2016年03月15日09:15 來源:新華網(wǎng)
3月14日上午,交通運輸部部長楊傳堂等圍繞民眾關心的出租汽車行業(yè)的改革、“網(wǎng)約車”等問題回答中外記者提問,迅速引發(fā)廣大網(wǎng)友熱烈討論,并為此項改革紛紛點贊,也提出不少改進建議。
一、改革出租車,機制要完善
新浪網(wǎng)友@寧靜致遠_12537:打破壟斷經營,恢復出租車市場調節(jié)功能,讓有意愿從事出租車營運的公民,都能依法依規(guī)準入,支持完善管理機制。
今日頭條網(wǎng)友@長白山風箏:出租車改革關系到社會服務與人們生活息息相關,協(xié)商的方式,會更合情合理更貼近每一個環(huán)節(jié)的利益,也更有利于發(fā)展,希望此機制可以更加完善,具有操作性。
鳳凰網(wǎng)友@都市夜歸人:出租車是一個城市或者是一個國家的名片,也是反映這個城市或者這個國家的管理水平和社會進步程度,任由公司放任管理,部分人員得到公司利益,形成利益共同體,受害的是弱勢群體的哥!
網(wǎng)易網(wǎng)友@大黃魚88:我每天接送孩子都要打出租車,既給老百姓出行提供方便,也是司機的一份兒工作,真覺咱們國家在放開經營權上要有所區(qū)別,以每個城市不同情況、出租車經營的不同情況去發(fā)展,這次看到改革出租車行業(yè),份子錢要協(xié)商著來,這是一大進步!
二、支持順風車,出行更綠色
新浪網(wǎng)友@山猴子0312:順風車絕不是為了讓私家車像黑車一樣到處拉客賺錢,而是要讓大家盡最大程度啟用閑置資源,節(jié)約成本,減少污染,改善交通擁堵,方便百姓,環(huán)保出行,上下班節(jié)假日出行捎帶同路人,只收取分擔的油費過路費。雙贏!大力支持!
騰訊網(wǎng)友@云淡風輕:分攤出行成本,或者免費友好互助的順風車、拼車等等,有利于提高交通資源的利用,對緩解城市交通擁堵,減少環(huán)境污染,具有積極意義。環(huán)保出行,支持!
暢讀網(wǎng)友@5488739:拼車都是為了方便,解決空氣污染、個人不好打車、打車費高等問題,支持國家探索交通發(fā)展新模式,鼓勵順風車、拼車!
搜狐網(wǎng)友@玟小西:一方面我們應該支持出租車改革,另一方面又應該理性的看待順風車,這也是一種資源的合理利用,也能為交通擁堵減輕一點負擔。
三、發(fā)展網(wǎng)約車,監(jiān)管要跟上
網(wǎng)易網(wǎng)友@周周瘋子:網(wǎng)絡約車能夠得到群眾支持,說明現(xiàn)行出租車行業(yè)存在詬病,希望政府能加強出租車行業(yè)的監(jiān)管,進行相應改革,同時也引導新興的網(wǎng)約車規(guī)范化,市場化。
搜狐網(wǎng)友@不亦悅乎xr:由于許多網(wǎng)絡叫車軟件的興起和私家車的參與,打車市場不再是出租車一家獨大的局面,這對于打車市場和乘客來說都是一件好事,但是監(jiān)管一定要能跟得上。
新浪網(wǎng)友@含山筆塔:網(wǎng)約車應是大勢所趨,一來可以促進出租車市場的提高和完善;二來可以讓廣大群眾有更多的出行選擇,但相關法律法規(guī)應盡快完善,進一步加強對網(wǎng)約車的管理,促進市場的有序發(fā)展。
鳳凰網(wǎng)友@掌上全城:作為一名普通用戶,建議對網(wǎng)約車在以下方面進行規(guī)范:一是如果出事故了賠償要像出租車保險賠償一樣;二是車輛司機必須實名認證,萬一有違法犯罪能最快破案;三是網(wǎng)約車的乘客賠償由平臺負責,出租車由保險公司和公司負責。最終為廣大交通參與者做到保障。
5月18日,國務院發(fā)布《關于2015年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》明確提出,今年將出臺深化出租汽車行業(yè)改革指導意見。去年年底,交通運輸部發(fā)布《關于全面深化交通運輸改革》的意見要求,推進出租汽車行業(yè)市場化改革,完善出租汽車價格動態(tài)調整機制,形成與公共交通合理的比價關系。
2015年的首個工作日,正值上班高峰期,沈陽千余輛出租車集體不拉活了。沈陽及時化解處置了這起群體事件,挑頭的組織者被警方依法采取強制措施。不過,事情并未了結,社會迅速把關注焦點集中到出租車運營的暴利模式上,期待出租車從“兩頭難”變成“兩頭甜”。
6日上午,北京發(fā)改委、市交通委網(wǎng)站發(fā)布《關于調整本市出租汽車價格有關事項的通知》,按照通知,新的出租汽車價格為3公里以內13元,基本單價每公里2.3元??傊稽c,本輪調價不應是北京出租車改革終點。
3月17日上午9時,第十二屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂舉行閉幕會。交通運輸部部長楊傳堂會前接受了新華網(wǎng)記者的采訪,他透露,出租車行業(yè)將出臺新政,但并未透露新政的具體措施。
廣州市政府法制辦主任吳明場表示,出租汽車行業(yè)作為公共資源的特許經營行業(yè),應有公平的準入制度和必要的退出制度。
據(jù)喬偉介紹,鄭州這次政策規(guī)定巡游出租汽車經營權實行無償有期限使用制度,經營權使用期限每期為8年,并建立了以服務質量信譽考核為導向的經營權配置、管理、退出等相關制度。實施意見明確,根據(jù)鄭州市社會公眾多樣化出行需求和出租汽車發(fā)展定位,出租汽車運力要綜合考慮多方面因素,建立動態(tài)監(jiān)測和調整機制。
鄭州市客運管理處負責人表示:“出租車傳統(tǒng)行業(yè)自己的叫車平臺,無論是支付方式、誠信體系,還是機打發(fā)票,樣樣都優(yōu)于時下的約車平臺。以后,此乘客叫車,系統(tǒng)將優(yōu)先把訂單派發(fā)給之前乘客所“夸”過的司機。
鄭州市客運管理處負責人表示:“出租車傳統(tǒng)行業(yè)自己的叫車平臺,無論是支付方式、誠信體系,還是機打發(fā)票,樣樣都優(yōu)于時下的約車平臺。
5月23日,鄭州成為優(yōu)步進駐中國的第49座城市,“互聯(lián)網(wǎng)+”衍生出的滴滴、神州、易到、優(yōu)步四大網(wǎng)約車公司齊聚綠城,與傳統(tǒng)的出租車行業(yè)開撕并形成僵局,強力沖擊著出租車現(xiàn)有的管理模式與經營模式。
核心提示|5月23日,鄭州成為優(yōu)步進駐中國的第49座城市,“互聯(lián)網(wǎng)+”衍生出的滴滴、神州、易到、優(yōu)步四大網(wǎng)約車公司齊聚綠城,與傳統(tǒng)的出租車行業(yè)開撕并形成僵局,強力沖擊著出租車現(xiàn)有的管理模式與經營模式。
核心提示|5月23日,鄭州成為優(yōu)步進駐中國的第49座城市,“互聯(lián)網(wǎng)+”衍生出的滴滴、神州、易到、優(yōu)步四大網(wǎng)約車公司齊聚綠城,與傳統(tǒng)的出租車行業(yè)開撕并形成僵局,強力沖擊著出租車現(xiàn)有的管理模式與經營模式。
隨著專車、快車接入量的持續(xù)攀升,深圳出租車行業(yè)正遭受著猛烈沖擊。對此,運發(fā)出租車公司負責人鄭永志表示,目前深圳出租車行業(yè)的份子錢并非想象中的那么高,出租車行業(yè)也絕非暴利。
由于互聯(lián)網(wǎng)的沖擊,目前新聞出版廣電領域、制造流通領域、餐飲酒店領域等傳統(tǒng)行業(yè),都處在了轉型變革的“風口”。入行21年、被稱為鄭州“活地圖”的的哥王國順和從事出租車行業(yè)18年的師傅尚進峰,飽含深情地回憶了當年“黃面的”的故事。
去年專車服務推出之后,立刻成為社會輿論關注的焦點。這次兩會期間,全國人大代表、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明指出,專車和出租車一樣是平等競爭,而打破出租車行業(yè)壟斷的改革,需要改變現(xiàn)行法規(guī),至少應試點在某個區(qū)域、一定時間內暫時停止執(zhí)行相關法律文件。
和國內外大多數(shù)城市不同的是,出租車在北京是“準公共交通工具”,而非為少數(shù)人群服務。有關方面之前還推出出租車合乘的辦法,這個設想不錯,但具體細節(jié)設置要跟上,例如合乘需要預約,很不方便。
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