2016年01月19日20:03 來(lái)源:澎湃新聞網(wǎng)
據(jù)彭博報(bào)道,知情人士稱中國(guó)將成立航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司。
3個(gè)月前胎動(dòng)的中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán),正式亮相的日子越來(lái)越近。
1月19日,彭博援引知情人士的話稱,中國(guó)將把分散在相關(guān)公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)整體注入航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán),最快將于本月宣布這個(gè)消息。
受此消息影響,當(dāng)日A股午盤后相關(guān)上市公司股價(jià)直線拉升,截至收盤,中航動(dòng)控上漲7.7%,中航動(dòng)力上漲6.74%,成發(fā)科技上漲6.59%,這三家上市公司正是航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)的主要資產(chǎn)。
據(jù)上述彭博報(bào)道,相關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司已經(jīng)合并了價(jià)值1100億元的資產(chǎn),另外還額外投資350億元。
2015年10月13日晚間,中航動(dòng)力、成發(fā)科技、中航動(dòng)控分別公告,實(shí)控人中航工業(yè)告知,按照國(guó)家有關(guān)部門的安排,目前正制定中航工業(yè)下屬航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)企(事)業(yè)單位業(yè)務(wù)的重組整合方案,中航工業(yè)預(yù)計(jì)不再成為公司的實(shí)控人。
2015年10月15日晚間,另一家中航系上市公司中航重機(jī)也公告稱,因公司主業(yè)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān),實(shí)際控制人正籌劃將公司納入航空發(fā)動(dòng)機(jī)整合方案中。
彼時(shí),網(wǎng)上還流傳著一份未經(jīng)官方確認(rèn)的“發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司籌備組名單”,該名單顯示,工信部部長(zhǎng)苗圩為“發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司籌備組”組長(zhǎng),國(guó)資委副主任,黨組副書(shū)記張喜武、中航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴等人為副組長(zhǎng)。
目前,真正能生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的只有美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等幾個(gè)國(guó)家。中國(guó)幾乎所有的民航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都依賴進(jìn)口,民品領(lǐng)域,中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外存在較大差距。2015年11月2日總裝下線的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919,采用的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī),由法國(guó)施奈克瑪公司與美國(guó)通用公司合資的CFM公司研制。11月29日,中國(guó)交付的首架投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)中短航程新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21,使用了GE航空集團(tuán)生產(chǎn)的CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)。
中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)林左鳴曾表示,資金投入不足是制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破的主要因素之一。
2015年全國(guó)“兩會(huì)”期間,政府工作報(bào)告首次將航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)制造列入其中,“航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)”首次列入國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),與其對(duì)接的重大專項(xiàng)資金呼之欲出。方正證券預(yù)計(jì), 專項(xiàng)資金預(yù)期1000億元,加上社會(huì)配套資金預(yù)期達(dá)到3000億級(jí)別。
2015年5月8日,國(guó)務(wù)院印發(fā)“中國(guó)制造2025”計(jì)劃,提出十大重點(diǎn)工程, “航空航天裝備”位列第三。計(jì)劃要求突破高推重比、先進(jìn)渦槳(軸)發(fā)動(dòng)機(jī)及大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),建立發(fā)動(dòng)機(jī)自主發(fā)展工業(yè)體系。
據(jù)預(yù)測(cè),未來(lái)20年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)的需求將超過(guò)2萬(wàn)億元。
在成都航宇超合金技術(shù)有限公司,我們見(jiàn)到了單晶葉片生產(chǎn)中最為關(guān)鍵的金屬—錸。在鑫精合的廠房里,一個(gè)大型的鈦合金航天器零件,即將在這臺(tái)由中國(guó)民營(yíng)企業(yè)自主研發(fā)的大型金屬3D打印機(jī)里誕生。
打破國(guó)外壟斷 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件國(guó)際領(lǐng)先
加快實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn) 為把我國(guó)建設(shè)成為航空強(qiáng)國(guó)而不懈奮斗 中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示指出,組建中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司,是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略決策。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn)。
據(jù)俄羅斯軍事評(píng)論網(wǎng)6月29日?qǐng)?bào)道,美國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體近日評(píng)論稱,盡管俄羅斯和中國(guó)目前似乎已經(jīng)發(fā)展了某種同盟關(guān)系,但是俄方仍在想方設(shè)法阻止中方擅自仿制俄制殲擊機(jī),結(jié)果卻很難達(dá)到目的。至于中國(guó)最近7年成功研制的殲-15艦載機(jī),其性能同樣絲毫不遜于俄羅斯同類產(chǎn)品蘇-33。
” 此外,作者還從“中醫(yī)理論體系”、“天人合一”、“陰陽(yáng)五行”等幾個(gè)方面來(lái)具體闡述了中醫(yī)診治理論如何用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷。房紅征向南都記者表示,寫(xiě)這篇論文的主要目的就是“想做這方面的嘗試”,希望能從另外一個(gè)角度去研究。
此外,作者還從“中醫(yī)理論體系”、“天人合一”、“陰陽(yáng)五行”等幾個(gè)方面來(lái)具體闡述了中醫(yī)診治理論如何用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷。房紅征向南都記者表示,寫(xiě)這篇論文的主要目的就是“想做這方面的嘗試”,希望能從另外一個(gè)角度去研究。
中國(guó)軍方啟動(dòng)應(yīng)急保障機(jī)制,從廣州緊急起運(yùn)400升航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油,及時(shí)運(yùn)抵萬(wàn)里之外的澳大利亞珀斯,確保中國(guó)空軍后續(xù)搜尋任務(wù)順利展開(kāi)。“航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油是確保飛機(jī)的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的潤(rùn)滑油”,中國(guó)空軍前方指揮組后勤保障負(fù)責(zé)人李功圣說(shuō),這直接關(guān)系到中國(guó)飛機(jī)能否執(zhí)行后續(xù)搜尋任務(wù)。
中國(guó)空軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心日前在解放軍5719工廠掛牌成立,并按公司化模式正式開(kāi)始運(yùn)行。中心主要承擔(dān)空軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理再制造技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用,通過(guò)降低修理成本,縮短修理周期,提升裝備零部件和整機(jī)性能,加快轉(zhuǎn)變中國(guó)軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力保障力生成模式。
中新網(wǎng)3月22日電,據(jù)中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司網(wǎng)站報(bào)道,近日,伴隨著中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古北重集團(tuán)公司3.6萬(wàn)噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)的轟鳴聲,一支紅色的粉末高溫合金棒沖天擠出,標(biāo)志著航空發(fā)動(dòng)機(jī)粉末渦輪盤材料擠壓技術(shù)取得了重大突破。
一直以來(lái),我國(guó)的大部分軍用飛機(jī)還是在使用國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī),而且商業(yè)航空的C-919大型的噴氣式載客機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是使用的國(guó)外進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。近年來(lái),隨著航空工業(yè)的發(fā)展,錸消費(fèi)量的年均增長(zhǎng)率為3%,雖然價(jià)格不菲,卻一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
軸承具有很高的技術(shù)含量,可作為一個(gè)衡量一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)技術(shù)落后是與技術(shù)人才嚴(yán)重短缺密切相關(guān),全國(guó)軸承企業(yè)技術(shù)人才在年齡結(jié)構(gòu)上普遍存在斷層現(xiàn)象。
據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》10月16日?qǐng)?bào)道,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)近日宣布計(jì)劃建成國(guó)內(nèi)最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)外包基地。這一項(xiàng)目初期預(yù)計(jì)將投入1億美元(約合人民幣6.1億元),基地將落戶貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司所在的貴陽(yáng)高新區(qū),并為波音公司和空客公司提供飛機(jī)備用零件。
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