北京時(shí)間3月14日,2014賽季F1大獎(jiǎng)賽F1大獎(jiǎng)賽揭幕戰(zhàn)澳大利亞站第一次練習(xí)賽在阿爾伯特公園賽道結(jié)束。法拉利車隊(duì)的阿隆索以1分31秒840的最快單圈鎖定頭名,巴頓和博塔斯分列二、三位。漢密爾頓出師不利,剛跑第一圈便因賽車的油壓警報(bào)導(dǎo)致引擎關(guān)閉拋錨早早退出。
在經(jīng)過(guò)了110天的休整備戰(zhàn)后,F1再次在阿爾伯特公園踏上新賽季征程。本周末是墨爾本第19次承辦F1大獎(jiǎng)賽,其中有17次賽季揭幕戰(zhàn)在此進(jìn)行。對(duì)于這條賽道,前米納爾迪車隊(duì)老板曾做出這樣的評(píng)價(jià):這是F1賽歷中最好的賽道之一,如果澳大利亞站不再此舉行那么F1將變得更糟。主要原因是墨爾本市市長(zhǎng)羅伯特-道爾曾表示由于財(cái)政壓力,在2015年合約到期后墨爾本市不應(yīng)該再續(xù)約承辦F1賽事。
今天墨爾本天氣晴好,阿隆索駕駛著法拉利F14T率先登場(chǎng),車手們完成檢測(cè)圈后紛紛返回維修區(qū),不過(guò)駕駛著梅賽德斯F1W05的漢密爾頓卻出師不利,在賽車行駛至8、9號(hào)彎附近突然拋錨并且尾部冒出煙來(lái),此時(shí)距離開始還不到6分鐘,在賽車被吊到路邊后漢密爾頓坐著摩托車返回了維修間。在短暫空?qǐng)龊?紅牛車隊(duì)的里卡多做出了新賽季的首個(gè)單圈成績(jī)—1分37秒290。前30分鐘結(jié)束時(shí),阿隆索以1分32秒588的最快單圈暫時(shí)領(lǐng)先。
漢密爾頓返回車房后始終戴著頭盔,顯然他不想對(duì)簇?fù)矶系挠浾邆冋f(shuō)些什么,不過(guò)梅賽德斯車隊(duì)稍后不久通報(bào)是賽車的油壓警報(bào)導(dǎo)致了引擎自動(dòng)關(guān)閉,雖然不是大問(wèn)題但也是預(yù)料之外的事情。維爾格尼通過(guò)無(wú)線電告訴車隊(duì)自己對(duì)引擎等各方面都很滿意,新人科維亞特在完成檢測(cè)圈后也沒發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。倒是萊科寧出場(chǎng)后不久車隊(duì)就叫其趕緊返回車房,原因是動(dòng)能電機(jī)罷工了,萊科寧也表示賽車的確失去了動(dòng)力。
佩雷茲駕駛的印度力量賽車在3號(hào)彎失控調(diào)頭,巴頓則報(bào)告后輪胎嚴(yán)重鎖死,尤其是在最后兩個(gè)彎角問(wèn)題更加嚴(yán)重,不過(guò)巴頓很快調(diào)整好賽車沖到了頭名位置,但阿隆索在距離結(jié)束還剩下30分鐘時(shí)又飆出1分31秒840的最快單圈重新奪回榜首位置。之后從回放來(lái)看,奇爾頓在進(jìn)入維修站時(shí)出現(xiàn)了小失誤。維特爾則沖入前十后,告訴車隊(duì)如果引擎可以那么爭(zhēng)取再跑五個(gè)計(jì)時(shí)圈。
巴頓則仍然對(duì)方向盤的操控性感到不滿,萊科寧則在1號(hào)彎偏出賽道,不過(guò)還在偏離有限僅是車輪碾過(guò)人工草坪。之后,馬爾多納多在13號(hào)彎失誤沖到了砂石緩沖區(qū),好在引擎沒有死火可以繼續(xù)駕駛并緩慢駛回維修站。之后在事故多發(fā)路段的1號(hào)彎,馬薩也因剎車點(diǎn)選擇太晚而沖了出去。最后時(shí)刻維爾格尼也晚節(jié)不保在3號(hào)彎失控沖到緩沖區(qū)。最終,阿隆索以1分31秒840的最快單圈鎖定頭名,巴頓、博塔斯分列二、三位,但兩人都未能打開1分32秒大關(guān),維特爾和萊科寧分列第七和第九位,另外有五位車手沒有完成計(jì)時(shí)圈。(陶朗加)
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