紅牛領(lǐng)隊克里斯蒂安-霍納坦言丹尼爾-里卡多被罰巴林大獎賽退后10位起步的處罰過于嚴厲。
馬來西亞大獎賽對里卡多來說多災(zāi)多難,原本非常有機會拿到第四名的他從最后一次進站開始厄運不斷。先是換胎時左前輪沒有被準確固定住,接著鼻翼脫落,而因為危險釋放,他又被罰停10秒,還要在下一場巴林的比賽里退后10位起步。
自從上賽季馬克-韋伯在紐伯格林進站時,從他賽車上脫落的輪胎砸中在維修區(qū)工作的攝像后,F1就引入了非常嚴格的維修站安全制度,比賽時罰停10秒和下一場退后10位起步就是新規(guī)則的一部分。
賽后,紅牛領(lǐng)隊霍納認為處罰過于嚴厲,但又無可奈何。
“我覺得規(guī)則還是很清楚的,”霍納說,“危險釋放要被罰進站停10秒,并且在下一場比賽里退后10位起步。這樣的處罰非常嚴厲,不幸的是規(guī)則就是如此?！?/p>
同時,霍納詳細解釋了這起換胎失誤的原因?！败囕啗]有被正確地固定住。雖然還可以,而且扣上了,但換胎工覺得沒有做到位,為了檢查一下、再多擰幾下,換胎槍上的栓子需要翻折回去,所以他松開了車輪。這就是原因之一?！?/p>
“紅牛的維修區(qū)團隊是維修區(qū)里換胎速度最快的,但今天我們犯了一個錯誤。有時候事情就是這樣?！?/p>
里卡多啟動后發(fā)現(xiàn)了問題就立即在維修區(qū)里停住了賽車,等待被技師推回。賽后,連續(xù)兩場比賽發(fā)揮出色卻一分未得的澳大利亞人非常失望。
事實上,紅牛團隊在雪邦犯的錯誤可不少。因為一名維修區(qū)技師在里卡多進站時沒有正確佩戴頭盔,車隊又在賽后吃到了賽會干事開出的“訓誡”罰單。
(文/麥泰來)
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