美國(guó)聯(lián)合航空公司一名華裔乘客4月9日在芝加哥機(jī)場(chǎng)的航班上被強(qiáng)行從座位上拖拽的視頻連續(xù)兩日來(lái)在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)輿論嘩然。

　　美國(guó)時(shí)間4月9日，美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Airlines）預(yù)計(jì)從芝加哥歐海爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（O'Hare International Airport）飛往路易斯威爾（Louisville）的3411班機(jī)起飛前，工作人員突然稱因超額預(yù)售，要尋找乘客志愿者放棄座位，未果后又稱將隨機(jī)挑選四名乘客要求讓位。被選中的69歲華裔醫(yī)師以必須為病患看診為由拒絕配合，結(jié)果遭到航警強(qiáng)制拖離，拉扯之間他的臉部被撞到受傷。

　　有乘客拍下3名穿制服人員強(qiáng)行拖拽乘客的視頻，畫(huà)面中這名老人口吐鮮血，眼鏡滑落到嘴唇上方，衣裝不整，除了這名乘客的吼叫聲，還能聽(tīng)到其他乘客的尖叫聲和質(zhì)疑航警行為不當(dāng)?shù)闹缚芈暋?/p>

　　美聯(lián)航周二盤前交易中股價(jià)重跌近6%，跌幅創(chuàng)下去年8月初以來(lái)的8個(gè)月之最。

　　昨日北京時(shí)間17點(diǎn)25分，美聯(lián)航的股價(jià)報(bào)67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13億美元（約合88億人民幣）市值蒸發(fā)。

　　因“超售”要求4名乘客放棄座位

　　據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，美聯(lián)航3411班機(jī)預(yù)計(jì)從芝加哥歐海爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往路易斯威爾，但是由于航空公司超額預(yù)售機(jī)票，導(dǎo)致需要趕往目的地執(zhí)行另一班任務(wù)的4名機(jī)組人員無(wú)法登機(jī)。

　　當(dāng)時(shí)，沒(méi)有乘客自愿放棄座位，航空公司隨機(jī)挑選4名乘客要求讓位。這4名乘客中，有一位華裔醫(yī)生，但是他表示無(wú)法配合這樣的調(diào)動(dòng)，因?yàn)樗籼煲辉缫呀?jīng)排好在醫(yī)院幫病患看診，無(wú)法爽約。三名人高馬大的機(jī)場(chǎng)警察登上飛機(jī)，徑直來(lái)到這名華裔乘客座位前，其中一名工作人員突然將他連拖帶拽地“拔出”座位。

　　美聯(lián)航發(fā)布最新聲明“改口”

　　昨日傍晚，美聯(lián)航在中國(guó)的官方微博上發(fā)布一則簡(jiǎn)短的情況說(shuō)明，署名為美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆諾茨（Oscar Munoz），具體內(nèi)容為：“對(duì)于美聯(lián)航來(lái)說(shuō)，這是一件非常痛心的事情。我們非常抱歉不得不重新安排一些乘客。美聯(lián)航已啟動(dòng)應(yīng)急程序，全力配合當(dāng)局的調(diào)查。與此同時(shí)，美聯(lián)航也啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)查程序以查清事情經(jīng)過(guò)。此外，我們也在與該乘客取得直接聯(lián)系，以便妥善解決此事?！?/p>

　　此前，美聯(lián)航新聞發(fā)言人曾對(duì)媒體說(shuō)，因?yàn)楣尽俺邸睂?dǎo)致買票數(shù)超過(guò)實(shí)際座位數(shù)，這在酒店、航空業(yè)挺常見(jiàn)的，并暗示這位老人因藐視、拒不服從警方指令才出現(xiàn)了暴力的一幕。

　　北京青年報(bào)記者注意到，這份中文的最新聲明中已“改口”，未提到讓顧客下飛機(jī)的起因是機(jī)票“超售”，而是表示將全力配合當(dāng)局調(diào)查，以及啟動(dòng)內(nèi)部程序調(diào)查。

　　去年美聯(lián)航3700人被“擠”下飛機(jī)

　　所謂超售，是美國(guó)航空業(yè)一個(gè)通行的做法，每架航班一般都會(huì)多賣幾張票，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下每架航班總會(huì)有人趕不上飛機(jī)或者臨時(shí)選擇退票，多賣幾張票可以把損失降到最低程度。

　　萬(wàn)一某架航班上所有買了票的乘客都到齊，航空公司會(huì)在檢票柜臺(tái)前征集不太著急、自愿放棄登機(jī)的乘客，許諾幫他們安排別的航班，同時(shí)提供給他們幾百美元到1000美元不等的機(jī)票抵扣券作為補(bǔ)償。

　　實(shí)際上，因?yàn)楹娇展境蹮o(wú)法搭乘航班的乘客并不在少數(shù)。據(jù)央視報(bào)道，僅2016年一年，被美聯(lián)航強(qiáng)制拒絕乘坐飛機(jī)的乘客人數(shù)高達(dá)3700多人。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司

　　美國(guó)聯(lián)合航空2016年全年運(yùn)營(yíng)了近160萬(wàn)架次航班，運(yùn)輸旅客達(dá)1.43億人次。作為星空聯(lián)盟的重要成員，美國(guó)聯(lián)合航空公司擁有覆蓋國(guó)際的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　記者追訪

　　“看起來(lái)并不是一起超售事件”

　　按照程序，航空公司在辦理登機(jī)牌時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)到人數(shù)超過(guò)座位數(shù)時(shí)，一般會(huì)按照先后次序減掉最后到達(dá)的旅客并給予補(bǔ)償。但是除非公司內(nèi)部員工，航空公司一般很少減掉已經(jīng)辦理登機(jī)牌的旅客。

　　資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，根據(jù)乘客已經(jīng)登機(jī)在座位上等待起飛的情況看，這并不是一起超售事件，更像是美聯(lián)航因?yàn)閮?nèi)部員工臨時(shí)需要乘坐飛機(jī)，旅客滿員的情況下利用超售這個(gè)工具來(lái)達(dá)到趕下旅客的目的。

　　“作為航空公司內(nèi)部員工，我本人確實(shí)遇到過(guò)為了照顧晚到旅客把我的免票取消的，但不是反過(guò)來(lái)?！标惤▏?guó)說(shuō)，除非公司內(nèi)部員工，航空公司一般很少減掉已經(jīng)辦理登機(jī)牌的旅客。

　　什么情況下可被強(qiáng)行拖下飛機(jī)

　　陳建國(guó)表示，極少有換了登機(jī)牌上了飛機(jī)被要求下飛機(jī)的，除非是防恐、涉嫌犯罪、虛假機(jī)票、機(jī)上違法或者犯罪，以及違反航空公司規(guī)定被要求離機(jī)的行為：比如醉酒、坐在緊急窗口但不符合緊急窗口要求而又拒絕調(diào)換座位，攻擊機(jī)組人員等。顯然，此次事件中并不存在這些問(wèn)題。

　　此外，陳建國(guó)認(rèn)為，此次下機(jī)程序上有瑕疵或者說(shuō)不合適。航空公司利用超售座位借口要求旅客下機(jī)是違反購(gòu)買機(jī)票合同合約的。航空公司只應(yīng)該要求志愿者下飛機(jī)，可以提高補(bǔ)償數(shù)額，直到有旅客愿意自愿下飛機(jī)為止。即使全部旅客都不愿意下飛機(jī)，航空公司也不應(yīng)該強(qiáng)行要求旅客離開(kāi)飛機(jī)，更不該使用電腦隨機(jī)選出旅客離開(kāi)飛機(jī)，這些沒(méi)有任何支持的依據(jù)以及慣例。

　　網(wǎng)友吐槽

　　劉強(qiáng)東：美聯(lián)航服務(wù)全球最爛

　　昨日，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在微博上吐槽，“看到美聯(lián)航員工對(duì)正常乘客動(dòng)粗新聞，想起三次乘坐美聯(lián)航的噩夢(mèng)般體驗(yàn)！我負(fù)責(zé)任地說(shuō)：美聯(lián)航的服務(wù)絕對(duì)是全球最爛的！沒(méi)有之一！”

　　高曉松則評(píng)論稱：“美聯(lián)航從地面到空中，服務(wù)之傲慢令人發(fā)指。我數(shù)年前領(lǐng)教過(guò)兩次，自那時(shí)起再?zèng)]訂過(guò)他家的航班（代碼共享航班除外）?！?/p>

　　而在美國(guó)，美聯(lián)航的服務(wù)也常常遭到抱怨和批評(píng)。有網(wǎng)友說(shuō)，美聯(lián)航的客服熱線沒(méi)有對(duì)客服進(jìn)行評(píng)分的機(jī)制，美聯(lián)航也是唯一一個(gè)不能打電話投訴只能上網(wǎng)填表格的航空公司，一般會(huì)在半年左右的時(shí)間等到投訴回復(fù)。還有網(wǎng)友吐槽，美聯(lián)航CEO奧斯卡·穆諾茲上月剛剛獲得《PRWeek》頒發(fā)的一項(xiàng)公關(guān)大獎(jiǎng)，建議《PRWeek》從穆諾茲手中收回這一獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　美聯(lián)航暴力驅(qū)逐華裔乘客背后:正常流程是咋樣的？

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司的運(yùn)輸合同顯示，殘疾乘客和無(wú)人陪伴的未成年人是最不可能在超售的情況下被選擇下機(jī)的。

　　而對(duì)其他人來(lái)說(shuō)，根據(jù)合同，航空公司的決定取決于乘客的常客身份、乘客的行程安排（是否有連接航班）、機(jī)票票價(jià)等級(jí)，以及乘客值機(jī)順序的先后——這意味著票價(jià)更高、有著更高等級(jí)會(huì)員身份以及值機(jī)更早的乘客不容易被選中。

　　美聯(lián)航亞裔乘客被施暴 在場(chǎng)乘客:原本想自愿幫忙

　　美聯(lián)航強(qiáng)制乘客下機(jī)事件發(fā)生后，CNN對(duì)當(dāng)時(shí)機(jī)上的乘客進(jìn)行了采訪。被訪乘客還原當(dāng)時(shí)情況：“事實(shí)上他和他的妻子，他們一開(kāi)始是自愿幫忙的，但后來(lái)他們發(fā)現(xiàn)，下一班航班直到第二天下午兩點(diǎn)半才起飛，所以他才說(shuō)：我不能下去了，我還有工作。于是他就又坐了回去。”

　　美聯(lián)航華裔乘客遭強(qiáng)行拖拽下機(jī) 一涉事警員被停職

　　中新網(wǎng)4月11日電 據(jù)外媒報(bào)道，在一架美國(guó)聯(lián)合航空公司航班上，一名華裔乘客遭強(qiáng)行拖拽的視頻，引發(fā)社交網(wǎng)絡(luò)廣泛關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日下午，芝加哥航空局發(fā)表聲明稱，涉此事件的一名警務(wù)人員已經(jīng)被停職，等待調(diào)查。