邏輯下的野蠻生長狀態(tài),它必須在公共語境下,實現(xiàn)社會效益和經濟效益的平衡。
共享單車在達到235萬輛后被叫停再投入,開始向精細化服務轉型。然而,發(fā)展不均、在中心城區(qū)受到挑戰(zhàn)的公租自行車,更迫切需要轉型?!跋锣l(xiāng)”也許是出路之一。
當前我國共享單車行業(yè)帶動10萬人就業(yè)。此外,共享單車還成為激發(fā)傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級的新動能,并憑借技術特色成為高薪職業(yè),鎖具研發(fā)類工程師月均工資收入可達1.2萬元。
前我國共享單車全行業(yè)日訂單5000萬單左右。平均每輛共享單車的騎行頻次達到3.125次。
共享單車的方便也帶火了“共享單車兒童座椅”,不過,有些用過的家長則稱座椅安裝上后搖晃得厲害,反而不安全。
9月7日,北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此,四個一線城市在內的12個國內城市一多月來先后宣布暫停了共享單車的新增投放。為何這些城市要暫停投放?看看這些數(shù)據(jù)你就知道。
9月7日,北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。
網站簡介 | 版權聲明 | 廣告服務 | 聯(lián)系方式 | 網站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網絡 版權所有