2016年01月14日09:59 來(lái)源:中國(guó)證券網(wǎng)
中國(guó)證券網(wǎng)訊 據(jù)上海證券報(bào)援引新浪科技13日?qǐng)?bào)道,奧巴馬政府將于本周四宣布多項(xiàng)計(jì)劃,扶持無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。另?yè)?jù)谷歌周二表示,希望與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系,加速推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。在今年1月初舉行的美國(guó)CES消費(fèi)電子展上,多家汽車(chē)廠商發(fā)布無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品與技術(shù)。
目前無(wú)人駕駛汽車(chē)處于產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段,但在汽車(chē)智能化、5G技術(shù)發(fā)展和百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推動(dòng)下,產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅o助駕駛、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域,有望率先受益。未來(lái)3至5 年內(nèi),在無(wú)人駕駛等產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下,預(yù)計(jì)全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元。
據(jù)介紹,無(wú)人駕駛技術(shù)從使用過(guò)程來(lái)看,包括環(huán)境探測(cè)、自動(dòng)決策、控制響應(yīng),其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程主要依賴于上述三方面技術(shù)的成熟。其中,智能感知技術(shù)是前提,智能決策和控制技術(shù)是核心,高精度地圖及智能交通設(shè)施等是重要支撐。另外,無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,還涉及到交通法規(guī)等方面完善。
考慮到汽車(chē)無(wú)人駕駛的巨大市場(chǎng)空間,目前國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車(chē)制造巨頭都在紛紛加碼布局。目前百度無(wú)人駕駛車(chē)已在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)在城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。在去年12月的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,百度無(wú)人車(chē)高調(diào)亮相,公司CEO李彥宏介紹了百度無(wú)人車(chē)的進(jìn)展情況,包括其自主研發(fā)程度、最高時(shí)速、成本、量產(chǎn)計(jì)劃等問(wèn)題。國(guó)外方面,谷歌推出的無(wú)人駕駛原型車(chē),已行駛超過(guò)160萬(wàn)公里,并計(jì)劃在2017到2020年,推出面向消費(fèi)者的無(wú)人駕駛汽車(chē)。公司無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人本周二表示,將開(kāi)放無(wú)人駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù),與更多汽車(chē)廠商進(jìn)行合作。另外,特斯拉CEO馬斯克近日表示,完全無(wú)人駕駛的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)可能在未來(lái)2年內(nèi)推出。
機(jī)構(gòu)認(rèn)為,汽車(chē)業(yè)依靠銷(xiāo)量超預(yù)期驅(qū)動(dòng)的擴(kuò)張階段已經(jīng)過(guò)去,未來(lái)更多是往智能化方向發(fā)展。無(wú)人駕駛汽車(chē)集成了人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等各方面技術(shù),在汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段擁有巨大的市場(chǎng)空間。去年12月工信部出臺(tái)的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃中,也明確要求智能無(wú)人系統(tǒng)等智能硬件核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破。
9月18日,深圳市交委在民樂(lè)地鐵公交接駁站,舉行“2017年公交出行宣傳周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng),并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車(chē)。
9月18日,深圳市交委在民樂(lè)地鐵公交接駁站,舉行“2017年公交出行宣傳周及無(wú)車(chē)日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng),并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車(chē)。
法國(guó)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟日前發(fā)布為期6年的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,核心內(nèi)容之一便是到2022年,實(shí)現(xiàn)人不參與駕駛的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)用化。
在本屆法蘭克福車(chē)展上,奔馳、大眾、大陸等汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商均推出無(wú)人駕駛原型車(chē)。目前開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛原型車(chē)以“機(jī)器人出租車(chē)”為主,主要提供門(mén)對(duì)門(mén)無(wú)人駕駛接送服務(wù)。
蚌埠公安交警發(fā)現(xiàn)后將車(chē)截停。男子交代,因酒桌上談妥生意很興奮,就爬上車(chē)頂行駛六百米,自己還用腳操作方向盤(pán)。男子涉嫌危險(xiǎn)駕駛,最高或面臨六個(gè)月拘役。
如何保障如此龐大數(shù)據(jù)量的高效傳輸將成為車(chē)企面臨的一大難題。設(shè)想下,萬(wàn)一哪個(gè)部位出現(xiàn)斷路,抑或被屏蔽,或者網(wǎng)絡(luò)反應(yīng)太慢等,導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車(chē)“卡殼”,那該如何解決?
7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。7月8日至13日,臺(tái)灣首輛無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始在臺(tái)灣大學(xué)水源校區(qū)試運(yùn)行。
人們對(duì)此次無(wú)人駕駛試驗(yàn)的質(zhì)疑,深層上說(shuō),很大程度上來(lái)自于對(duì)“人工智能將怎樣做出倫理選擇”的不安。而和每一種新技術(shù)一樣,無(wú)人駕駛的技術(shù)性“完成”只是第一步,嵌入人類(lèi)整體的倫理社會(huì)生活,才是最艱難的考驗(yàn)。
[觀察者網(wǎng)綜合]據(jù)中國(guó)軌道交通網(wǎng)消息,12月19日下午2時(shí),香港鐵路有限公司南港島線開(kāi)通慶典儀式在香港南港島線海洋公園站舉行。3月18日,由中車(chē)長(zhǎng)客公司研制的國(guó)內(nèi)首款全無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛在香港小濠灣車(chē)廠正式下線。
9月23日在鄭州文化宮路上,因路西側(cè)人行道上停放的一輛尼桑轎車(chē)疑因忘拉手剎突發(fā)生溜車(chē)險(xiǎn)情,導(dǎo)致前后另外兩輛正常行駛的轎車(chē)來(lái)不及躲避發(fā)生3車(chē)連環(huán)擦碰事故,造成文化宮路機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵嚴(yán)重,幸無(wú)人員受傷。
一輛無(wú)人駕駛的列車(chē)安全、平穩(wěn)地??吭诘罔F站,搭載乘客快速、可靠地駛向下一個(gè)車(chē)站,這幅無(wú)人駕駛畫(huà)面不再是遙不可及的夢(mèng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月25日,新加坡對(duì)無(wú)人駕駛出租車(chē)進(jìn)行公開(kāi)試驗(yàn),這在全世界尚屬首次。
7月20日,澳大利亞堪培拉,澳大利亞和馬來(lái)西亞官員在交通安全局檢查飛機(jī)殘骸,該飛機(jī)殘骸于今年6月下旬在坦桑尼亞附近的奔巴島找到。7月22日,馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)三方部長(zhǎng)會(huì)議發(fā)布聯(lián)合公報(bào)說(shuō),如果在當(dāng)前劃定的12萬(wàn)平方公里優(yōu)先搜索區(qū)域內(nèi)未找到馬航370航班客機(jī)并缺乏新的可靠證據(jù),搜尋行動(dòng)將中止。
6月21日晚上,中牟縣交警大隊(duì)處理了一起離奇的交通肇事案,兩輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)發(fā)生了碰撞,一輛大型公交車(chē)撞在了一輛小轎車(chē)上,導(dǎo)致小轎車(chē)不能動(dòng)彈。
無(wú)人駕駛客車(chē)鄭州試跑
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