小伙50℃下堅(jiān)守駝峰 千余次分解作業(yè)練就“鐵路榜樣”
2018-07-25 20:46 來(lái)源：映象網(wǎng) 打印本頁(yè) 關(guān)閉
這名小伙子叫陳林，是鄭州北站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的一名駝峰連接員，今年6月份又被中國(guó)鐵路總公司評(píng)選為“新時(shí)代·鐵路榜樣”。他的主要工作就是將去往全國(guó)各個(gè)方向的貨物列車(chē)進(jìn)行分解，根據(jù)方向匯集到編組場(chǎng)的各條股道，每個(gè)班次解鉤作業(yè)千余次，從未出現(xiàn)過(guò)差錯(cuò)。一把提勾器、一雙膠底鞋，一天天重復(fù)的分解作業(yè)，他在這“駝峰”上一“跑”就是六年。
“陳林，9道解體完不用回屋了，西峰已經(jīng)開(kāi)始預(yù)推，作業(yè)計(jì)劃給你放在信號(hào)機(jī)下面了……”10時(shí)40分，陳林別在胸前的對(duì)講機(jī)發(fā)出指令。
10時(shí)55分，汗水早已侵透衣服的陳林在剛剛解體完一趟列車(chē)后顧不上休息，迅速跨過(guò)股道來(lái)到已經(jīng)推上駝峰平臺(tái)準(zhǔn)備解體的另一趟列車(chē)旁，他拿起計(jì)劃單掃了一眼，打趣著說(shuō)道：“今天這溫度，一列車(chē)63輛，要摘55 鉤，干完活可就真是‘蒸桑拿’了！”
隨著綠色燈光的亮起，一列貨物列車(chē)被頂送上峰，陳林和小伙伴們?cè)缭缱龊昧藴?zhǔn)備，他一手掐計(jì)劃，一手握提鉤器。當(dāng)解體到第9鉤時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛連接的風(fēng)管未被摘開(kāi)，陳林一個(gè)箭步上前，靠著手中的提鉤器，快速搗掉鉤頭底部?jī)蛇吂潭ㄣ^舌的銷(xiāo)子，順勢(shì)將提鉤器準(zhǔn)確的拖在風(fēng)管連接處的卡扣上，使勁往斜上方一拉，風(fēng)管被斷開(kāi)，此時(shí)陳林用騰出的另一只手提起提鉤桿，車(chē)輛穩(wěn)妥的從整列車(chē)中分離開(kāi)，沿駝峰去往各自的股道。
陳林矯健的身姿、飛速的跑動(dòng)、專(zhuān)注的眼神、準(zhǔn)確的動(dòng)作，三四秒間，舉手投足，一氣呵成。陳林說(shuō)：“解鉤手拆分列車(chē)，一定要做到‘速度快、卡位準(zhǔn)、重心穩(wěn)’，尤其是當(dāng)下暑運(yùn)時(shí)節(jié)，天氣熱，車(chē)輛又密集到達(dá)，我們更要多一份精細(xì)，不然編組好的列車(chē)很有可能會(huì)造成晚點(diǎn)。”
15分鐘后，這列車(chē)解體完畢，陳林和小伙伴們回到提鉤房，用手扯了扯粘在身上的防護(hù)服，端起車(chē)間送來(lái)的高溫湯一飲而盡。
