2016年09月20日15:20 來源:新華社
習(xí)近平致首屆絲綢之路(敦煌)國(guó)際文化博覽會(huì)的賀信
值此首屆絲綢之路(敦煌)國(guó)際文化博覽會(huì)開幕之際,我謹(jǐn)代表中國(guó)政府和中國(guó)人民,并以我個(gè)人的名義,向文博會(huì)的召開致以熱烈的祝賀!向出席文博會(huì)的各國(guó)嘉賓和朋友表示誠(chéng)摯的歡迎!
2000多年前,貫通亞歐的古絲綢之路架起了一座東西方友好往來、文明交流的重要橋梁。敦煌是歷史上東西方文化交匯的重要樞紐,不同文化在這里匯聚和交融,塑造了獨(dú)具魅力的敦煌文化。歷史表明,世界各民族文化互鑒共進(jìn)是人類文明的基本特征,也是人類文明發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。這次文博會(huì)以推動(dòng)文化交流、共謀合作發(fā)展為主題,為絲綢之路沿線各國(guó)合作交流提供了一個(gè)重要平臺(tái)。要堅(jiān)持多樣共存、互鑒共進(jìn)、合作共享,加強(qiáng)文化交流,倡導(dǎo)文化平等,保護(hù)文化遺產(chǎn),推動(dòng)文化創(chuàng)新,加強(qiáng)文化合作,讓人類創(chuàng)造的豐富多彩的文化造福更多民眾,讓世界更加美好。
中華人民共和國(guó)主席 習(xí)近平
2016年9月20日
中哈之間的能源、鐵路、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、高科技、旅游以及邊境地區(qū)的合作,都可以成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)具有標(biāo)志性的早期成果。
就我國(guó)建筑業(yè)的未來而言,普遍預(yù)測(cè),隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速,建筑業(yè)的拐點(diǎn)將在二十年后出現(xiàn),那個(gè)時(shí)候我們的城市絕不會(huì)像今天一樣,塔吊林立、城市道路到處在開膛破肚。中建七局“走出去”鏖戰(zhàn)巴基斯坦,就是河南在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)中尋找切入點(diǎn)、積極融入“一帶一路”建設(shè)的生動(dòng)案例。
軌道運(yùn)輸和電子商務(wù)的決勝組合使鄭州日漸成為中歐跨境貿(mào)易的重要樞紐。中國(guó)鄭州和德國(guó)漢堡正成為歐亞互聯(lián)互通計(jì)劃暨絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要中心。
新華社蘭州9月20日電 首屆絲綢之路國(guó)際文化博覽會(huì)20日在甘肅敦煌舉行。習(xí)近平指出,2000多年前,貫通亞歐的古絲綢之路架起了一座東西方友好往來、文明交流的重要橋梁。
10月13日,由黃河水利委員會(huì)新聞宣傳出版中心、中國(guó)黃河保護(hù)基金會(huì)發(fā)起的“絲路水脈”系列公益宣傳活動(dòng)之一的“絲路明珠——尋找絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶節(jié)水典范”大型采訪報(bào)道活動(dòng)于古絲綢之路的最東邊起點(diǎn)洛陽拉開序幕。
公元一至二世紀(jì),沿著歐亞內(nèi)陸交通干線,古羅馬、安息、貴霜和中國(guó)的漢朝自西向東并列其間,國(guó)勢(shì)昌盛。對(duì)外,共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想,是加強(qiáng)中國(guó)與中亞、南亞,乃至中東和歐洲部分地區(qū)各國(guó)友好交流、促進(jìn)區(qū)域合作的必由之路,也是經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的必然產(chǎn)物。
6月7日清晨,意大利威尼斯港,一艘貨輪載著來自中國(guó)南陽的汽車減振器零部件緩緩駛?cè)敫劭凇?
周口原名周家口,因航運(yùn)而得名,沙河、潁河、賈魯河三川交匯,使之成為歷史上著名的水旱碼頭、商業(yè)重鎮(zhèn)。周口內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海,擁有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河4條具備航運(yùn)開發(fā)條件的河流,總里程約450公里;沙潁河周口以下89公里常年通航,是我省第一條通江達(dá)海的“黃金水道”。目前,周口市依托航運(yùn)優(yōu)勢(shì)積極構(gòu)建綜合立體交通樞紐,通過沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河西連“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,東接“21世紀(jì)海上絲綢之路”,積極帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2013年9月7日,習(xí)近平主席在哈薩克斯坦首倡共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。哈薩克斯坦這些經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃與共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略具有高度統(tǒng)一性和直接對(duì)接價(jià)值,對(duì)于促進(jìn)雙方深度合作無疑奠定了戰(zhàn)略基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
古代絲綢之路作為古代中國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵通道,其相關(guān)研究成果非常豐碩,而其作為一條文化交流的通道,尤其是在古代中華文明的傳播以及與羅馬、波斯、印度的文化交流所發(fā)揮的重要作用,同樣不容忽視。
當(dāng)天上午,鄭州、青島、太原、濟(jì)南、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個(gè)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)共同在青島簽署《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》。據(jù)鄭州海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長(zhǎng)楊占強(qiáng)介紹……
利益共同體建設(shè),互信互利、平等共贏的合作正在被國(guó)際輿論接受,客觀上也挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)的強(qiáng)權(quán)利益分配體制,這必然引來既得利益集團(tuán)的反對(duì)和遏制?!爸袊?guó)高鐵優(yōu)勢(shì)與海外輸出困境之間的反差,說明技術(shù)成熟度與需求牽引并非決定技術(shù)轉(zhuǎn)移的全部因素?! ?/p>
今天,互聯(lián)網(wǎng)讓信息與工藝技術(shù)滲透到世界的各個(gè)角落,絲綢已經(jīng)不那么吸引歐洲人了,如果愿意,他們或許可以自己生產(chǎn),或者,干脆搞代工,把工廠放在中國(guó),他們甚至可生產(chǎn)出更好的絲綢或以前絲綢之路上的暢銷物。當(dāng)我們提出要融入“一帶一路”時(shí),光大聲叫喊還是不夠的,得想一想我們能拿出什么樣的極致產(chǎn)品來。
如何利用這些文化記憶和文化符號(hào),黏合與各國(guó)、各民族的文化差異,為與各國(guó)的經(jīng)貿(mào)深度合作創(chuàng)造“軟”支撐,則是更為廣闊的命題。若干年后,這條路上所川流不息的一切,都將成為關(guān)于絲綢之路新的載體、新的符號(hào)。
無論是河南要成為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的橋頭堡,還是重要節(jié)點(diǎn)城市,鄭歐班列都為此奠定了很好的基礎(chǔ)。據(jù)介紹,目前,河南正在依托鄭歐班列、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,加上鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)五大戰(zhàn)略之一的國(guó)際航空物流中心,實(shí)現(xiàn)空地對(duì)接的一種新模式。
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