2017年01月13日10:35 來(lái)源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京1月13日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,中央人民廣播電臺(tái)中國(guó)之聲攜手中國(guó)交通廣播推出2017年《溫暖回家路》春運(yùn)特別直播《出發(fā)!向著春天》,在北京、高鐵列車(chē)、高速公路三個(gè)直播間,講述春運(yùn)故事、回應(yīng)熱點(diǎn)話(huà)題。
前段時(shí)間穿越霧霾區(qū)高鐵的一組圖片在網(wǎng)上熱傳,從上海開(kāi)往北京的高鐵穿越了霧霾區(qū)之后,白色的高鐵變臟了,網(wǎng)上一列變臟的高鐵真的跟霧霾有關(guān)系嗎?
對(duì)此中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣表示自己也乘坐了這個(gè)車(chē),關(guān)注了有關(guān)報(bào)道,并指出持續(xù)嚴(yán)重的霧霾天氣會(huì)對(duì)鐵路供電系統(tǒng)造成影響,霧霾的顆粒覆蓋供電設(shè)備,容易產(chǎn)生霧閃,可能會(huì)影響到列車(chē)供電和正常運(yùn)行。
有乘客關(guān)心從前一段時(shí)間霧霾的狀況來(lái)看,坐在高鐵車(chē)廂內(nèi)需不需要全程戴口罩?
對(duì)此黃欣表示,大家的關(guān)心點(diǎn)可能是“臟不臟”,我們更關(guān)心的是安全,我們對(duì)關(guān)鍵的行車(chē)設(shè)備加大了保養(yǎng)的頻次,保證霧霾天列車(chē)運(yùn)行的安全,如果在迫不得已的情況下,還會(huì)采取降速運(yùn)行的方式來(lái)保證安全,也可能會(huì)造成列車(chē)的晚點(diǎn),希望旅客能夠理解。同時(shí)大家關(guān)心的高鐵通風(fēng)系統(tǒng),我們國(guó)家的高速鐵路動(dòng)車(chē)組的通風(fēng)系統(tǒng)是安裝了多層級(jí)的過(guò)濾網(wǎng)能夠?qū)Ψ蹓m進(jìn)行物理攔截,車(chē)廂內(nèi)的粉塵濃度明顯的低于車(chē)外,完全符合國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),大家不用過(guò)于擔(dān)心。由于高鐵動(dòng)車(chē)組停站較多,頻繁開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén),車(chē)外的空氣會(huì)有部分進(jìn)入車(chē)廂內(nèi),有時(shí)候會(huì)影響到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。
多列高鐵穿越霧霾變臟 鐵路:車(chē)身臟有多重因素
網(wǎng)上一篇名為《這是一輛穿過(guò)霧霾區(qū)的高鐵》的文章稱(chēng),一列從上海開(kāi)往北京南站的高鐵,在穿越華東、華北全部重霧霾區(qū)后未經(jīng)雨水沖刷,塵埃布滿(mǎn)車(chē)身。
1月3日下午,北京青年報(bào)記者在北京南站看到,幾列經(jīng)停的高鐵列車(chē)車(chē)身外皮均有不同程度灰塵。對(duì)此,鐵路部門(mén)工作人員表示,霧霾的到來(lái)的確會(huì)加重車(chē)身臟的程度,但也存在其他因素。
高鐵“火車(chē)俠”有的不只是速度,還有溫度。望鐵路部門(mén)繼續(xù)提升科技發(fā)展的創(chuàng)新力,強(qiáng)設(shè)備、保暢通、優(yōu)服務(wù),讓民眾的出行更加“溫暖”。
杭紹臺(tái)高鐵從杭州東站出發(fā),共設(shè)9個(gè)站點(diǎn),全長(zhǎng)269公里,其中新建正線(xiàn)北接杭甬高鐵,從紹興北站引出,共224公里,線(xiàn)路速度目標(biāo)值350km/h。
這是中國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目。民營(yíng)聯(lián)合體占股為51%。
9月10日,鄭徐高鐵開(kāi)通一周年。鄭報(bào)融媒記者從鄭州東站了解到,截至2017年9月9日,鄭徐高鐵累計(jì)發(fā)送旅客395萬(wàn)人,日均發(fā)送旅客1.6萬(wàn)人,開(kāi)行列車(chē)數(shù)由86列增加到109列。鄭州東站客運(yùn)科科長(zhǎng)何冉介紹,鄭徐高鐵的開(kāi)通,打通了中原地區(qū)去往華東地區(qū)的高鐵通道。
鄭州東站客運(yùn)科科長(zhǎng)何冉介紹,鄭徐高鐵開(kāi)通一年來(lái),鄭州東站的樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈加凸顯,在鄭徐高鐵開(kāi)通前,該站日均發(fā)送旅客3.5萬(wàn)人次,目前日均發(fā)送旅客達(dá)6.2萬(wàn)人次。
九月份的再次調(diào)圖后,中國(guó)不僅是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家,也成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家,鐵總的提質(zhì)增效不僅僅是一句口號(hào),而是一場(chǎng)轟轟烈烈的全路運(yùn)動(dòng),現(xiàn)在看來(lái)是成功了,至少高鐵在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)變的舉足輕重,無(wú)可替代。
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉:全國(guó)鐵路將于9月21日實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖,在部分線(xiàn)路增開(kāi)客貨列車(chē)。同時(shí),7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng),京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。
筆者認(rèn)為,中國(guó)鐵路在歐洲市場(chǎng)的首個(gè)項(xiàng)目,這證明自身的實(shí)力與價(jià)值。在全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響情況下,中國(guó)鐵路建設(shè)的向外延伸,產(chǎn)品走出去,以及對(duì)外投資的快速增加,都標(biāo)志著在“一帶一路”偉大戰(zhàn)略構(gòu)想的工作中取得的一步步重要的成就。
不光是溫州南至寧波段,沿海高鐵廈門(mén)北至寧波的部分車(chē)次,寧波至杭州、上海方向部分D字頭動(dòng)車(chē)票,也從9月開(kāi)始出現(xiàn)折扣票。中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,東南沿海高鐵調(diào)價(jià),執(zhí)行票價(jià)根據(jù)各車(chē)次的客流狀況,呈現(xiàn)差異化、有漲有降。
旅客訂餐后,列車(chē)長(zhǎng)可在手機(jī)軟件上查詢(xún)配送信息,工作人員會(huì)將訂餐放到特定的箱子中經(jīng)過(guò)安檢,經(jīng)由乘務(wù)員送到訂餐旅客指定的車(chē)廂和席位。以記者乘坐的G83次列車(chē)為例,北京西到長(zhǎng)沙沿途共有石家莊、鄭州東和武漢三個(gè)??空?,均可以配送外賣(mài)餐食。
映象網(wǎng)記者通過(guò)查詢(xún)發(fā)現(xiàn),鄭州至安陽(yáng)的G568、G666、G70等8趟高鐵僅需41分鐘到達(dá)安陽(yáng)。而目前鄭州到濮陽(yáng)最快的火車(chē)需運(yùn)行4小時(shí)46分鐘,走高速公路至少也需要2個(gè)半小時(shí)。
內(nèi)蒙古移動(dòng)采用隧道漏纜方案從根本上解決隧道4G覆蓋問(wèn)題,旅客在乘坐高鐵過(guò)隧道時(shí)再也無(wú)須擔(dān)心因信號(hào)中斷而導(dǎo)致的“失聯(lián)”現(xiàn)象。
公眾在暑期乘坐高鐵過(guò)程中也許還有更多的期盼和建議,希望鐵總方面能夠認(rèn)真樹(shù)立歸納,針對(duì)性制定措施,補(bǔ)強(qiáng)工作短板,用更加安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回饋社會(huì),回饋公眾,回饋廣大旅客,真情換真心,贏得更好的發(fā)展前景。
7月29日上午,鄭州南站樞紐工程正式開(kāi)工。河南“米”字形高鐵建設(shè)又邁出重要一步,標(biāo)志著鄭州正式邁入一城五站新時(shí)代。
7月29日上午,鄭州南站樞紐工程正式開(kāi)工。河南“米”字形高鐵建設(shè)又邁出重要一步,標(biāo)志著鄭州正式邁入一城五站新時(shí)代。
網(wǎng)站簡(jiǎn)介 | 版權(quán)聲明 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖
Copyright © 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有