2017年05月23日13:19 來源:新京報(bào)即時(shí)新聞
新京報(bào)快訊(記者郭超 實(shí)習(xí)生裴劍飛)共享單車發(fā)展一年,全國到底有多少輛?交通運(yùn)輸部在今日上午的發(fā)布會(huì)上透露,目前不完全統(tǒng)計(jì),全國累計(jì)投放超過1000萬輛,注冊用戶超過1億人次。
今天上午,交通運(yùn)輸部舉行2017年度第五次例行新聞發(fā)布會(huì)。記者在發(fā)布會(huì)上獲悉,共享單車服務(wù)在一年內(nèi)快速擴(kuò)張,注冊用戶超1億人次,累計(jì)服務(wù)超過10億人次。
針對共享單車投放過剩問題,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示,在部分城市、部分地區(qū),共享單車確實(shí)存在投放過剩的情況。原因有的是企業(yè)線下維護(hù)不到位造成的,導(dǎo)致在局部城市、局部區(qū)域、局部時(shí)間內(nèi)短期的共享單車數(shù)量過剩。有的則是企業(yè)直接過量投放造成的。所以應(yīng)該予以要區(qū)別對待。
對于共享單車投放,蔡團(tuán)結(jié)稱,堅(jiān)持屬地管理原則,鼓勵(lì)各城市根據(jù)自身特點(diǎn)、公眾的出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的發(fā)展規(guī)模,研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施的資源、公眾出行需求相適應(yīng)的車輛投放機(jī)制,引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合理有序的投放車輛。
爭氣的共享單車來自負(fù)責(zé)的運(yùn)營,這也提醒我們,在共享單車的次序邏輯里,先行落實(shí)企業(yè)責(zé)任,政府責(zé)任,再來強(qiáng)調(diào)和推動(dòng)大眾素質(zhì)的提升,是一個(gè)可行路徑。由此取得的治理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展模式,也為共享單車走向世界創(chuàng)造了條件。
最近對共享單車亮出黃牌的,不止北京。包括北京在內(nèi),目前全國已有12個(gè)城市叫停共享單車投放。有媒體評論指出,隨著這一波禁令效應(yīng)的持續(xù)發(fā)酵,相信“亮黃牌”的城市會(huì)越來越多。
一個(gè)就是目前市場現(xiàn)有的和已經(jīng)投放的車輛普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求。騎行人并不固定,且多數(shù)未經(jīng)過專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn),加上電動(dòng)自行車自重大、速度快,發(fā)生事故會(huì)帶來較大傷害和損失。
9月19日,河南英協(xié)律師事務(wù)所律師彭鵬就最近代理的共享單車兒童騎行傷害索賠案致函國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局缺陷產(chǎn)品管理中心,呼吁總局責(zé)令涉案的OFO小黃車召回全部機(jī)械鎖共享單車,將機(jī)械鎖更換為安全可靠的智能鎖。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕21日在例行新聞發(fā)布會(huì)上說,最近,一些城市根據(jù)自身實(shí)際情況,決定暫停投放共享單車。這既體現(xiàn)“鼓勵(lì)”、又體現(xiàn)“規(guī)范”,其目的是為了確?!坝行颉?、確?!鞍踩?。
一邊是共享單車快速成長,一邊是違停問題耗費(fèi)公共市政資源,共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公共資源適配面臨的難題如何破解?
上周北京出臺(tái)共享單車新政,要求不得亂停放、不得設(shè)置車身廣告、為承租人購買意外傷害險(xiǎn)等。據(jù)了解,目前全國已經(jīng)有十幾座城市采取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始,行業(yè)弱者只能出局,曾經(jīng)野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。
截至目前文件出臺(tái)月余,記者在北京調(diào)查ofo和摩拜兩家企業(yè)產(chǎn)品使用情況發(fā)現(xiàn),尚存老用戶退押金不能用車,新用戶不能徹底免押金的情況。
共享單車不能也不應(yīng)是資本邏輯下的野蠻生長狀態(tài),它必須在公共語境下,實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的平衡。
共享單車在達(dá)到235萬輛后被叫停再投入,開始向精細(xì)化服務(wù)轉(zhuǎn)型。然而,發(fā)展不均、在中心城區(qū)受到挑戰(zhàn)的公租自行車,更迫切需要轉(zhuǎn)型?!跋锣l(xiāng)”也許是出路之一。
當(dāng)前我國共享單車行業(yè)帶動(dòng)10萬人就業(yè)。此外,共享單車還成為激發(fā)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動(dòng)能,并憑借技術(shù)特色成為高薪職業(yè),鎖具研發(fā)類工程師月均工資收入可達(dá)1.2萬元。
前我國共享單車全行業(yè)日訂單5000萬單左右。平均每輛共享單車的騎行頻次達(dá)到3.125次。
共享單車的方便也帶火了“共享單車兒童座椅”,不過,有些用過的家長則稱座椅安裝上后搖晃得厲害,反而不安全。
9月7日,北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此,四個(gè)一線城市在內(nèi)的12個(gè)國內(nèi)城市一多月來先后宣布暫停了共享單車的新增投放。為何這些城市要暫停投放?看看這些數(shù)據(jù)你就知道。
9月7日,北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。
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