在坦桑尼亞海岸發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸確認(rèn)屬于MH370航班.(澳大利亞媒體）

　　中國日報網(wǎng)9月18日電據(jù)澳大利亞聯(lián)合新聞社（AAP）9月17日報道，調(diào)查人員透露，針對馬航失聯(lián)航班MH370一塊襟翼殘骸的最新分析結(jié)果顯示，這架波音777客機墜海前經(jīng)歷了可怕的“死亡之跳”，即以高達(dá)20000英尺（約合6096米）每分鐘的速度從35000英尺（約合10668米）的高空直墜入海。

　　本月15日，馬來西亞交通部發(fā)表聲明稱，今年6月份在坦桑尼亞海岸發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸確認(rèn)屬于MH370航班，是客機的外側(cè)襟翼殘片。襟翼特指現(xiàn)代機翼邊緣部分的一種翼面可動裝置，其基本效用是在飛行中增加升力。

　　雖然澳大利亞運輸安全局堅稱有關(guān)這塊襟翼殘骸的檢測工作正在進行中，但該局負(fù)責(zé)人彼得·福利告訴記者稱，澳方分析結(jié)果顯示，在MH370航班失事墜海的瞬間，這塊襟翼并未放下而是縮放在機翼里。正常情況下，如果飛行員嘗試進行軟著陸，必須放下襟翼。這表明MH370航班是以高達(dá)20000英尺每分鐘的速度從35000英尺的高空直墜入海，沒有進行緊急迫降或滑行。

　　福利說，衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，MH370航班墜落的速度非?？觳⒃诓粩嘣黾?，“墜落速度再加上襟翼的位置——如果發(fā)現(xiàn)襟翼沒有放下的話——將幾乎可以確定排除人為控制的緊急迫降或者滑行。而現(xiàn)在事實上確認(rèn)了，襟翼沒有放下。”

　　2014年3月8日，載有239人的馬航MH370航班在從馬來西亞吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事，并推定機上所有人員全部遇難。次年7月22日，馬來西亞、中國、澳大利亞三國交通部長召開會議決定，如果在當(dāng)前劃定的12萬平方公里的搜尋范圍內(nèi)沒有找到MH370航班，將結(jié)束搜尋工作。

　　馬來西亞方面表示，截至目前，共有22塊疑似MH370航班殘骸在莫桑比克、坦桑尼亞等地被發(fā)現(xiàn)，但迄今尚未發(fā)現(xiàn)客機的確切蹤跡。