消防人員在撲滅著火的公交車，由于內(nèi)飾易燃，公交車起火不到2分鐘，便被濃煙包圍。昨日，北京市消防局在天交汽車解體廠，進行車輛遇險逃生演練。
逃生體驗者用腳踹開逃生錘砸裂的車窗逃生。大客車遇險破窗逃生實驗結(jié)果表明，逃生錘破窗最管用。
消防員在演示公交車起火逃生。公交車起火實驗發(fā)現(xiàn)，起火后彎腰逃生可防止過多吸入濃煙產(chǎn)生窒息。
消防員用泡沫滅火器滅火。小轎車著火實驗中發(fā)現(xiàn)，如不具備救援常識，車輛著火后，還是先逃命，報警等待救援。
“我們呼吁相關(guān)部門制定長途客運車輛內(nèi)飾的防火標(biāo)準(zhǔn)?！弊蛱焐衔纾本┦邢谰衷谔旖黄嚱怏w廠對大巴車起火逃生進行了演示分析，消防局負責(zé)人介紹，隨著大型客車的設(shè)計水平提高，車輛材料的阻燃能力也要相應(yīng)提高。
濃煙2分鐘包圍公交車
8月26日凌晨，位于陜西省延安市安塞縣境內(nèi)的包茂高速安塞服務(wù)區(qū)附近發(fā)生一起特大交通事故，一輛滿載旅客的雙層臥鋪客車與一輛運送甲醇的重型罐車發(fā)生追尾碰撞，隨后燃起的大火導(dǎo)致客車上36人死亡，3人受傷。北京市消防局防火部負責(zé)人介紹，延安的特大交通事故給全社會敲響了警鐘，掌握如何在車輛遇到突發(fā)情況后逃生，應(yīng)納入防火宣傳中?！氨热缟峡蛙嚂r，車輛上的乘務(wù)人員有責(zé)任介紹車內(nèi)的逃生門位置，安全錘位置等。”
昨天上午10時，在大興區(qū)天交汽車解體廠院內(nèi)，一輛大型公交車起火，不到2分鐘，車內(nèi)就被濃煙包圍。這雖然是一次模擬過程，但很多參與逃生的演習(xí)人員被嗆得淚流不止，有人甚至出現(xiàn)了嘔吐。
消防局負責(zé)人說，從模擬起火過程可以發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)最容易燃燒的物品是針織車座以及塑料材質(zhì)的內(nèi)飾?！斑@些材料燃燒，會馬上散發(fā)出濃煙，這種濃煙可以短時間內(nèi)導(dǎo)致人員窒息?！彼榻B，目前國內(nèi)沒有專門針對長途客運車制定相應(yīng)的內(nèi)飾防火規(guī)定。
客車阻燃缺乏專門標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，公安部公消[2007]503號文件“關(guān)于進一步加強公共場所阻燃制品管理工作的通知”等一系列相關(guān)文件，對加強消防工作、必須使用阻燃材料的場所做了明確規(guī)定，飛機、汽車、輪船、火車內(nèi)的裝飾物都必須是環(huán)保阻燃的材料。該負責(zé)人說，地鐵、飛機等交通工具本身對防火要求非常高，在執(zhí)行過程中也比較嚴(yán)格。但國內(nèi)目前沒有專門針對長途客運車輛的阻燃材料使用標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀兿ＭL途客運車也能有類似的規(guī)定出臺?！边@位負責(zé)人表示，長途客運車的制造正呈現(xiàn)外觀越來越大，乘客座位離地越來越高，車內(nèi)基本全封閉的趨勢，車內(nèi)的物品阻燃能力也應(yīng)該得到相應(yīng)提高。
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