中新網(wǎng)武漢3月29日電 3月28日，因農(nóng)民燒荒引燃鐵路綠化帶，造成武漢鐵路局襄渝線小花果至胡家營間區(qū)段電纜損毀，由此導致8趟客車晚點。武漢鐵路局29日稱，該局轄區(qū)鐵路沿線近期屢遭村民燒荒引發(fā)的火情，嚴重威脅列車行車安全。

　　28日16時50分，由于農(nóng)民燒荒引燃鐵路綠化帶，造成武漢鐵路局襄渝線小花果至胡家營間區(qū)段167KM+673M橋上左側電纜損毀，經(jīng)過該局襄陽工務段十堰線路車間干部職工100余人動用滅火器奮戰(zhàn)近1個小時才將大火撲滅，這一事件造成了K1298、K1174、K508、K262、T10、K910次等8趟客車晚點，最長達1小時15分。

　　武漢鐵路局護路辦副主任陳剛說，今年的2月28日，武漢鐵路局麻武線紅安至宋埠間(K34+500)已發(fā)生過農(nóng)民燒荒引燃鐵路邊護坡植物。鐵路職工、當?shù)貞鞭k人員和村民約200余人共同奮戰(zhàn)3個小時才將大火撲滅，事件造成了k1068次、23108次等4趟客貨列車晚點。

　　每年冬春兩季，鐵路沿線村民在線路兩側的稻田、菜地、護坡大面積燒荒現(xiàn)象時有發(fā)生。有時火苗和煙霧竄進鐵路防護網(wǎng)，對運行中的列車安全造成嚴重威脅?；鹧娈a(chǎn)生的高溫易破壞線路兩側或者線路上空的鐵路通信、信號和供電設備。煙霧則直接影響機車駕駛人員瞭望，威脅鐵路行車安全。

　　燒荒不僅影響鐵路安全，而且其他危害也多。記者從有關部門了解到，燒荒滅草其實是一種不科學的陋習，不但雜草消滅不了，而且易形成惡性循環(huán)。草本植物的種子對溫度有較強的忍耐力，草地火一般是表面火，其強度小，盡管植物種子暴露于地面，也不會大量致死。更有甚者，大火高溫處理后，能促進某些灌木草叢種子的球、莢果、種皮開裂，油質、蠟質等不利于種子萌發(fā)的物質揮發(fā)或溶解，使種子大量萌發(fā)。

　　同時，放火燒荒的最大隱患是容易引發(fā)山林火災，直接威脅人民生命和財產(chǎn)安全，使附近的生物、氣象、水域和土壤性質等發(fā)生急劇變化，造成水土流失，損害了生物的多樣性，破壞了生態(tài)生物鏈。

　　此外，燒荒還會嚴重污染空氣和水系，危害人的身體健康。

　　專家稱，枯草是大地最好的“防塵罩”，地面上有枯枝枯草覆蓋，即使遇上大風也不會起塵土。枯草被燒掉了，地面泥土裸露，一遇大風，便漫天塵土。下雨時，枯草燃燒形成的鉀肥也會被水沖走，燒荒反而使土壤更貧瘠。

　　根據(jù)《鐵路法》及《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，鐵路兩側500米內禁止燒荒、燃放鞭炮，違反者個人最高可處以2000元以下罰款，單位可處以5萬元以下罰款，構成犯罪的要依法追究刑事責任。鐵路部門再次提醒沿線居民，請不要在鐵路沿線燒荒、放風箏、燃放煙花爆竹。