7月20日，澳大利亞堪培拉，澳大利亞和馬來西亞官員在交通安全局檢查飛機(jī)殘骸，該飛機(jī)殘骸于今年6月下旬在坦桑尼亞附近的奔巴島找到。圖/視覺中國

　　距離MH370客機(jī)失聯(lián)已經(jīng)過去了整整2年零5個(gè)月。在這2年多的時(shí)間里，不斷有被證實(shí)屬于失聯(lián)客機(jī)的殘骸被發(fā)現(xiàn)，關(guān)于機(jī)長(zhǎng)蓄意墜機(jī)的傳聞也一直未停歇。澳大利亞官員9日就表示，MH370客機(jī)在墜毀前處于無人駕駛狀態(tài)，之后迅速墜入海底。

　　但目前所有的信息均無法證明，失聯(lián)的MH370上到底發(fā)生了什么，客機(jī)墜落在哪片海域。圍繞在MH370上的疑問，只會(huì)越來越多。

　　據(jù)新華社電 澳大利亞運(yùn)輸安全局局長(zhǎng)胡德9日在接受采訪時(shí)說，失蹤的MH370客機(jī)在墜毀前處于無人駕駛狀態(tài)，之后以很快的速度墜海。

　　《澳大利亞人報(bào)》當(dāng)天就MH370客機(jī)事件的調(diào)查進(jìn)展對(duì)胡德進(jìn)行了獨(dú)家專訪。報(bào)道說，澳大利亞科學(xué)家表示客機(jī)在向南飛行時(shí)，曾自動(dòng)發(fā)出信號(hào)與珀斯地面衛(wèi)星站發(fā)生“握手”，這些信號(hào)很可能表明飛機(jī)燃油即將耗盡?？茖W(xué)家通過分析最后的信號(hào)發(fā)現(xiàn)，澳大利亞西部時(shí)間2014年3月9日8時(shí)19分，飛機(jī)燃油耗盡，兩個(gè)引擎熄火。

　　報(bào)道稱，通過數(shù)據(jù)分析模擬出的飛行狀態(tài)顯示，MH370客機(jī)失去動(dòng)力后從3.5萬英尺(1英尺約合0.3048米)高度開始迅速下降，速度達(dá)每分鐘1.2萬英尺至2萬英尺，最后撞擊海面并迅速沉入海中。

　　胡德說：“我們分析這些信號(hào)，得出的結(jié)論就是飛機(jī)在最后時(shí)刻是無人駕駛?！彼硎荆w機(jī)可能墜毀在12萬平方公里優(yōu)先搜索區(qū)域內(nèi)。

　　目前，MH370客機(jī)的海底搜尋行動(dòng)仍在南印度洋海域進(jìn)行，優(yōu)先搜尋區(qū)域僅剩1萬平方公里面積尚待完成。

　　7月22日，馬來西亞、澳大利亞和中國三方部長(zhǎng)會(huì)議發(fā)布聯(lián)合公報(bào)說，如果在當(dāng)前劃定的12萬平方公里優(yōu)先搜索區(qū)域內(nèi)未找到馬航370航班客機(jī)并缺乏新的可靠證據(jù)，搜尋行動(dòng)將中止。

　　2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的MH370航班客機(jī)失蹤，機(jī)上載有239人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

　　焦點(diǎn)

　　MH370失聯(lián)兩年多 調(diào)查搜尋有哪些進(jìn)展

　　在MH370失聯(lián)的兩年多時(shí)間里，搜尋和調(diào)查工作從沒停止過。去年和今年上半年，相繼有人在海灘發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，多被證實(shí)屬于失聯(lián)的MH370客機(jī)。而澳大利亞和馬來西亞官方發(fā)布的幾次調(diào)查報(bào)告，也不能證實(shí)客機(jī)失聯(lián)的原因和墜落地點(diǎn)。(宗和)

　　2014年10月10日

　　澳大利亞交通安全局發(fā)布的關(guān)于MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370客機(jī)因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入大海。

　　2015年1月29日

　　馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，并推定客機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員已全部遇難。

　　2015年3月8日

　　MH370失聯(lián)1周年之際，馬來西亞交通部發(fā)布中期報(bào)告，公布調(diào)查工作的進(jìn)展。報(bào)告顯示，MH370的黑匣子定位信標(biāo)電池在2012年12月，即飛機(jī)失蹤前一年多就已過期，但是沒有更換。

　　2015年7月29日

　　位于印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)殘骸和破損嚴(yán)重的行李箱。殘骸長(zhǎng)2米多，上面寫著編號(hào)BB670。同年9月，馬來西亞總理納吉布證實(shí)，殘骸屬于MH370客機(jī)。

　　2016年4月20日

　　澳大利亞基礎(chǔ)建設(shè)和交通部長(zhǎng)達(dá)倫·切斯特發(fā)表聲明，確認(rèn)在莫桑比克發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘片來自MH370客機(jī)。去年年底和今年2月底，先后有人在莫桑比克海岸發(fā)現(xiàn)兩塊飛機(jī)殘片。

　　2016年5月12日

　　馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊表示，4月初在毛里求斯發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸與馬航波音777客機(jī)相符，幾乎可以肯定來自于失聯(lián)的MH370。

　　2016年7月22日

　　馬來西亞、澳大利亞和中國三方部長(zhǎng)會(huì)議發(fā)布聯(lián)合公報(bào)說，如果在當(dāng)前劃定的12萬平方公里優(yōu)先搜索區(qū)域內(nèi)未找到馬航370航班客機(jī)并缺乏新的可靠證據(jù)，搜尋行動(dòng)將中止。

　　2016年8月4日

　　廖中萊向本國媒體證實(shí)，MH370機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。但他強(qiáng)調(diào)，“不能僅憑這一點(diǎn)就確認(rèn)”墜機(jī)是扎哈里干的。

　　原標(biāo)題：澳官員：MH370墜毀前是無人駕駛狀態(tài)