乘客圍在登機(jī)口討要說(shuō)法。

　　成都飛大理，上百乘客小長(zhǎng)假變“囧途”

　　我吐槽

　　東方航空MU5860次航班因故障延誤近5小時(shí)，飛機(jī)維修好后，全體乘客又等了機(jī)組人員近1小時(shí)。

　　4月2日，是清明小長(zhǎng)假的第一天。早上8點(diǎn)36分，王鵬在朋友圈更新了一條狀態(tài)：4點(diǎn)鐘起的床，此刻本該在洱海邊曬太陽(yáng)……

　　根據(jù)計(jì)劃，王鵬本該在2日早上6：35搭乘東方航空MU5860次航班，從成都飛往大理。但當(dāng)他趕到機(jī)場(chǎng)后，卻被告知飛機(jī)因故障延誤，起飛時(shí)間待定。

　　就這樣，在沒(méi)有提前接到航空公司延誤電話、短信的情況下，王鵬和上百名準(zhǔn)備前往大理的乘客一起，在登機(jī)口等了近6小時(shí)，其中近1小時(shí)是為了等機(jī)組人員，因?yàn)槠洹笆?lián)”了。

　　6：35

　　凌晨起床趕早班機(jī)

　　抵達(dá)后才知飛機(jī)出故障

　　由于成都直飛大理航班較少，為了不浪費(fèi)時(shí)間，王鵬選擇了東方航空MU5860航班。因?yàn)樵摵桨嗥痫w時(shí)間為清晨，抵達(dá)大理也就早上8點(diǎn)多，不影響當(dāng)天的行程。

　　4月2日，王鵬凌晨4點(diǎn)就起床了。趕到雙流機(jī)場(chǎng)時(shí)，正好是凌晨5點(diǎn)20分。換登機(jī)牌、過(guò)安檢，到達(dá)登機(jī)口后，在場(chǎng)的工作人員告訴他，原定于6點(diǎn)35分起 飛的航班，因飛機(jī)故障延誤，起飛時(shí)間待定?！叭绻娴氖秋w機(jī)故障，為何不能提前給乘客發(fā)個(gè)短信?！焙屯貔i一樣，劉慧和同學(xué)也是到達(dá)登機(jī)口后才得知飛機(jī)延 誤。

　　8：00

　　延誤1.5小時(shí)

　　無(wú)工作人員解釋原因

　　起初，乘客們得知飛機(jī)延誤后，均顯得很淡定。他們大多三三兩兩坐在椅子上，打游戲、聽(tīng)歌、睡覺(jué)。

　　早上7點(diǎn)左右，航空公司開(kāi)始派發(fā)早餐。憑借登機(jī)牌，王鵬領(lǐng)到了一盒純牛奶、一個(gè)雞蛋和一塊蛋糕。

　　8點(diǎn)，航班已延誤1.5小時(shí)。這段時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有一位工作人員向乘客解釋航班為何繼續(xù)延誤。

　　部分情緒激動(dòng)的乘客開(kāi)始討要說(shuō)法。他們希望航空公司領(lǐng)導(dǎo)出面解釋飛機(jī)故障原因、預(yù)計(jì)起飛時(shí)間和應(yīng)急預(yù)案。一位自稱東航地服部的工作人員稱，飛機(jī)在早上檢 查時(shí)發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，由于維修航材需從重慶運(yùn)達(dá)，所以耽誤了維修時(shí)間。不過(guò)，對(duì)于乘客提出的起飛時(shí)間預(yù)估、應(yīng)急方案等，該工作人員并未給出準(zhǔn)確回 應(yīng)，只讓乘客繼續(xù)等待。

　　10：00

　　苦等近5小時(shí)

　　每位乘客獲賠200元

　　得不到想要的答案，乘客們回到原位等待。

　　又等了1小時(shí)，約9點(diǎn)左右，另一名掛著東航工作牌的年輕工作人員前來(lái)解釋，飛機(jī)已經(jīng)開(kāi)始維修，至于何時(shí)才能修好，他自己也不知道，乘客仍需等待。

　　9點(diǎn)30分左右，乘客們?cè)俅吻榫w高漲，將登機(jī)口圍得水泄不通。一位工作人員前來(lái)解圍，承諾給與每位在場(chǎng)乘客200元補(bǔ)償。

　　此時(shí)，時(shí)間已接近早上10點(diǎn)，航班已延誤近5小時(shí)。

　　11：00

　　飛機(jī)維修完成

　　又等機(jī)組人員近1小時(shí)

　　10點(diǎn)10分，乘客們領(lǐng)完補(bǔ)助后，工作人員告知乘客飛機(jī)維修已完成，待機(jī)組人員到位后，可開(kāi)始登機(jī)。

　　令人哭笑不得的是，工作人員此時(shí)又稱機(jī)組人員“失聯(lián)”了。根據(jù)規(guī)定，只有機(jī)組人員抵達(dá)機(jī)艙后，乘客才能登機(jī)。

　　“從來(lái)沒(méi)聽(tīng)過(guò)乘客等機(jī)組人員，簡(jiǎn)直可笑?！背丝蛣⒒壑毖裕饲耙粚?duì)上海夫婦搭乘班機(jī)由上海飛往香港，僅遲到1分鐘，飛機(jī)就飛走了?？涩F(xiàn)在，乘客在登機(jī)口等機(jī)組人員又算怎么回事？

　　又過(guò)了10分鐘，工作人員表示，已聯(lián)系上機(jī)組，對(duì)方正由東航辦公地點(diǎn)趕往機(jī)場(chǎng)，讓乘客繼續(xù)等待。

　　又等待了差不多1小時(shí)后，11點(diǎn)18分，乘客開(kāi)始登機(jī)。12點(diǎn)整，MU5860終于滑出停機(jī)坪，一場(chǎng)近6小時(shí)的等待才畫(huà)上句號(hào)。東航回應(yīng)：飛機(jī)出現(xiàn)故障已向乘客作出賠償

　　4月2日下午，記者聯(lián)系上東方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人。他告訴記者，飛機(jī)因故障不能起飛是很正常的事情，首先要確保飛機(jī)安全無(wú)故障，才能安排乘客登機(jī)，“誰(shuí)也不能保證何時(shí)能修好”。

　　針對(duì)飛機(jī)修好后乘客等機(jī)組人員1小時(shí)的說(shuō)法，該負(fù)責(zé)人稱，機(jī)組人員得知飛機(jī)有故障需檢修后，就沒(méi)有提前進(jìn)場(chǎng)，而是前往酒店休息?！爱?dāng)機(jī)組人員得知飛機(jī)修 好后，第一時(shí)間就趕回了機(jī)艙?！彼f(shuō)，由于航班延誤對(duì)乘客出行造成了困擾，東航已對(duì)每個(gè)乘客進(jìn)行了200元的補(bǔ)償。（記者 殷航）